Autoroute italienne a32

Autoroute italienne A32

Plan A32 - Autostrada del frejus

L'Autoroute A32 ou Autoroute du Fréjus relie Turin à Bardonèche et à la France par le tunnel du Fréjus. Son tracé total fait 72,4 km dont 19 en viaducs et 18 en tunnels.


Sommaire

Historique

La construction de l'A32 débuta immédiatement après l'ouverture du tunnel du Fréjus au mois de juillet 1980. Dès 1983, le premier tronçon Savoulx-Tunnel du Fréjus fut inauguré. Quasiment tout en viaduc, ce tronçon a été ouvert avec une seule chaussée de trois voies, deux réservées à la montée vers le tunnel et une à la descente vers Turin.

En 1987, le tronçon Deveys-Savoulx est ouvert à la circulation. Il comprenait deux chaussées à deux voies séparées. Les travaux du tronçon entre Suse et Deveys, avec un tracé très difficile, avaient débuté en 1985. Parallèlement, en aval, les travaux progressaient depuis la barrière de péage de Bruere et l'échangeur de Rivoli avec le raccordement sur la Tangenziale de Turin. Les tronçons Avigliana-Bussoleno et Rivoli-Avigliana furent tous ouverts en 1990.

Au mois de novembre 1992, le tronçon le plus délicat et difficile de Suse Est à Deveys avec le tunnel de Cels, d'une longueur de 5,2 km furent ouverts à la circulation.

Le tracé était quasiment terminé à l'exception du tronçon entre Bussoleno et Suse Est avec le tunnel Prapontin de 4,4 km. Ce tronçon sera terminé au cours de l'été 1994.

Un certain nombre d'échangeurs ont ensuite été ajoutés à ceux initialement prévus, comme en 1997 celui Oulx Ovest qui dessert la route S.S. 24 du Mongenèvre avec un long tunnel dans l'échangeur.

Les derniers Jeux Olympiques d'hiver de Turin 2006 ont permis de doubler le petit tronçon juste avant l'entrée italienne du tunnel du Fréjus jusqu'à Savoulx, ce qui permet actuellement de parcourir le trajet de la sortie immédiate du tunnel du Fréjus jusqu'à un point queconque d'Italie sur autoroute à deux chaussées, sans interruption.

La gestion de cette artère A32-E64 est donnée en concession à la société SITAF - Società Italiana Traforo Autostradale del Frejus ainsi que la moitié du tunnel du Fréjus sous la responsabilité de l'Italie.

Après le passage du Fréjus l'autoroute reprend en France, après quelques kilomètres de nationale en forte pente jusqu'à Modane, sous la dénomination A43, vers Chambéry et Lyon, avec un tronçon et un tunnel à voie unique.


Tracé

Sortie / Echangeur Sortie Entrée
AB-AS-grün.svg Périphérique Nord de Turin A55 Péage 90 centimes Péage 90 centimes
AB-AS-grün.svg Rivoli
AB-AS-grün.svg Avigliana
AB-AS-grün.svg Almese
BAB-Grenze.svg Péage d'Avigliana Péage 3€30 Péage 3€30
AB-AS-grün.svg Borgone Vers le Fréjus Vers Turin
AB-AS-grün.svg Chianocco
AB-AS-grün.svg Suse est (Autoport)
AB-AS-grün.svg Suse ouest (Vénaus) Vers Turin Vers le Fréjus
BAB-Grenze.svg Péage de Salbertrand Péage 4.50€ Péage 4.50€
AB-AS-grün.svg Oulx est
AB-AS-grün.svg Oulx ovest
AB-AS-grün.svg Savoulx Vers Turin
AB-AS-grün.svg Bardonèche
AB-Tunnel.svg Tunnel du Fréjus Péage 21.10€ - 26.50€ (A/R) Péage 21.10€ - 26.50€ (A/R)

Aires de service

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