Syrianair

Syrian Arab Airlines

Boeing 747SP de la compagnie Syrian Arab Airlines

Syrian Arab Airlines (مؤسسة الطيران العربية السورية), ou Syrianair (السورية) est le transporteur compagnie aérienne de la Syrie, basée à Damas. Elle exploite des services réguliers internationaux à plus de 40 destinations en Asie, le Moyen-Orient, Europe et Afrique du Nord, ainsi que les services domestiques. Sa base principale est l'Aéroport international de Damas.

Syrian Arab Airlines est un membre de la Arab Air Carriers Organization.

Histoire

La compagnie aérienne a été créé par le gouvernement de la Syrie en octobre 1961 pour succéder à syrien Airways qui a été créé en 1946. Le nouveau Syrian Arab Airlines a repris les routes auparavant contrôlées par syrien Airways et United Arab Airlines. Ce dernier avait été une éphémère compagnie formée par la fusion de la Syrie Airways et Misrair en Janvier 1961 au cours de l'union de la Syrie et de l'Égypte.

Boeing 727-269/Adv

Boeing 747SP

Syrian Arab Airlines a commencé ses opérations avec trois Douglas DC-6, deux Douglas DC-4 et trois Douglas DC-3, desservant les deux lignes intérieures et internationales, à l'est. En été 1963, Syrianair commence son expansion vers l'ouest, à partir de Rome et Munich, puis Londres et Paris. Sud-Aviation Caravelle 10B3 a rejoint la flotte en Octobre 1965. En 1976, la compagnie a acquis une Boeing 727-200 et 747SP.

Dans les années 1970, en raison des liens politiques plus étroits entre la Syrie et la Union soviétique, Syrianair acquis avions soviétiques. Ce qui inclut un Antonov An-26, Iliouchine Il-76 et Yakovlev Yak-40 dans les années 1970 et Tupolev Tu-134B-3 et Tupolev Tu-154 M dans les années 1980. Un service commun avec Royal Jordanian à New York a été ouvert en juillet 1978.

Lors de la United States a imposé des sanctions sur la Syrie, ont été mises à jour de Syrianair interrompu jusqu'à Octobre 1998, lorsque Airbus A320-200 ont été achetés.

En août 2006, Syrianair est en négociations pour acheter trois Iliouchine Il-96-400 avions long-courriers et de quatre Tupolev Tu-204 avions moyen-courriers. ^{[1] [2]}

En Octobre de 2008, la compagnie a conservé l'usage de l'un de ses deux anciens Boeing 747SPs pour les vols à destination de Dubaï, mais cette machine est maintenant d'avoir rejoint sa sœur à l'aéroport de Damas, la zone de stockage.

La compagnie aérienne est entièrement détenue par le gouvernement syrien et emploie 5325 collaborateurs.

Dr Sami Khiyami, actuellement syrien ambassadeur à Londres, Angleterre, est un ancien haut responsable de la figure à l'intérieur de la compagnie aérienne.

Destinations

La quasi totalité des vols internationaux de la compagnie se font à partir de la capitale, Damas.

De Damas

• Prague
• Alger
• Amsterdam
• Athènes
• Barcelone, Madrid
• Beyrouth
• Berlin, Francfort
• Bruxelles
• Bucarest
• Le Caire
• Copenhague
• Alep, Deir ez-Zor, Kameshli, Lattaquié
• Dehli
• Dammam, Jeddah, Ryad
• Doha
• Abou Dabi, Dubai, Sharjah
• Istanbul
• Khartoum
• Larnaca
• Londres
• Marseille, Paris
• Milan, Rome
• Moscou
• Stockholm
• Téhéran
• Tripoli
• Vienne

D'Aéroport International d'Alep

• Amsterdam
• Berlin, Francfort
• Le Caire
• Damas
• Milan, Rome
• Paris
• Stockholm
• Yerevan

De Lattaquié

• Damas
• Le Caire

De Deir ez-Zor

• Damas

De Kameshli

• Damas

Notes et références

1. ↑ "Russie Aircraft Industry terres en Syrie." Kommersant . 18 mai, 2006 .
2. ↑ ". php? page = show_det = 4016 & id = 2 & select_page russe, syrienne d'accord sur le plan des entreprises de livraison à la Syrie. " Champress . 23 juin, 2006 .

Lien externe

• (en) (ar) Site de la compagnie

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