Autoroute française A85

Autoroute française A85

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A85
Autoroute française A85
Carte de la route A 85
Longueur 206 km
Ouverture de 1997 à 2007
Direction ouest / est
Extrémité ouest A11 à Corzé
Intersections A10 à Veigné
Extrémité est A71 à Theillay
Villes principales Tours, Romorantin-Lanthenay
Réseau Autoroute française, également E60 et E604

L'autoroute française A85 est une autoroute qui relie l'A11 (Angers) à l'A71 (Vierzon) via le sud de Tours. Elle est longue de 206 km avec un tronçon gratuit entre Tours et Langeais. Elle fait partie du Grand contournement de Paris.

Sommaire

Historique

Le premier tronçon de cette autoroute a été mis en service en 1997, reliant la barrière de péage de Corzé, au nord d'Angers (autoroute A11), à Bourgueil (Indre-et-Loire).

En 2001 la section ouest entre l'autoroute A71 et Villefranche-sur-Cher est ouverte à la circulation, prolongée jusqu'à Saint-Romain-sur-Cher en 2003. Parallèlement, le tronçon Druye - Joué les Tours est mis en service en 2002, suivi par le franchissement de la Loire jusqu'à l'ouest de Langeais en 2003.

Le 29 janvier 2007, le tronçon Bourgueil-Langeais est inauguré avec 7 mois d'avance sur le dernier planning. En effet, le démarrage des travaux aura énormément tardé (DUP annulée) pour des raisons environnementales (passage controversé de l'autoroute à travers un site protégé). Avec la mise en service de ce tronçon, la liaison autoroutière Tours-Angers est enfin achevée.

La dernière section de l'A85, longue de 63 km entre Druye et Saint Aignan-sur-Cher, est mise en service le 18 décembre 2007 avec 1,5 à 4,5 mois d'avance selon les deux sous-sections. Passant bien au sud de Tours, elle rend « obsolète » la section Druye - Joué les Tours, mise en service en 2003 et qui a donc été déclassée en voie express (numérotée RN 851)[1] puis transférée au département d'Indre-et-Loire sous le nom de RD 751.

Échangeurs

  • SC17.svg Péage de Corzé - Début A85
    • Sinnbild Autobahnkreuz.svg Échangeur entre A85 et A11 : Nantes, Angers ↔ Paris, Le Mans
  • sortie 1 Fontaine-Guérin – villes desservies : Beaufort-en-Vallée
    • Aire de service Aires de service Longué - la Couaille (sens Angers-Vierzon), Longué - les Cossonnières (sens Vierzon-Angers)
  • sortie 2 Longué-Jumelles – villes desservies : Baugé, Longué-Jumelles
  • sortie 3 Vivy – villes desservies : Vernantes, Saumur
    • Aire de repos Aires de repos Chouzé-sur-Loire (sens Angers-Vierzon), Saint-Nicolas-de-Bourgueil (sens Vierzon-Angers)
  • sortie 5 Bourgueil – villes desservies : Chinon, Bourgueil
  • BAB-Grenze.svg Péage de Restigné
  • sortie 7 Cinq-Mars-la-Pile – villes desservies : Langeais
  • Section gratuite
  • sortie 8 Vallères – villes desservies : Lignières-de-Touraine, Villandry
  • sortie 9 Druye – villes desservies : Monts, Azay-le-Rideau, Chinon
  • sortie 10 Tours – villes desservies : Tours, Joué-lès-Tours, Ballan-Miré (demi-échangeur)
  • Sinnbild Autobahnkreuz.svg Échangeur entre A85 et A10 : Bordeaux, Poitiers, Châtellerault ⇔ Paris , Orléans, Le Mans, Tours
  • BAB-Grenze.svg Péage de Veigné
  • sortie 10 Esvres – villes desservies : Châteauroux, Loches, Cormery, Montbazon, Chambray-lès-Tours
    • Aire de service Aire de service du Val du Cher (dans les deux sens)
  • sortie 11 Bléré – villes desservies : Loches, Amboise, Montrichard, Chenonceaux, Bléré
    • Aire de repos Aires de repos La Canarderie (sens Angers-Vierzon), Le Bois de Faix (sens Vierzon-Angers)
  • sortie 12 Saint-Romain-sur-Cher – villes desservies : Montrichard, Saint-Aignan
  • sortie 13 Chémery – villes desservies : Contres, Selles-sur-Cher
    • Aire de repos Aires de repos Romorantin (sens Angers-Vierzon), Les Thivaults (sens Vierzon-Angers)
  • sortie 14 Villefranche-sur-Cher – villes desservies : Blois, Romorantin-Lanthenay
    • Aire de repos Aires de repos Le Jarrier (sens Angers-Vierzon), La Grande Rouge (sens Vierzon-Angers)
  • Sinnbild Autobahnkreuz.svg Échangeur entre A85 et A71 : Lyon, Clermont-Ferrand, Bourges, Vierzon ↔ Paris, Orléans

Projet de relier à terme :

Lieux sensibles

Près de Langeais et d'Ingrandes, la vitesse est limitée à 90 km/h puisque certains viaducs ont été construits à minima par Cofiroute, c'est-à-dire en 2 fois une voie seulement (ou une voie et une voie pour véhicules lents en montée). Le Cher (près de Mareuil) et la Sauldre (près de Romorantin) sont également traversés par un viaduc à une seule voie par sens de circulation.

Le viaduc le plus monumental traversant la Loire et financé à l'époque par le Conseil Général d'Indre-et-Loire qui l'avait fait construire bien avant est bien à 2×2 voies.

Notes et références

Voir aussi

Liens externes

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