Auguste Mudry

Auguste Mudry (17 juillet 1917 à Seytroux-5 août 2006 à Bernay) est un constructeur français d'avions de voltige aérienne.

En 1936, il devient mécanicien militaire puis pilote mais il quitte l'armée en 1939.

Durant la Seconde Guerre Mondiale, Auguste Mudry devient Directeur Général de l'Aryanisation Economique au Commissariat Général aux Questions Juives. Quand Auguste Mudry se retrouve au sein de cette administration, il n´a qu´une vingtaine d´années. Durant toute sa vie, il fera mention de son apprentissage, au côté des jésuites. Il y comprend l´ordre mais aussi la place et l´importance des choses. Si bien qu´il respectera à la lettre cette fameuse loi, que de gérer "en bon père de famille", les biens des juifs. Au sein du service qu´il dirigeait, des fonctionnaires zélés durent abuser de ces biens, ce qu´il n´accepta pas et condamna. Auguste Mudry ne fait pas un seul jour de prison, à la libération. En effet, une lettre anonyme, le dénonçant comme étant le "ministre de la juiverie" a été retrouvée dans les archives de l'Etat français.

En 1953 il réorganise la pratique du planeur en France et jette les bases de la future FFVV (Fédération Française de Vol à Voile) dont il sera le premier président en 1966.

En 1958, il crée la CAARP (Coopérative des Ateliers Aéronautiques de la Région Parisienne) à Beynes (78) et construit des avions CP320 Emeraude conçus par Claude Piel. En 1965, il conçoit le CP100 sur la base d'un Emeraude, puis le Cap 10 en 1968, biplace-école de voltige. Cet avion sera construit à 300 exemplaires et sera acheté par l'Armée de l'air pour la formation initiale de ses pilotes. Dans le civil, cet appareil va relancer la voltige aérienne en France.

En 1969, le Cap 20 fait son 1er vol, c'est un monoplace de compétition.

En 1978 la CAARP arrête son activité, la société "Avions Mudry" est créée à Bernay dans l'Eure.

En 1985 sort le Cap 230, monoplace de compétition de niveau international. Il sera amélioré en Cap 231 puis 232. Grâce à cette série d'avions, différents pilotes français deviendront champion d'Europe et champion du monde de voltige aérienne.

Depuis 1997 les Cap 10 et Cap 232 sont construits par APEX Aviation, la société Mudry ayant été liquidée en 1996. Auguste Mudry meurt à Bernay, le 5 août 2006. Sa tombe se trouve à Seytroux, en Haute-Savoie.

Références



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