Autoroute Italienne A3

Autoroute italienne A3

L'autoroute italienne A3, longue de 441 km, relie Salerne et la région de Naples à Reggio de Calabre, à l'extrême pointe de la péninsule italienne.

C'est la seule autoroute entièrement réalisée par l' ANAS SpA et n'a pas de péage. Son tracé est plutôt irrégulier et suit le contour des massifs montagneux internes, ce qui crée de nombreux problèmes pendant la saison hivernale. Chaque année, de centaines d'automobiles restent embouteillées à cause de la neige. L'absence de péage ne permet pas un entretien constant comme sur les autoroutes payantes. Il faut ajouter que c'est le seul lien autoroutier entre la Sicile et le reste de l'Italie.

Sommaire

Trajets

I - Section de Naples à Pompei

Complété le 22 juin 1929, elle a une extension de 22 km et traverse la province de Naples. Le tronçon est géré par la société SAM (Società Autostrade Meridionali).

Sorties km Province
AB-AS-grün.svg Napoli Sud-Barra 0,0 NA
AB-AS-grün.svg Napoli Ponticelli 5,5 NA
AB-AS-grün.svg San Giorgio a Cremano 6,0 NA
AB-AS-grün.svg Portici-Bellavista 8,0 NA
AB-AS-grün.svg Ercolano 9,0 NA
AB-AS-grün.svg Torre del Greco Nord 11,0 NA
AB-AS-grün.svg Torre Annunziata Nord 15,0 NA
AB-AS-grün.svg Torre Annunziata Sud 20,0 NA
AB-AS-grün.svg Pompei Ovest 22,0 NA

II Section de Pompei à Salerne

Complété le 16 juillet 1961, le tronçon a une extension de 30 km et traverse les provinces de Naples et Salerne. Le tronçon est géré par la société SAM (Società Autostrade Meridionali)

Sorties km Province
AB-AS-grün.svg Pompei Ovest 22,0 NA
AB-AS-grün.svg Castellammare di Stabia 23,0 NA
AB-AS-grün.svg Pompei Est-Scafati 26,0 NA
AB-AS-grün.svg Angri 30,0 SA
AB-AS-grün.svg Nocera Inferiore 36,0 SA
AB-AS-grün.svg Cava de' Tirreni 43,0 SA
AB-AS-grün.svg Vietri 48,0 SA
AB-AS-grün.svg Salerne 52,0 SA

III Section de Salerne à Reggio de Calabre

Complété le 13 juin 1974 c'est le plus grand projet réalisé directement par l'état italien. Le tronçon est géré par la société ANAS et est sans péage. Elle a une extension de 442,9 km et traverse les provinces de Salerne, Potenza, Catanzaro, Vibo Valentia et Reggio de Calabre où elle s'implante vers la route nationale 106 Ionienne.

L'autoroute A3 au niveau de Cosenza
Sorties km Provinces
AB-AS-grün.svg Salerno 0,0 SA
AB-Kreuz-grün.svg Raccordo AV-SA (A30-A16) 3,0 SA
AB-AS-grün.svg Pontecagnano Faiano 13,0 SA
AB-AS-grün.svg Battipaglia 23,0 SA
AB-AS-grün.svg Eboli 30,0 SA
AB-AS-grün.svg Campagna 36,1 SA
AB-AS-grün.svg Contursi Terme 46,0 SA
AB-AS-grün.svg Sicignano-Potenza 54,0 SA
AB-AS-grün.svg Petina 65,0 SA
AB-AS-grün.svg Polla 76,0 SA
AB-AS-grün.svg Atena Lucana 83,0 SA
AB-AS-grün.svg Sala Consilina 88,0 SA
AB-AS-grün.svg Padula-Buonabitacolo 104,0 SA
AB-AS-grün.svg Maratea-Lagonegro Nord 124,0 PZ
AB-AS-grün.svg Lagonegro Sud 126,0 PZ
AB-AS-grün.svg Lauria Nord 138,0 PZ
AB-AS-grün.svg Lauria Sud 145,0 PZ
AB-AS-grün.svg Laino Borgo 153,0 CS
AB-AS-grün.svg Mormanno-Scalea 164,0 CS
AB-AS-grün.svg Campotenese 174,0 CS
AB-AS-grün.svg Castrovillari-Morano 185,0 CS
AB-AS-grün.svg Castrovillari-Frascineto 194,0 CS
AB-AS-grün.svg Sibari 208,0 CS
AB-AS-grün.svg Altomonte 214,0 CS
AB-AS-grün.svg Spezzano 220,0 CS
AB-AS-grün.svg Tarsia 225,0 CS
AB-AS-grün.svg Torano Castello 235,0 CS
AB-AS-grün.svg Rose-Montalto Uffugo 246,0 CS
AB-AS-grün.svg Cosenza Nord 253,0 CS
AB-AS-grün.svg Cosenza 259,0 CS
AB-AS-grün.svg Rogliano-Grimaldi 273,0 CS
AB-AS-grün.svg Altilia 286,0 CS
AB-AS-grün.svg San Mango d'Aquino 294,0 CZ
AB-AS-grün.svg Falerna 304,0 CZ
AB-AS-grün.svg Lamezia Terme 320,0 CZ
AB-AS-grün.svg Pizzo 339,0 VV
AB-AS-grün.svg Sant'Onofrio-Vibo Valentia 348,0 VV
AB-AS-grün.svg Serre 359,0 VV
AB-AS-grün.svg Mileto 370,0 VV
AB-AS-grün.svg Rosarno 383,0 RC
AB-AS-grün.svg Gioia Tauro 393,0 RC
AB-AS-grün.svg Palmi 401,0 RC
AB-AS-grün.svg Sant'Elia 408,0 RC
AB-AS-grün.svg Bagnara Calabra 412,0 RC
AB-AS-grün.svg Scilla 423,0 RC
AB-AS-grün.svg Villa San Giovanni 434,0 RC
AB-AS-grün.svg Campo Calabro 435,0 RC
AB-AS-grün.svg Reggio Calabria Catona / Arghillà 436,0 RC
AB-AS-grün.svg Reggio Calabria Gallico 437,0 RC
AB-AS-grün.svg Reggio Calabria Porto / Lungomare Falcomatà 441,6 RC
AB-Kreuz-grün.svg Raccordement avec la SS106 Jonica 442,5 RC
AB-AS-grün.svg Reggio Calabria Centro 442,9 RC

IV - Travaux de modernisation

Durant les dernières années l'ANAS a réalisé des travaux de modernisation sur le tronçon. Entre autres, la réalisation de trois voies plus une de secours entre les sorties de Salerne et Sicignano degli Alburni. Le parachèvement de ce tronçon devrait se terminer, selon un dernier interview fait avec le président de l'ANAS Pietro Ciucci, autour du début des vacances d'été 2008. Le reste de l'autoroute subira selon les projets de l'ANAS une modernisation du tracé actuel d'un côté et, où cela se présente utile, la construction d'un tout nouveau tracé construit en variante (à côté de l'ancien).

Le reste de l'autoroute entre les sorties de Sicignano degli Alburni et Reggio de Calabre subira la construction de deux voies (au lieu de trois) et d'une voie de secours, voie qui jusqu'à présent ne répondait pas du tout faite aux normes européennes. Les travaux qui ont commencé en 2001 vont s'achever selon les prévisions du ministre des infrastructures italien, Antonio di Pietro en 2012 et il n'est pas encore clair si l'autoroute restera toujours sans péage.

Une difficulté ultérieure qui complique le parachèvement de cette œuvre est la caractéristique de l'orographie de cette région, notamment de la Basilicate et de la Calabre : La surface est très montagneuse et sur le trajet il y a beaucoup de viaducs et tunnels à des hauteurs très importantes comme par exemple le col de Campotenese à 1 015 m. Un autre point << clé >> très connu par les automobilistes est le viaduc du Sirino situé au km 128,650. À ce point l'autoroute se convertit durant quelques mètres en route normale dans les deux sens, et ceci à cause d'un éboulement de terre qui s'est produit il y a 40 ans, peu après l'ouverture de l'autoroute en 1968 et qui a détruit des pylônes du viaduc du côté nord. Depuis on a jamais pensé à reconstruire ce bout de route. Mais avec l'ouverture des chantiers de la part de l'ANAS, sur ce tronçon depuis le 11 mars 2008, ce by-pass historique ainsi que tout le tronçon de 20 km qui traverse la Basilicate seront modernisés et les travaux devraient s'achever vers 2011 ou 2012.

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