Stade Borne de l'espoir

Grand stade Lille Métropole

Grand stade Lille Métropole
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Adresse	« Borne de l'espoir » à Villeneuve-d'Ascq
Construction	2009
Ouverture	été 2012
Clubs résidents	LOSC Lille Métropole
Capacité	50 186 places[1]
Tribunes	Tribune basse (20 176 places) Tribune intermédiaire (7 302 places) Tribune haute (22 708 places)
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Le grand stade Lille Métropole est un projet de construction d'un stade sur le site de la « Borne de l'espoir » à Villeneuve-d'Ascq, près de Lille, d'ici à fin 2011^[2].

Il s'agit du dernier grand projet de Pierre Mauroy à la tête de Lille Métropole Communauté urbaine (LMCU)^[3].

Historique

La construction d'un nouveau stade à Lille a été décidée après l'échec de la reconstruction de l'ancien Stade Grimonprez-Jooris, la Cour administrative d'appel de Douai, confirmée par le Conseil d'État en 2006, ayant annulé en juillet 2005 le permis de construire délivré par la maire de Lille, Martine Aubry, précédemment validé par le tribunal administratif de Lille^[4],[5].

La construction(1 Milliard € payés en 31 annuités) puis l'exploitation du stade pendant trente ans vont être réalisées dans le cadre d'un partenariat public-privé. Le 1^er février 2008, le conseil de la LMCU a retenu le projet du groupe Eiffage (architecte Valode et Pistre associé à Pierre Ferret) associé à Stadia Consulting Group (groupe Colony Capital) pour l'exploitation commerciale)^[6],[3],[7], Bouygues et VINCI ayant également formulé chacun une offre^[8]. Le contrat a été signé le 15 octobre 2008, et Eiffage dispose contractuellement de 45 mois pour livrer le stade, ce qui mène à l'été 2012^[9]. Les travaux de terrassements et d'assainissements ont démarrés le 7 juillet 2009^[10].

Caractéristiques techniques

D'une capacité maximale de 50 186 places, le stade en forme de vaisseau translucide proposé par Eiffage culminera à une hauteur de 31 mètres^[6]. Il sera recouvert d'un toit mobile composé de deux demi-toitures rigides qui peuvent être déployées en une demi-heure. Une partie de la pelouse sera rétractable pour laisser place à une salle de spectacle ou multisport offrant des jauges de 6 500 à 30 000 places.

Parmi les 50 186 places, on comptera 4 965 places business seats modulables et 1 842 places de loges.^[11]

L’équipement répondra aux critères de la démarche haute qualité environnementale pour la gestion de l’énergie, de l’eau et pour la maintenance. Il sera par ailleurs équipé de deux éoliennes et d’une installation solaire photovoltaïque^{[12],[13],[14],[15],[16]}.

Au total, près de 4 000 places de stationnement sont prévues dont 500 au sous-sol du stade sur deux niveaux.

Un vaste parvis facilitera la circulation des piétons entre le stade et les différents annexes (deux hôtels, une résidence services, un centre sport et santé, des commerces de loisirs et des restaurants).^[15]

Le club de football LOSC Lille Métropole sera le résident de ce Stade 5 étoiles UEFA^[17] (configuré pour accueillir toutes les plus grandes compétitions mondiales et européennes), mais l'équipement sera aussi utilisé pour d’autres manifestations, notamment culturelles et festives.^[18]

Coût et financement

La construction du grand stade devrait coûter 324 millions d'euros, dont 282 millions d'euros pour le stade et les parkings et 42 millions pour les équipements annexes (hôtellerie, commerce, restauration, services, etc)^[19].

Le financement public du projet et de ses accès s'établirait à un maximum de 613 millions d'euros pour Lille Métropole Communauté urbaine, un coût qui sera revu à la baisse en fonction du soutien de l'État et de la fréquentation du stade. Le stade sera en effet payé par Lille Métropole Communauté urbaine par le biais d'une redevance annuelle de 24,7 millions d'euros sur trente-et-un ans au partenaire privé^[20]. Mais dans le cadre du partenariat public-privé, Eiffage reversera une partie des recettes d'exploitation, soit au moins 5,9 millions d'euros par an^[19]. En outre, le club de football LOSC Lille Métropole financera l'infrastructure à hauteur de 7,5 millions d'euros par an^[19] ainsi que le conseil régional du Nord-Pas-de-Calais à hauteur de 45 millions d'euros^[6]. Déduction comprise de ces recettes, LMCU devait donc financer le projet à hauteur d'au maximum 14,2 millions d'euros pendant trente-et-un ans^[20], soit 613 millions en comptant les 173 millions d'euros dépensés pour l'accessibilité.Suite à une actualisation de la convention avec le LOSC en septembre 2008, ce coût est réduit à 10,5 millions d'euros annuel^[21].

Le projet de stade Grimonprez-Jooris II, abandonné en 2006, était estimé à 38 millions d'euros^[6].

Critiques à l'encontre du projet

Capacité d'accueil

La capacité de 50 186 places a été définie à partir de^{[réf. souhaitée]} l'attractivité du stade et la taille de la métropole, en étudiant également l'exemple des stades construits en Allemagne dans le cadre la Coupe du monde de football de 2006.

Certains opposants considèrent qu'une capacité de 25 000 places serait suffisante, compte tenu de la fréquentation actuelle des matchs du LOSC Lille Métropole (15 000 spectateurs en moyenne annuelle). Toutefois, le manque de confort de cette enceinte d'athlétisme réduit naturellement son attractivité, en comparaison d'une arène moderne adaptée au public familial.

Coût du projet

Gérard Caudron, maire de Villeneuve-d'Ascq, et René Vandierendonck, maire de Roubaix s'opposent au projet en raison de son coût.^[22]

L'ampleur financière du projet suscite les réserves de l'UDF et même l'opposition des Verts et de l'association « Les 2sous du grand stade ».^{[réf. souhaitée]}

Taille et environnement du site

Le projet prévu sur le site de la Borne de l'espoir à cheval sur les communes de Villeneuve-d'Ascq et de Lezennes, choisi après le rapport de la commission présidée par Michelle Demessine^[23],[24], aura une emprise au sol de 15 hectares (sur 27 hectares disponibles).

C'est précisément ce ratio 15Ha/27Ha qui constitue le point le plus faible du dossier conjugué avec son emplacement enclavé sur le versant nord est de Lille. En effet un stade de telle ampleur exige/justifie la construction d'un ensemble de « connections » publiques (routes, bretelles, ponts, prolongements de métro, parkings, etc). Compte tenu des exemples des autres grandes villes européennes, il faudrait donc créer des infrastructures complémentaires (hôtels, centres commerciaux, salons expo, bureaux, parkings) pour optimiser l'usage des connections publiques 7 jours/7, toute l'année.^{[réf. souhaitée] [réf. souhaitée]}

La commission avait également étudié un emplacement plus grand (100 hectares disponibles) à Lesquin, au sud de la métropole, afin d'associer le projet avec d'autres équipements comme la nouvelle gare TGV. En outre, des navettes en tramway et en train auraient permis de contourner le sud de la métropole sans passer par Lille. Mais ce site aurait demandé des investissements supplémentaires, afin de le raccorder au réseau des transports en commun de la métropole^[23]. Un autre site cité le plus souvent sur les blogs^{[réf. souhaitée]} concerne un espace plus au sud, (au sud de Seclin), précisément au croisement de l'autoroute A1 et de la LGV Nord. Cette option est soutenue par Daniel Percheron (Conseil Régional) et Bruno Bonduelle (CCI-Lille), mais combattue vivement par Martine Aubry qui souhaite un stade le plus proche de la ville de Lille dont est le maire. Cependant,les élus socialistes du Pas-de-Calais se sont rendu compte qu'un projet global centré sur le sud de Seclin, à la limite de leur département permettrait de désenclaver les villes du croissant minier. Ainsi le coût des connections du stade serait partagé avec les autres bénéficiaires de la région Nord-Pas-de-Calais.^{[réf. souhaitée]}

Recours contre le projet

Un recours contre la révision simplifiée du plan local d'urbanisme, votée par Lille Métropole Communauté Urbaine en octobre 2007 pour permettre la construction du grand stade, a été déposé au tribunal administratif de Lille en décembre 2007 par l'association « Les 2sous du grand stade »^[25],[26]. Un autre recours au tribunal administratif a ete deposé fin 2008 portant sur le caractere illegal de l'appel d'offre dont le contenu a été modifié quelques jours avant le vote LMCU.En effet,une collectivité publique est supposée rechercher le meilleur prix pour un cahier des charges donnés(ie descriptif detaillé du projet sous appel d'offre).A partir du moment ou le cahier des charges est modifié sans que la concurrence ne puisse jouer sur ce nouveau descriptif,alors la collectivité n'est pas en mesure de comparer les prix puisque elle ne dispose que d'une seule reponse a son nouveau descriptif d' appel d'offre(Eiffage). La plainte a été deposée par Eric Darques qui avait deja declenché la mise en examen de Pierre Mauroy pour un emploi fictif.^[27]

Annexes

Notes et références

1. ↑ (fr) [pdf] Plaquette sur le Grand stade Lille Métropole sur le site officiel de Lille Métropole Communauté urbaine, février 2008
2. ↑ (fr) « Foot - L1 - Lille - Concurrencer Lyon en 2011 », L'Équipe, 21 mai 2008
3. ↑ ^{a  et b} (fr)« Grand stade : le projet est choisi » sur le site officiel de Lille Métropole Communauté urbaine
4. ↑ (fr) « Grimonprez-Jooris dans l'impasse », dépêche de l'Agence France Presse, sur le site du journal L'Équipe, 7 juillet 2005
5. ↑ (fr) Communiqué de presse du Conseil d'État du 28 décembre 2005
6. ↑ ^{a , b , c  et d} (fr) « Foot - L1 - Lille - Eiffage construira le grand stade » par Olivier Maillard, L'Équipe, 1^er février 2008
7. ↑ (fr) [pdf]« Réunion du CONSEIL du 01/02/2008 » sur le site de Lille Métropole Communauté urbaine
8. ↑ (fr) Photos des maquettes des trois projets sur le site officiel du LOSC Lille Métropole
9. ↑ (fr) « Les grandes étapes du projet », chronologie sur le site de LMCU, mars 2008
10. ↑ http://grand.stade.losc.over-blog.com/
11. ↑ (fr)[1] Grands Stades - rapport de la commission euro 2016 (pdf) - Portail du gouvernement
12. ↑ (fr) [vidéo] « Vidéo de présentation du projet Eiffage » sur le site officiel du cabinet d'architecture Pierre Ferret
13. ↑ (fr)Visuels du stade sur le site officiel du cabinet d'architecture Pierre Ferret
14. ↑ (fr) « Le choix de l'ambition sur le site LMCU » : présentation du projet sur le site officiel de Lille Métropole Communauté urbaine
15. ↑ ^{a  et b} (fr) « Le projet Eiffage » : caractéristiques sur le site officiel de Lille Métropole Communauté urbaine
16. ↑ (fr) Photos de la maquette du projet Eiffage sur le site officiel du LOSC
17. ↑ (fr) « Le projet grand stade » sur le site officiel de Michelle Demessine
18. ↑ (fr)Un Grand Stade pour accueillir l'Euro 2016 Par Julien Lécuyer, la voix du nord 06 mars 2009
19. ↑ ^{a , b  et c} (fr) « Le coût du stade » sur le site officiel de Lille Métropole Communauté urbaine
20. ↑ ^{a  et b} (fr) [pdf] « Grand Stade – Contrat de Partenariat : Classement des offres finales – Désignation de l'attributaire pressenti » sur le site officiel de Lille Métropole Communauté urbaine
21. ↑ (fr) « Grand stade : le contrat est voté » sur le site officiel de Lille Métropole Communauté urbaine, 26 septembre 2008
22. ↑ (fr) Ce qu'ils veulent faire du grand stade.
23. ↑ ^{a  et b} (fr) [pdf] Rapport de la commission « Grand stade » sur le site officiel de Lille Métropole Communauté urbaine, p.12-13
24. ↑ (fr) «  Vue d'avion – environnement – plan de situation du site de la Borne de l'Espoir sur le site officiel de Lille Métropole Communauté urbaine
25. ↑ (fr) « Gros sous et dessous du futur stade de Lille » par Haydéé Sabéran, Libération, 22 décembre 2007
26. ↑ (fr) Site officiel de l'association « Les 2sous du grand stade »
27. ↑ (fr) « Encore un recours administratif contre le Grand Stade » Nord éclair, 28 novembre 2008

Liens externes

• (fr) www.stadelille.com le site officiel de la construction du Grand Stade Lille Metropole par Eiffage
• (fr) Site officiel du grand stade Lille Métropole sur le site officiel de Lille Métropole Communauté urbaine
• (fr) Images de synthèse et vidéo de présentation du projet sur le site officiel de l'atelier d'architecture Pierre Ferret
• (fr) Fiche d'Orientation d'Aménagement du site de la Borne de l'Espoir sur le site de Lille Métropole Communauté Urbaine

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