- Street Triple
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Triumph Street Triple
Triumph Street Triple 
Constructeur : TriumphDates de production 2007 - Type Roadster Moteur(s) 3 cylindres en ligne, 4 temps refroidissement liquide Distribution 2 act, 4 soupapes par cylindre Cylindrée (alésage x course) 675 cm³ (74 x 52,3 mm) Puissance 108 ch à 11 700 tr/min Couple 7 mkg à 9 100 tr/min Alimentation injection électronique Embrayage multidisque en bain d'huile Boîte de vitesses à 6 rapports Transmission par chaîne Cadre périmétrique Suspension avant (débattement) fourche télescopique inversée ∅ 41 mm (120 mm) Suspension arrière (débattement) monoamortisseur (126 mm) Frein avant 2 disques ∅ 308 mm, étriers 2 pistons Frein arrière 1 disque ∅ 220 mm, étrier 1 piston Roue avant 120/70 x 17 Roue arrière 180/55 x 17 Empattement 1 395 mm Hauteur de selle 805 mm Poids à sec 167 kg Réservoir (réserve) 17,4 ℓ (4 ℓ) Prix à sa sortie 7 590 €
La Street Triple est un modèle de motocyclette de la marque britannique Triumph. La Street Triple est présentée en juin 2007 et commercialisée à partir du 1 juillet.C'est la version déshabillée de la sportive 675 Daytona. Elle reprend le design global de la Speed Triple : les deux phares ronds, l'arrière tronqué et les deux pots d'échappements relevés. Comme la Daytona, la Street Triple délaisse les aspects pratiques. La place sous la selle est limitée et la trousse à outils se limite à une clef allen.
Le moteur est modifié par rapport à la Daytona. La puissance est revue à la baisse par l'utilisation de nouveaux arbres à cames et de cartographies d'allumage et d'injection différentes. L'usine annonce 108 chevaux à 11 700 tr/min pour un couple de 7 mkg à 9 100 tr/min en version libre. Les machines réservées au marché français sont données pour 106 chevaux au même régime. Ces valeurs sont mesurées au niveau du pignon de sortie de boîte de vitesse[1].
Le freinage est assuré par deux disques de 308 mm à l'avant et un disque de 220 mm à l'arrière, pincés par des étriers double pistons Nissin, complétés par des durits aviation. Afin de réduire les coûts de production, leur fixation n'est plus radiale, mais redevient classique.
La fourche télescopique inversée et l'amortisseur arrière sont signés Kayaba.
L'île de Man voit, le 15 septembre 2008, la présentation à la presse de la Street Triple R. Cette machine propose en plus des suspensions réglables en précharge, détente et compression, des étriers de frein avant radiaux à quatre pistons, un guidon Magura et une hauteur de selle augmentée de 5 mm. Elle est vendue 8 790 €[2].
Les coloris disponibles pour la Street Triple sont :
Les coloris disponibles pour la Street Triple R sont :
- 2008 et 2009 : Matt Graphite et Matt Blazing Orange[5]
Lien externe
Le site officiel de la Street Triple
Notes
Catégories : Motocyclette Triumph | Motocyclette des années 2000
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