Autoroute belge n4

Route nationale 4 (Belgique)

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Route nationale 4
Longueur : 189 km
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N4-Marche.jpg
BABKirche.svg   Bruxelles
Ceinture.svg   Porte de Namur
RWB-RWBA Autobahn.svg A4 2 Jezus-Eik
BABKirche.svg   Overijse
RWB-RWBA Autobahn.svg A4 7 Wavre
BABKirche.svg   Louvain-la-Neuve
BABKirche.svg   Gembloux
RWB-RWBA Autobahn.svg A15 12 Namur-ouest
BABKirche.svg   Namur
RWB-RWBA Autobahn.svg A4 18 Courrière
BABKirche.svg   Marche-en-Famenne
AB-Kreuz.svg   Barrière de Champlon
RWB-RWBA Autobahn.svg A26 54 Bastogne
BABKirche.svg   Bastogne
BABKirche.svg   Arlon
BAB-Grenze.svg Frontière luxembourgeoise

La route nationale 4 est une route reliant Bruxelles à Luxembourg en passant (notamment) par Namur. À Bruxelles, elle se confond avec la Chaussée de Wavre, avant de prendre son matricule une fois sortie de l'agglomération de la capitale. À Namur, elle descend des hauteurs de Belgrade jusqu'à la gare et le boulevard Mélot, enjambe la Meuse par le Pont des Ardennes et continue sa route vers le sud par Jambes, Erpent et Naninne.

Au sud, elle marque physiquement la frontière avec le Grand-Duché de Luxembourg à hauteur de Martelange, où un seul côté de la route, en territoire luxembourgeois, est occupé par de nombreuses stations services proposant carburants, tabacs et spiritueux au prix luxembourgeois (les accises sur ces produits sont moins importantes au Grand-Duché qu'en Belgique). Elle est prolongée 30 km plus loin, à la frontière, par la route nationale luxembourgeoise 6.

Avant le développement massif d'autoroutes, la route nationale 4 était une artère principale pour le trafic se rendant au sud-est de Bruxelles ou vers l'Ardenne, et plus globalement, reliant le centre de la Wallonie à Bruxelles. La Nationale 4 traverse aujourd'hui un chapelet presque ininterrompu de villes, villages et banlieues jusqu'à Namur, entrecoupé de brefs tronçons à 2x2 voies rapides, limités à 90 km/h. Au-delà de la capitale wallonne, la route comporte presque toujours 2x2 bandes limitées à 90 ou 120 km/h, sauf exception sur le territoire de communes ayant développé une politique de sécurité routière. La N4 est en effet l'épicentre économique de nombreux villages-rues.

Sommaire

Histoire

Empierrée dans les années 1820 par l'occupant hollandais, la Nationale 4 était à l'époque la principale voie reliant le centre des Pays-Bas méridionaux (Bruxelles en était alors la capitale administrative) au sud du territoire, vers Luxembourg. Il est difficile de déterminer quand elle reçut son numéro, mais il obéit à une certaine logique, les premiers numéros de routes nationales rayonnant à partir de Bruxelles vers les grandes villes du pays dans le sens des aiguilles d'une montre. Anvers, Genk, Liège, Namur ou Charleroi sont ainsi reliées à Bruxelles par une nationale portant respectivement les numéros 1, 2, 3, 4 et 5.

Longtemps, la N4 est restée synonyme de vacances, puisqu'elle était le seul axe rapide traversant la Wallonie, vers l'Ardenne ou la France et l'Italie. La N4 a été "doublée", par la création progressive (des années 1960 à la fin des années 1980) de l'autoroute A4 E411, également orientée du nord au sud, mais qui évite les centres urbains. Cette voie rapide quitte Bruxelles à hauteur de la station de métro Delta (Bruxelles) jusqu'à la frontière du Luxembourg. A hauteur de Jesus-Eik (Notre-Dame-au-Bois en français), Wavre, Louvain-la-Neuve, Naninne et Arlon, les deux axes jouent à saute-mouton, offrant à chaque fois une alternative aux conducteurs.

La N4 offre toujours une route plus agréable et bucolique pour aller jusqu'au sud de la Belgique pour les conducteurs peu pressés ; elle est aussi utilisée lors de prévisions de gros trafic lors des vacances ou d'un grand nombre de personnes faisant la navette de Bruxelles à Luxembourg. Afin de préserver cette route, des tronçons sont toujours en rénovation.

En 2007, la Nationale 4 a fait l'objet d'une exposition itinérante.

Infrastructure

La N4 présente deux visages très différents selon qu'on se trouve au nord ou au sud de Namur.

Au nord de Namur, la N4 se présente sous la forme d'une chaussée à trois ou quatre bandes. Dans le premier cas, la bande centrale est affectée à l'un des deux sens de circulation ou aux véhicules qui tournent à gauche. Les deux parties de la chaussée sont presque toujours sans séparation physique et donnent lieu à des accidents mortels. La vitesse maximale autorisée y est le plus souvent de 50 ou 70 km/h, plus rarement 90 km/h.

Au sud de Namur, la N4 est la plupart du temps une voie express à chaussée séparée par soit des blocs en béton ou bien par une bande d'herbe et une rambarde métallique. Les tronçons sans séparation physique des deux parties de la chaussée sont plus rares qu'au nord. La vitesse maximale autorisée y est le plus souvent de 90 ou 120 km/h.

A Namur même, la N4 se fond dans les artères de la ville et est donc limitée en permanence à 50 km/h de Belgrade à Jambes.

Sorties, échangeurs, intersections

Galerie

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