Autoroute francaise A31

Autoroute française A31

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A31
Autoroute française A31
Photographie de la route A 31 : Début de l'A31 à la frontière luxembourgeoise
Début de l'A31 à la frontière luxembourgeoise
Longueur 348 km
Ouverture 1966
Direction nord / sud
Extrémité nord Luxembourg Luxembourg (limite)
Poste frontière de Zoufftgen, prolongement de l’A3
Intersections A30 à Uckange
A4 E25 E50 à Metz
A33 à Nancy
N4 à Toul
A5 E17 E54 à Langres
A39 à Dijon
A36 E60
Extrémité sud A6 E15 Beaune
Villes principales Metz, Nancy, Dijon
Réseau Autoroute française, également E17 E21 E60 E54 E23 E25

L’autoroute française A31 va de la frontière franco-luxembourgeoise dans le prolongement de l’autoroute luxembourgeoise A3 (au poste frontière de Zoufftgen) à Beaune où elle rejoint l’A6.

Elle fait partie des routes européennes E25, E21, E23 et E17 à partir de Langres. Elle est longue de 348 km.

Elle est gratuite du Luxembourg jusque Toul (péage de Gye). Elle dessert les villes de Thionville, Metz, Nancy et Dijon. Elle traverse les deux premières, tandis qu'elle contourne les deux secondes.

Son débit est un des plus importants de France (100 000 véhicules/jours à la hauteur de Croix d'Hauconcourt) puisque se mêlent les déplacements interurbains du sillon mosellan et le transit de poids lourds et de véhicules légers en provenance ou à destination du Luxembourg, de la Belgique, des Pays-Bas ou de l'Allemagne vers le nord et en provenance et à destination de la Bourgogne et du sillon rhodanien vers le sud.

C'est ainsi que l'A31 accumule plusieurs vocations, qui ne vont pas sans poser de nombreux problèmes au niveau du trafic : d'abord, l'A31 est un axe européen incontournable (ou presque) pour les vacanciers et routiers néerlandais et belges (voire allemands…) qui se rendent en masse dans le sud de la France et pour les routiers espagnols qui se rendent dans le nord-est de la France et le nord de l'Europe.

L'A31 est effectivement un maillon surchargé de l'axe Rotterdam-Lyon ou encore Rotterdam-Milan. Ensuite, entre Luxembourg et Toul, à l'ouest de Nancy, ce trafic international se double de déplacements inter-urbains intenses ( d ou le surnom d autoroute de la mort) : les grandes villes du sillon lorrain (Nancy, Metz, Thionville) sont connectées par cette autoroute et elle sert de chemin de parcours quotidien pour les dizaines de milliers de frontaliers français se rendant chaque jour au Luxembourg.

Sommaire

Le tronçon Luxembourg-Toul

Pour faire face au problème d'engorgement, il est question de doubler la portion gratuite de l'A31 par la construction de l'A32. Le débat reste donc au point mort pour le moment, alors que le projet d'A32 est dans les cartons depuis 30 ans. En résumé, s'opposent les partisans d'une nouvelle autoroute (dont le tracé ne fait pas l'unanimité, loin de là) et ceux préférant la mise à 2×3 voies complète de l'A31 jusqu'à Toul, le renforcement du maillage ferroviaire, le ferroutage et même le développement des voies d'eaux. En tout état de cause, si une A32 doit voir le jour, ce ne sera pas avant 2020[réf. nécessaire]. De nouvelles règles de circulation ont été mises en place en juin 2009, visant à interdire les poids-lourds de se doubler en journée (07h00-20h00) et visant à limiter la vitesse à 110 km/h partout et à 90 km/h dans les traversés d'agglomération[1]

Gratuite de Luxembourg à Toul, le flot important de la circulation dégrade vite son état, même si ces dernières années des travaux de reclassements (traversée de Metz notamment) ont quelque peu amélioré son état. L'A31 est parfois considérée, sur ce tronçon, comme très accidentogène ; elle a, en effet, connu de très nombreux accidents mortels depuis sa création. Pourtant, à en croire les statistiques sur le sujet, elle ne serait guère plus dangereuse qu'une autre autoroute. Est-ce l'effet bénéfique des nombreux radars fixes qui la jallone, les limitations de vitesses ou une croyance concernant sa dangerosité réelle ou supposée, l'A31 n'est pas, aujourd'hui, plus dangereuse qu'une autre.

Limitations de vitesse

  • Luxembourg - Thionville : 90 et 110 km/h (130 km/h sur territoire luxembourgeois)
  • Thionville - Metz-Nord : 110 km/h
  • Metz-Nord - Metz-Sud : 90 km/h
  • Metz-Sud - Fey : 110 km/h
  • Fey - Custines : 110 km/h
  • Custines - Nancy-Nord : 110 km/h
  • Nancy-Nord - Nancy-Ouest : 90 km/h
  • Nancy-Ouest - Toul : 110 km/h
  • Toul - Jonction A6 : 130 km/h

Un projet de limitation de vitesse prévoyant notamment la disparition des sections à 130 km/h (remplacées par des sections à 110 km/h) et une interdiction de doubler s'appliquant aux poids-lourds est entré en vigueur le 10 juillet 2009.

Travaux sur A31

Entre Beaune et Langres (sur 98 kilomètres) la chaussée est en cours d'élargissement de 2 à 3 voies.

Les travaux sont estimés à 310 millions d'euros, entièrement financés par APRR (Autoroute Paris Rhin Rhône) et vont durer pendant 4 ans.

Carrefours Autoroutiers

Près de Nancy un carrefour autoroutier (appelé "échangeur origine") entre l'A31 et l'A33. L'A33 qui va vers Lunéville / Saint-Dié / Strasbourg

Échangeurs (de Beaune à la frontière luxembourgeoise)

Échangeurs de Beaune à Toul (Section concédée à APRR)

  • Sinnbild Autobahnkreuz.svg Échangeur entre A31 et A6 - Croix de Vignoles
  • Sinnbild Autobahnkreuz.svg Échangeur entre A31 et A36 - Croix de Ladoix-Serrigny
    • Aire de repos : Corgoloin (sens Beaune-Luxembourg), Serrigny (sens Luxembourg-Beaune)
  • sortie 1 à 10 km : Nuits-Saint-Georges
    • Aires de repos : Boncourt le Bois (sens Beaune-Luxembourg), Flagey-Echézeaux (sens Luxembourg-Beaune)
    • Aire de service : Gevrey-Chambertin (sens Luxembourg-Beaune)
    • Aire de service : Gevrey-Chambertin (sens Beaune-Luxembourg)
  • Sinnbild Autobahnkreuz.svg Échangeur entre A31 et A311 (Demi-échangeur) Dijon
  • Sinnbild Autobahnkreuz.svg Échangeur entre A31 et A39 (Échangeur partiel, accès Beaune-Dijon / Dijon-Beaune impossible) DijonDoleBesançonMulhouseGenèveGrenoble
    • Aires de repos : Le Pré d'Azur (sens Beaune-Luxembourg), la Tille (sens Luxembourg-Beaune)
  • sortie 4 à 43 km : Arc-sur-Tille, Saint-Apollinaire, Gray, Dijon, Vesoul
    • Aires de service : Dijon Spoy (sens Beaune-Luxembourg), Dijon Brognon (sens Luxembourg-Beaune)
  • sortie 5 à 65 km : Til-Châtel, Selongey, Is-sur-Tille, Châtillon-sur-Seine
    • Aires de repos : La Villa des Tuillières (sens Beaune-Luxembourg), Sainte Gertrude (sens Luxembourg-Beaune)
    • Aires de repos : La Combe Suzon (sens Beaune-Luxembourg), Fontenelle (sens Luxembourg-Beaune)
  • sortie 6 à 96 km : Langres, Gray, Châtillon-sur-Seine
    • Aires de service : Langres Noidant (sens Beaune-Luxembourg), Langres Perrogney (sens Luxembourg-Beaune)
  • Sinnbild Autobahnkreuz.svg Échangeur entre A31 et A5 LilleParisReimsTroyesChaumont
  • sortie 7 à 115 km : Nogent, Langres, Vesoul
    • Aires de repos : Le Val de Gris (sens Beaune-Luxembourg), La Côte Robert (sens Luxembourg-Beaune)
    • Aires de service : Le Val de Meuse (sens Beaune-Luxembourg), Montigny le Roi (sens Luxembourg-Beaune)
  • sortie 8 à 135 km : Montigny-le-Roi, Nogent, Bourbonne-les-Bains, Chaumont
  • sortie 8.1 à 157 km : Bourmont, Lamarche + Aires de repos : Le Bois de Chaumont (sens Beaune-Luxembourg), Le Grand Repenti (sens Luxembourg-Beaune)
  • sortie 9 à 171 km : Bulgnéville, Vittel, Contrexéville, Épinal
    • Aires de service : Lorraine-Sandancourt les Rappes (sens Beaune-Luxembourg), Lorraine-Sandancourt la Trelle (sens Luxembourg-Beaune)
  • sortie 10 à 181 km : Châtenois, Mirecourt, Neufchâteau, Épinal
    • Aires de repos : Le Val au Renard (sens Beaune-Luxembourg), Grand Chêne (sens Luxembourg-Beaune)
    • Aires de repos : Malvaux (sens Beaune-Luxembourg), Faverosse (sens Luxembourg-Beaune)
  • sortie 11 à 210 km : Colombey-les-Belles, Neuves-Maisons, Neufchâteau, Charmes
  • BAB-Grenze.svg Péage de Gye
  • sortie 12 à 223 km : Toul centre • ParisReimsTroyes par RN4Bar-le-Duc

Échangeurs de Toul à la frontière luxembourgeoise (Section non concédée)

Lieux sensibles

Zones de bouchons

  • Périphérie de Thionville (dans les deux sens) dès la sortie 37.1
  • Retour du Luxembourg aux heures dites de pointe
  • Carrefour autoroutier avec l'A33 depuis (ou en direction) de Metz dans les deux sens de circulation. Bouchon lors des vacances scolaires (route pour aller vers les Vosges, le jura) et lors des trajets urbains (Nancy - Metz - Luxembourg)

Globalement, c'est une autoroute très sensible, et le moindre souci peut causer des bouchons.

A313

Présentation

  • L'autoroute A313, ou A313, est une courte autoroute française, antenne de l'A31, reliant cette dernière à la D120 vers Pont-à-Mousson, sur la commune d'Atton.
  • Elle est non concédée et gérée par la DIR Est.
  • L'A313 prend son origine depuis un échangeur en Y à partir de l'A31 et passe au-dessus de celle-ci par un pont de type PSIDP; à cet endroit, les chaussées sont séparées; ensuite, la circulation se rétablit sur une chaussée à 2 sens avec 1 voie par sens mais elle conserve toujours son statut autoroutier.

Au bout de trois kilomètres, en passant le long d'une zone de plaines inondables, elle se termine pour laisser place à l'avenue des États-Unis à Pont-à-Mousson, boulevard urbain avec différents commerces.

Région

  • Lorraine

Département

Sites naturels

  • Colline de Mousson (qui a donnée le nom de Pont-à-Mousson).

Sorties de l'A313

  • Sinnbild Autobahnkreuz.svg Échangeur entre A31 et A313
  • Sinnbild Autobahnkreuz.svg Échangeur entre A313 et D120vers Pont-à-Mousson

Notes et références

  1. Nouvelle règle de circulation de l'A31 sur le site de la ville de Metz

Voir aussi

Liens externes

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