Austin (Automobile)

Austin (automobile)

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Austin était un constructeur britannique, créé en 1906. La marque, abandonnée en 1988, fait aujourd'hui partie du patrimoine de Shanghai Automotive Industry Corporation.

Austin.jpg

Logo de Austin Motors corp
Création 1906
Disparition 1988
Forme juridique S.A.
Activité(s) Constructeur automobile
Société mère MG Rover
Austin 8 (1946)

Sommaire

Modèles

Gamme basse

Austin Metro (1983)

Gamme moyenne basse

Austin 1300
  • 1951-1956 A30
  • 1956-1959 A35
  • 1956-1962 A35 Countryman
  • 1958-1961 A40 Farina Mk I
  • 1961-1967 A40 Farina Mk II
  • 1963-1974 1100
  • 1967-1974 1300
  • 1973-1983 Allegro

Gamme moyenne

  • 1947-1952 A40 Devon/Dorset
  • 1952-1954 A40 Somerset
  • 1954-1958 A40/A50/A55 Cambridge
  • 1959-1961 A55 Cambridge
  • 1961-1969 A60 Cambridge
  • 1964-1975 1800/2200
  • 1969-1981 Maxi 1500
  • 1983-1994 Maestro

Gamme moyenne haute

Austin Montego
  • 1906-1907 Austin 25/30
  • 1923-1930s Berkeley
  • 1948-1950 A70 Hampshire
  • 1950-1954 A70 Hereford
  • 1954-1959 A90/A95/A105 Westminster
  • 1956-1959 A95 Westminster Station wagon.
  • 1956-1959 A105 Westminster
  • 1958-1959 A105 Westminster Vanden Plas
  • 1959-1961 A99 Westminster
  • 1961-1968 A110 Westminster
  • 1967-1971 3-Litre
  • 1975-1984 18-22/Princess/Ambassador
  • 1984-1994 Montego

Gamme haute

  • 1947-1954 A110/A125 Sheerline
  • 1946-1956 A120 Princess
  • 1947-1956 A135 Princess
  • 1956-1959 Princess IV

Voitures de sports

  • 1948-1950 A90 Atlantic Convertible
  • 1949-1952 A90 Atlantic Saloon
  • 1950-1953 A40 Sports
  • 1953-1956 Austin-Healey 100
  • 1958-1970 Austin-Healey Sprite
  • 1959-1967 Austin-Healey 3000
  • 1971 Austin Sprite

Également constructeur aéronautique

Durant la Première Guerre mondiale le constructeur automobile Austin obtint du gouvernement britannique des contrats pour produire des aéronefs développés par la Royal Aircraft Factory. Devaient sortir à partir de 1916 de l’usine de Longbridge 250 RE 8, 1 550 SE 5A et quelques Bristol F.2B Fighter. Mais en 1917 Herbert Austin décida de constituer un bureau d’études et de développer sa propre gamme d’appareils. Trois chasseurs furent développés, sans dépasser le stade prototype, puis en 1919 prirent l’air deux appareils de sport. Faute de commandes, le département aéronautique ferma en 1920, Austin préférant se concentrer sur la production de véhicules.

Durant la Seconde Guerre mondiale Austin participa à nouveau à l’effort de guerre en produisant à partir de 1937 des Fairey Battle (1 029), des Short Stirling (610), des Hawker Hurricane (300), des fuselages de planeur Airspeed Horsa (363), des Avro Lancaster (330), des sections centrales de voilure de Bristol Beaufighter et 1 100 sections centrales du fuselage et voilures de Miles Master.

Liste des avions Austin

Résurrection en 2008

Après la disparition d'Austin en 1988, les droits d'exploitation de la marque furent conservés par Rover Group, puis par MG Rover jusqu'à sa faillite en avril 2005. En juillet, la plupart des actifs de MG Rover, dont l'usine de Longbridge, furent vendus au constructeur chinois Nanjing Automobile Company (NAC). Ce dernier récupéra les droits sur de nombreuses marques historiques, dont Austin, Morris et bien-sûr MG, mais pas ceux sur Rover. En octobre 2006, la presse britannique révéla que NAC réfléchissait à relancer la marque Austin à l'horizon 2008. Souhaitant toucher une plus large clientèle, que la seule marque MG ne pourrait lui permettre, le constructeur chinois annonça officiellement travailler sur de petits modèles qui porteraient le nom d'Austin, dont un, censé remplacer l'ex-Rover/MG 25/ZR. Ces informations furent confirmées en 2006 puis début 2007, notamment par le magazine anglais Autocar (Autocar 19 february 2007). Mais depuis, la fusion forcée de Nanjing Automobile avec son concurrent chinois Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC) en décembre 2007, semble avoir enterré le projet de retour de la marque Austin...

Voir aussi

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