Audibert et Lavirotte
L'usine Audibert et Lavirotte en 1896 à Lyon Monplaisir.

Audibert et Lavirotte était un constructeur automobile lyonnais de 1894 à 1901.

Sommaire

Historique

Audibert et Lavirotte 1894 : tricycle à pétrole

En 1894, Maurice Audibert (1867-1931) fils d'un négociant en soierie et Émile Lavirotte (1870-1944) fils d'un notaire, réunirent leurs compétences pour construire des automobiles[1]. Leur entreprise fut la première à Lyon à atteindre une taille industrielle. 250 à 300 voitures ont été fabriquées dans leurs ateliers situés dans le quartier de Monplaisir[2].

Cependant, après huit années de succès et de croissance, le constructeur dut cesser ses activités pour cause d'insuffisance de capitaux propres.


Les débuts de l'automobile

L'entreprise Audibert et Lavirotte vécut les années les plus créatives des débuts de l'automobile. Cette période de transition commença avec les prototypes monoplaces à 3 ou 4 roues et se termina avec les premières voitures d'architecture classique.

Participations aux salons

Stand Audibert et Lavirotte au premier Salon de l'Automobile

Jugées élégantes et fiables[3], les Audibert et Lavirotte reçurent un excellent accueil commercial.

En décembre 1896, Audibert et Lavirotte présente 6 voitures au 4ème salon du cycle et de l'automobile.

En juin 1898, Audibert et Lavirotte présente 5 voitures lors de la première exposition internationale d'automobiles des Tuileries organisée par l'Automobile Club de France, récemment créé par le marquis Jules-Albert de Dion.

En décembre de cette même année 1898, le constructeur est présent au 6ème Salon du Cycle et de l'Automobile.

Pendant l'Exposition universelle de 1900, Audibert et Lavirotte présente une voiture ayant participé à une course et obtient une médaille d'argent pour l'ensemble de sa production.

En janvier 1901, au premier salon de l'automobile qui se déroule au Grand Palais récemment inauguré pour l'exposition universelle de 1900, Audibert et Lavirotte présente quatre voitures sur son stand.

Presse et publicité

Dans les journaux spécialisés comme La France automobile, Le Journal de géographie, Le chauffeur ou la vie au grand air, des articles souvent dithyrambiques contribuèrent à la notoriété des Audibert et Lavirotte. C'est le constructeur qui réalise en 1896 l'une des premières publicités murales pour l'automobile.

Courses

Une Audibert et Lavirotte en course

De 1898 à 1901 le constructeur Audibert et Lavirotte participe à plus de 15 compétitions. Après des débuts décevants il figure souvent dans les places d'honneur [4]:

  • Le 2 mai 1898, 3ème sur le circuit de 145 km à Périgueux.
  • Le 24 mars 1899, 1ère dans la course de côte Nice-La Turbie.
  • Le 4 avril 1900, 2ème sur le circuit de 150 km de Salon de Provence.
  • Le 16 septembre 1900, les 3 premières places dans la course Lissieu-Mâcon et retour, 100km.
  • Le 17 mars 1901, 1ère dans la course Lyon-La Verpillère et retour, 100 km.
  • Le 29 juillet 1901, 1ère dans la course du kilomètre lancé à Lyon

Innovations techniques

Châssis tubulaire 1898
Boîte à vitesses sous carter étanche

Certains des brevets déposés par Maurice Audibert couvrent des innovations techniques qui ont été ensuite adoptées par l'ensemble de l'industrie automobile pendant de longues années. Par exemple dès 1898 il adopte le châssis rigide en tubes d'acier et la boîte à vitesses sous carter étanche.

Cessation d'activité

Le succès ayant engendré un développement rapide, il devint nécessaire en 1901 de recapitaliser la société.

Et comme seulement 25 % du capital social avait été appelé, on fit naturellement appel aux actionnaires pour qu'ils tiennent leurs engagements. Hélas, au moment où c'était devenu nécessaire, les actionnaires réunis en assemblée générale, décidèrent « qu'il n'y avait pas lieu de continuer la fabrication de voitures automobiles compte tenu de la crise que traversait cette activité ... »[5].

Ainsi, faute d'un minimum d'audace financière, l'entreprise fut stoppée en pleine croissance. En 1902, les liquidateurs de la société cédèrent une partie des encours aux frères Voisin et les 3000 m² d'ateliers à un autre constructeur lyonnais Marius Berliet.

Collection

Il subsiste trois exemplaires parfaitement restaurés de la marque Audibert et Lavirotte. L'une est conservée au Musée Henri Malartre de Rochetaillée sur Saône près de Lyon, une autre appartient au musée automobile de la Sarthe au Mans et la troisième appartient à un collectionneur privé.

Annexes

Galerie

Notes et références

  1. (fr) Archives départementales du Rhône. Actes notariés d'avril 1896 jusqu'à juin 1902.
  2. (fr) P. Gordeaux, Interview d'Émile Lavirotte, Paris-Soir du 16 juillet 1942. Fonds photographique personnel d'époque.
  3. (fr) La France automobile, numéros de décembre 1896, juillet 1898, mars 1900, juin 1900. Journal de géographie 1896. Le chauffeur, année 1900 numéros 87 et 88. Guide Michelin 1900, pages 302 et 303.
  4. (fr) Pierre-Lucien Pouzet, Les voitures rhône-alpines dans les compétitions jusqu'en 1914, édition Fondation Berliet
  5. (fr)P.V. de l'assemblée générale du 27 novembre 1901

Lien externe

Sur les autres projets Wikimedia :


Wikimedia Foundation. 2010.

Contenu soumis à la licence CC-BY-SA. Source : Article Audibert et Lavirotte de Wikipédia en français (auteurs)

Regardez d'autres dictionnaires:

  • Audibert-Lavirotte — Fabrikgelände Audibert Lavirotte Dop …   Deutsch Wikipedia

  • Audibert & Lavirotte — The Audibert Lavirotte was a French automobile, manufactured in Lyon from 1894 to 1901.The company, the oldest maker of automobiles in the city, was set up by Maurice Audibert and Emile Lavirotte built cars that were generally similar to the Benz …   Wikipedia

  • Hotchkiss et Cie — Hotchkiss in Saint Denis Anfang des 20. Jahrhunderts …   Deutsch Wikipedia

  • Guerry et Bourguignon — Emblem Guerry et Bourguignon vo …   Deutsch Wikipedia

  • Morel et Gérard — Rechtsform Gründung 1896 Auflösung 1897 Sitz Dormaine Umsatz Automobilhersteller Vorlage:Infobox Un …   Deutsch Wikipedia

  • Bouquet, Garcin et Schivre — war ein französischer Hersteller von Automobilen. Unternehmensgeschichte Das Unternehmen Société de la Voiture Bouquet, Garcin et Schivre aus Neuilly sur Seine begann 1899 mit der Produktion von Automobilen. Der Markenname lautete zunächst BGS,… …   Deutsch Wikipedia

  • Bertrand et Cie — Bertrand war ein französischer Hersteller von Automobilen. Unternehmensgeschichte Das Unternehmen Bertrand et Cie aus Paris begann 1901 mit der Produktion von Automobilen. 1902 wurde die Produktion eingestellt. Fahrzeuge Es gab die Modelle 4,5 CV …   Deutsch Wikipedia

  • Bérard et Cie — Bérard war ein französischer Hersteller von Automobilen. Unternehmensgeschichte Das Unternehmen Bérard et Cie aus Marseille begann 1900 mit der Produktion von Automobilen. 1901 wurde die Produktion nach etwa 20 hergestellten Exemplaren… …   Deutsch Wikipedia

  • Caron et Cie — Caron war ein französischer Hersteller von Automobilen Unternehmensgeschichte Das Unternehmen Caron et Cie aus Paris begann 1900 mit der Produktion von Automobilen. 1901 wurde die Produktion eingestellt. Fahrzeuge Das einzige Modell 5 CV war mit… …   Deutsch Wikipedia

  • Foucher et Delachanal — war ein französischer Hersteller von Automobilen. Unternehmensgeschichte Das Unternehmen Foucher et Delachanal aus Paris begann 1897 mit der Produktion von Automobilen. 1900 wurde die Produktion eingestellt. Fahrzeuge Das einzige Modell war mit… …   Deutsch Wikipedia

Share the article and excerpts

Direct link
Do a right-click on the link above
and select “Copy Link”