- Autoroute italienne A20
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Carte Autoroute A20
L’autoroute italienne A20, longue de 181 km (y compris les 21 km du périphérique de Messine), gérée par le Consorzio per le Autostrade Siciliane, est une autoroute payante.
Si l'on compte le trajet commun avec l'A19, on arrive à un trajet de 227 km (206 depuis le péage de Messine nord).
Sommaire
Histoire
En 1969 c'est la société Technital Spa, de Vérone, qui reçoit le marché des 12 premiers kilomètres, sur le territoire de la commune de Messine, entre l'échangeur Messine-Boccetta et celui de Messine-nord-Villafranca. Puis, les tronçons sont attribués progressivement jusqu'en 1975 où la loi «Bucalossi» met un frein aux attributions de chantier et n'autorise que la poursuite de ceux déjà attribués.
Ce n'est qu'en 1984 que le consortium Messine-Patti, présidé par Vincenzo Ardizzone qui avait jusque là géré la réalisation de l'autoroute, relance l'attribution de chantiers, malgré des rivalités entre les communes. En 1988, on ouvre enfin le trajet Rocca di Caprileone - Sant'Agata Militello.
En 1992 c'est le tour des 8 km supplémentaires entre Sant’Agata Militello et Acquedolci Furiano, mais des affaires de corruption retardent la progression des travaux, en particulier autour du procès de Filippo Salamone.
En 1997 le consortium Messine-Palerme regroupe les autres sociétés et c'est en 1998 que reprennent les travaux du tronçon Cefalù-Pollina-Castelbuono. Pour autant, les subventions sont lentes à venir, et les entreprises font faillite l'une après l'autre.
En 2001, avec seulement 41 km à terminer, le gouvernement d'Angelo Capodicasa (Ds) attribue au projet un financement de 300 millions d'euros, ce qui permet aux travaux de reprendre, sous haute surveillance anti-mafieuse.
On parvient enfin à l'ouverture du dernier tunnel, en 2004, entre Tusa et San Mauro Castelverde.
Il aura fallu 36 ans pour finir cette éternelle inachevée (eterna incompiuta), entre les divers procès pour corruption, les attentats sur les chantiers, et les imbroglios politiques.
L'autoroute actuelle
Artère fondamentale de la Sicile, reliant le chef-lieu régional à Messine, et permettant ainsi l'accès à la Calabre, on y a recensé en 2003 21 millions de véhicules.
Le premier tronçon est gratuit, c'est le périphérique de Messine (échangeurs de Messine Sud - Tremestieri, Messine San Filippo, Messine Gazzi, Messine Centre, Messine Boccetta, Messine Giostra (en construction) Messine Annunziata (en construction) et Messine Nord - Villafranca Tirrena).
Parcours
A20 MESSINE - PALERME Type Affichage ↓km↓ ↑km↑ Province Route européenne 
A18 vers Catane0,0 181,8 ME 
Péage de Messine-Sud 0,0 181,8 ME 
Messine Sud - Tremestieri 0,0 181,8 ME 
Aire de services "Tremestieri Ovest" - 180,0 ME Messine San Filippo 3,5 178,3 ME Messine Gazzi 5,1 176,7 ME Messine Centre
Transfert vers Villa San Giovanni7,1 174,7 ME Messine Boccetta
Transfert vers Villa San Giovanni9,1 172,7 ME 
Messine Giostra ME Messine Annunziata ME Péage de Messine Nord 21,0 160,8 ME Villafranca Tirrena (une seule direction : ME) 21,0 - ME Aire des services "Divieto" 22 159 ME Rometta 24,7 157,1 ME Torregrotta - Monforte San Giorgio ME Milazzo - Isole Eolie 38,5 143,3 ME Aire de services "Olivarella Sud" - 140 ME Barcellona Pozzo di Gotto 47,2 134,6 ME Portorosa - Furnari ME Falcone 58,7 123,1 ME Aire de services "Tindari" 61 119 ME Patti 67,2 114,6 ME Brolo-Capo d'Orlando est 84,7 97,1 ME Capo d'Orlando (en projet) 90,0 91,8 ME Rocca di Capri Leone-Capo d'Orlando ouest 97,8 84,0 ME Sant'Agata di Militello 106,6 75,2 ME Aire de services "Acquedolci Sud" - 70 ME Reitano-Santo Stefano di Camastra 135,0 46,8 ME Tusa 144,0 37,8 ME Pollina-Castelbuono 155,0 26,8 PA Cefalù 168,0 13,8 PA Péage de Buonfornello 180,8 1,0 PA 
A 19 vers Catane181,8 0,0 PA A19 vers Palermo181,8 0,0 PA Liens externes
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