Autoroute française a54

Autoroute française A54

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A54
Autoroute française A54
Carte de la route A 54
Longueur 72 km
Ouverture 1970-1996
Direction nord-ouest/est
Extrémité nord-ouest A9 E15 Nîmes
Intersections N572 (interruption de l’autoroute)
D570 à Arles
N568 à Raphèle-lès-Arles
D113 à Saint-Martin-de-Crau (reprise de l’autoroute)
Extrémité est A7 E714 Salon-de-Provence
Villes principales Nîmes, Arles
Réseau Autoroute française, aussi E80

L’autoroute française A54 est une autoroute à péage reliant Nîmes à Salon-de-Provence et gérée par Autoroutes du sud de la France (ASF) longue de 72 km.

Radio Trafic FM (107.7FM) fonctionnent sur l'A54 secteur ASF. L'A54 fait partie sur le réseau ASF de la zone EST.

L’A54 est aussi la route européenne 80.

Sommaire

Tracé

L'autoroute relie Nîmes à Salon-de-Provence et est entrecoupée d'une portion de voie rapide RN 113 entre Arles et Saint-Martin-de-Crau.

Histoire

Son premier tronçon a été inauguré sous la forme d'une voie rapide au Sud de Salon-de-Provence au cours de l'année 1970, en même temps que la portion de l'Autoroute A7 entre Sénas et Rognac.

En 1990, la portion entre Nîmes et Arles est inaugurée ainsi que celle de Saint-Martin-de-Crau à Salon-de-Provence en 1996.

Sorties

  • Sinnbild Autobahnkreuz.svg Échangeur entre A9 et A54 : vers A61 : Toulouse ; Barcelone, Montpellier ; Lyon, Avignon + sortie 25 Nîmes-Quartiers Ouest : Alès, Sommières, Nîmes-Quartiers Ouest (sortie de l'A9 commune à l'A54) (km 0, cette bifurcation pourrait être le prolongement de la RN 106)
  • sortie 1 Nîmes-Centre : Nîmes, Saint-Gilles (km 3)
    • Aire de repos Aires de repos Caissargues (sens Nîmes-Salon), Nîmes-Costières (sens Salon-Nîmes)
  • sortie 2 Nîmes-Garons : Aéroport de Garons (km 10)
  • BAB-Grenze.svg Péage d'Arles
  • sortie 3 Saint-Gilles : Montpellier par RD, Vauvert, Saint-Gilles (demi-échangeur)

Autoroute interrompue par les routes nationales 572 et 113.

En tant que RN 113 :

  • sortie 5 à 30 km : Port-Saint-Louis-du-Rhône, Arles-centre, Arles-Barriol
  • Radar automatique (90 km/h)
  • sortie 6 à 31 km : Arles-Fourchon, Alyscamps, Centre hospitalier J. Imbert
  • sortie 7 à 32 km : Avignon, Tarascon, Beaucaire, Pont-de-Crau, Z.I Port
    • Aire de service Aire de service des Cantarelles (sens Nîmes-Salon)
  • sortie 8 à 38 km : Moules, Raphèle-lès-Arles (demi-échangeur)
  • sortie 9 à 40 km : Sinnbild Autobahnkreuz.svg Échangeur entre RN 113 et RN 568 vers A55 (Marseille), Fos-sur-Mer (demi-échangeur)
  • sortie 10 Saint-Martin-de-Crau-Ouest : Saint-Martin-de-Crau (demi-échangeur, km 44)
  • sortie 11 Z.I Saint-Martin-de-Crau : Z.I Saint-Martin-de-Crau (km 46)
  • sortie 12 Saint-Martin-de-Crau-Est : Salon-de-Provence par RD 113, Istres, Miramas, Saint-Martin-de-Crau (km 48)

Reprise de l’A54

Futur

Le contournement autoroutier d'Arles, assurant la continuité de l'A54, est en projet. Ceci afin d’assurer la continuité d'un itinéraire autoroutier structurant de l'arc méditerranéen entre l'Espagne et l'Italie. Le report du trafic de transit sur l'axe autoroutier contribuera à améliorer substantiellement la qualité de vie des riverains de la RN 113 du fait de la réduction des nuisances consécutive au désengorgement du trafic[1].

Ce projet étudié consiste à achever la liaison autoroutière entre Nîmes et Salon-de-Provence par l'option dite « Sud Vigueirat ». Deux aménagements sont à réaliser :[1] un tronçon autoroutier en tracé neuf, prenant son origine sur l'autoroute à l'ouest au niveau de l'échangeur d'Eymini, franchissant ensuite le Rhône et se poursuivant au Sud du canal du Vigueirat qu'il traverse pour rejoindre la RN 113 au lieu dit Balarin à l'est d'Arles et une section de la RN à réaménager aux normes autoroutières.

Ce projet sera à 2×2 voies (2×3 voies entre la RN 568 et Balarin). Avec un trafic actuel de 60 000 véhicules par jour et 45 % au trafic de transit, il est prévu 80 000 véhicules par jour en 2015[1].

Lieux sensibles

(uniquement les lieux à bouchons et les pentes dangereuses) :

  • Nîmes : sortie 25 (A9), risque de bouchon ; depuis cette sortie les usagers s’engagent sur l’A54 à vive allure dont il est difficile de s’y engager.
  • Arles : Entrée d'Arles pour Nîmes n°5 très dangereuse non aux normes sur la RN 113, les véhicules s'arrêtent avant de s'engager à allure réduite sur la 2×2, circulation très dense.
  • Arles : RN 113 non aux norme pas de bande d'arrêt d'urgence, circulation très dense.
  • Arles : Sortie n°5 Nîmes et Salon virage à 270° limité à 30 km/h aucun espace de décélération, circulation très dense

Notes et références

  1. a , b  et c [pdf] Contournement d’Arles, 3 mars 2009.

Voir aussi

Article connexe

Liens externes

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