Autoroute française A719

Autoroute française A719

A719
Autoroute française A719
Photographie de la route A 719 : L’autoroute A719 au niveau de la sortie 14
L’autoroute A719 au niveau de la sortie 14
Carte de la route A 719
Autres dénominations Antenne de Gannat
Longueur 9 km
Ouverture 1997
Direction ouest / est
Extrémité ouest A71 E11 sortie 12
Intersections D998 D2009
Extrémité est D2209, commune de Monteignet-sur-l'Andelot
Villes principales Gannat
Réseau Autoroute française
Territoire traversé
1 région Auvergne
1 département Allier

L’autoroute française A719 est une autoroute de 9 kilomètres reliant l’autoroute A71 au niveau de l’échangeur 12, en faisant office d’antenne à la RD 2209 (ex-RN 209) sur la commune de Monteignet-sur-l'Andelot, tout en contournant Gannat.

L’A719 est gérée par les Autoroutes Paris-Rhin-Rhône. Elle a été mise en service en 1997. Elle est appelée aussi antenne de Gannat et devrait être prolongée pour contourner l’agglomération de Vichy d’ici 2014[1].

Sommaire

Caractéristiques

  • L’autoroute est à péage (pas de péage sur les demi-échangeurs).
  • Elle est longue de 9 kilomètres.
  • La vitesse est limitée en grande partie à 130 km/h sur la section à 2×2 voies (fin de l’autoroute 2×1 voies, 90 km/h)
  • Ne comporte que des demi-échangeurs
  • Début à 500 mètres d’altitude

Histoire

L’A719 a été mise en service le 3 juin 1997[2], afin d’améliorer la desserte de Vichy par l’A71 en contournant la ville de Gannat.

Itinéraire

L’A719 traverse 2 communes, Gannat et Monteignet-sur-l'Andelot.

  • sortie 12 (km 0)
  • Péage de Gannat (km 1)
  • sortie 13 : Ébreuil par RD 998, Champs (Puy-de-Dôme) par RD 216 (demi-échangeur, km 1,2)
  • sortie 14 : RD 2009, Gannat, Moulins, Charroux, Saint-Pourçain-sur-Sioule (demi-échangeur, km 7)
  • Passage à 2×1 voies, vitesse limitée à 90 km/h
    • Passage sur l’Andelot
  • L’échangeur 15 désigne pour le moment la fin de l’autoroute. Par le rond-point, on peut rejoindre la RD 2209 ex-RN 209 vers Escurolles, Bellerive-sur-Allier et Vichy (km 9,7).

L’autoroute ne comprenant que des demi-échangeurs, l’usager en provenance de la RD 2209 (ex-RN 209) est « pénalisé » s’il souhaite prendre l’autoroute. De plus, le péage de Gannat se situe à 9 kilomètres du réseau routier départemental (depuis la sortie 15).

Futur

Carte de l’agglomération de Vichy.
L’A719 est l’autoroute la plus proche.
  • Il est prévu de compléter les demi-échangeurs, afin d’entrer ou de sortir de l’autoroute où il est impossible actuellement[3].
  • Un projet d'extension a été réalisé pour contourner l’agglomération de Vichy. Il reste à relier l'A719 à la future A77 (axe MoulinsRoanne)[1].

Projet de prolongement

L’autoroute devrait être prolongée jusqu’à Bellerive-sur-Allier vers 2012[4]. Le projet n'incluant pas de nouveau franchissement de l'Allier, le trafic à destination de Vichy devra s'écouler par les deux ponts existants. Cette autoroute serait à péage[4] et le prix avoisinera un euro pour les véhicules légers[3].

Avec un trafic relativement élevé, l’agglomération de Vichy compte plus d’accidents que celles de Moulins et Montluçon réunies.

Les travaux du contournement commenceront par le contournement sud-ouest, au deuxième semestre 2010[5],[6],[7]. Ces contournements réduiront le trafic aux abords de l’agglomération de Vichy sur les principales routes départementales et voies communales. Les extensions seront gérées par APRR, pour le prolongement de l’A719 (100 millions d’euros), l’État, pour le contournement nord-ouest (50 millions d’euros) et le Conseil général de l’Allier, pour le contournement sud-ouest (60 millions d’euros)[5].

Calendrier du projet

  • 2001-2002 : études prévisionnelles[1]
  • 2004 : choix des variantes de tracé
  • 5 novembre 2004 : l’autoroute est concédée à la société APRR par décret.
  • juillet 2008 : étude de la qualité de l’air le long de la future A719[8].
  • 2011 (?) : début des travaux.
  • 2014 (?) : mise en service.

Sites remarquables

  • Rhinopolis, à Gannat.
  • Vichy, à une vingtaine de kilomètres.

Lieux sensibles

Pente de 5 % sur l’A719, 1 400 mètres avant la sortie 14
  • L’autoroute A719 commençant à une altitude de 500 m, brouillard fréquent à hauteur du péage de Gannat et de la sortie 13.
  • Pente de 5 % à la descente vers la sortie 14.

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

Notes et références

  1. a , b  et c DDE Allier – Antenne autoroutière de l’A719
  2. Projet de loi de finances pour 1998 adopté par l’Assemblée nationale - Routes et voies navigables
  3. a  et b Les Grands Dossiers de l’État - Les travaux routiers dans l’Allier, site de la préfecture de l’Allier
  4. a  et b « L'autoroute jusqu'à Vichy dans trois ans », La Montagne, Vichy, 14 février 2009.
  5. a  et b « Désenclavement : ras-le-bol d’attendre ! », VVA Magazine, n° 12, mai 2009, pp. 10-11.
  6. J.-P. Ducros, « Contournement de Vichy : le Département envisage un partenariat privé », La Montagne, Vichy, 19 mai 2009.
  7. Routes : aménagements, site du conseil général de l’Allier
  8. [pdf] État initial de la qualité de l’air le long de la future A719, Atmo Auvergne, juin-juillet 2008
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