Scania

59°10′14″N 17°38′26″E / 59.17056, 17.64056

Logo de Scania

Logo de Scania
Création 1902
Personnages clés Martin Winterkorn
Siège social Drapeau de Suède Södertälje (Suède)
Activité Construction Tracteur SPL et Bus
Produits Tracteur routier
Bus
Car
Moteur
Services
Société mère Volkswagen AG
Sociétés sœurs Saab Automobiles
Effectif 32 330 (2009)
Site web www.scania.fr
Chiffre d’affaires (camion 2009) 32 832 m.SEK
(camion 2009) -41 %

Scania est un constructeur suédois de poids lourds et d'autocars de gros tonnage ainsi que de moteurs industriels et marins, dont Volkswagen AG détient 38 % des droits de vote. En France, il est implanté industriellement à Angers dans le Maine-et-Loire.

Sommaire

Histoire

Sites de production de Scania dans le monde

Malgré deux fusions et deux changements de raison sociale, la maison Scania d'aujourd'hui est un descendant direct de la société fondée en 1891 et dénommée Vagnfabriks-Aktiebolaget i Södertälje (Vabis). Marque de fabrique : jusqu'en 1911, les marques étaient respectivement Vabis et Scania (Maskinfabriksaktiebolaget Scania i Malmö). À partir de la fusion de 1911 jusqu'au Programme Scania de 1968, la marque devient Scania-Vabis. À partir du Programme Scania 1968, elle se réduit à Scania[1].

Scania tient son nom d'une province du sud de la Suède, la Scanie, où son histoire a débuté. Son emblème est celui de la province, un griffon, créature fantastique mi-aigle mi-lion.

En 1964, Scania intègre la division automobile de Saab, pour former le groupe Saab-Scania, puis la partage avec GM à hauteur de 50 % sous la désignation Saab Automobile AB. En 1995, le groupe se divise en deux entités totalement distinctes, Scania AB et Saab Automobile AB. Scania AB cèdera en 2000 la totalité de Saab à GM. La même année, Volkswagen AG acquiert 18,7 % du capital ainsi que 34,0 % des droits de vote, pour environ 3 milliards de marks allemands.

Les camions Scania sont devenus des références grâce à leur sobriété, leur puissance additionnée à une plage d'utilisation des moteurs très large et le recours au turbo depuis 1972. Scania est le premier constructeur à avoir utilisé puis développé cette technologie sur des moteurs poids lourd. Ces qualités ont contribué à la distinction King of the Road des camions Scania.

Métiers

Tout premier véhicule, le Scania A1 de 1901

Le cœur de métier de Scania est le développement, la production et la commercialisation de poids lourds de gros tonnage (+ de 16 tonnes), ainsi que de bus et de cars pour plus de 30 passagers. La société fabrique aussi des moteurs industriels et marins. Scania propose également une palette de services en matière de financement, de formation et d'après-vente.

Produits

Camions

Porteurs et tracteurs, ils s'appliquent au long courrier, à la distribution, à la construction et aux missions spécialisées (incendie, nettoyage, défense…).

Scania propose une gamme de véhicules se déclinant selon 3 lettres, les « séries » P, R et G d'une puissance de 230 à 730 ch. Les lettres P,R et G caractérisent le type de cabine :

  • Séries P : transport courte/moyenne distance (cabine basse et surélevée, positionnement standard, 1 ou 2 couchettes) ;
  • Série R : transport longue distance (cabine haute, 3 niveaux de surélévation du pavillon : bas, highline et topline).
  • Série G : distribution (cabine basse, positionnement surbaissé, 1 couchette) ;

Par un ingénieux système modulaire, Scania a la possibilité de construire des camions répondant au plus proche des besoins des utilisateurs. Une large palette de transmissions est disponible, du classique 4x2 au 10x4 en passant par les transmissions intégrales de 4x4 à 8x8.

Un cabinet intégré au constructeur étudie également les développements pour des applications spéciales comme les véhicules militaires, les camions de chantier off-road, les camions outils…

Modèles

À partir de 2006 pour les normes Euro 4 et Euro 5 tous les moteurs Scania sont équipés du systeme EGR (Recyclage des gazs d'échappements)sauf V8 ou alors du systeme SCR(Ad blue)

  • série P

P230

P270

P280

P310

P320

P340

P360

P380

P400

P420

Le camion Scania R 500
  • série R (à partir de 2004)

R230

R310

R340

R360

R380

R400

R420

R440

R470

R480

R500 V8(2004)Euro 3 et Euro 4 à partir de 2006 avec systeme SCR (Ad Blue) pour toute la gamme V8

R560 V8(2006)Euro 4 et Euro 5

R580 V8(2004)Euro 3 arret de la production en 2006

R620 V8(2006)Euro 4 et Euro 5

R730 V8(2010)Euro 5

Il existe aussi le Torpedo, " T " avec un capot dont la production s'est arreté en 2006. Il existe également une série limitée appelé a l'origine EXC et ensuite" Longline", qui propose une cabine rallongée sur la base du 164-580 topline. Cabines proposés : Topline, Highline. La série à reçu le prix dInternational Truck of the Year en 2005 et en 2010 pour la nouvelle version du Scania R

  • série G

G360

G380

G400

G420

G440

G480

Scania repasse devant Volvo en mars 2010 dans le classement du tracteur de série le plus puissant du monde (Volvo FH16 700 - Scania R730 V8). À l'occasion de la sortie du nouveau R730 en mars 2010, le V8 passe de 15.6l à 16.4l de cylindrée avec un nouveau systeme d'injection XPI et d'un turbo à géometrie variable pour l'instant uniquement sur le 730 ch.

Nouveauté

Scania a dernièrement sorti un nouveau moteur V8 développant 730 ch et 3 500 Nm de couple.

Vidéo : http://www.youtube.com/watch?v=MMA74pdJwgA&NR=1

Transport de voyageurs

Autobus

Omnicity articulé 2006, de Cardiff Bus

Autocars

Irizar Century 2000

Scania propose des châssis d'autocars à carrosser. Ainsi, Irizar propose ses modèles InterCentury, Century et PB sur des châssis Scania.

  • Irizar InterCentury
  • Irizar Century
  • Irizar PB

Moteurs

  • Moteurs industriels

Scania propose des moteurs Diesel pour toute application industrielle, à 5, 6 et 8 cylindres. Ils peuvent équiper des engins de chantier de construction, des engins agricoles, des véhicules de défense en environnement terrestre ou marin, des solutions de manutention comme des portiques, des chariots ou des grues, et enfin des engins industriels fixes allant de la pompe à incendie aux déchiqueteuses à bois.

Ces moteurs Scania équipent des groupes électrogènes destinés à l'alimentation principale ou l'alimentation de secours. Ces moteurs peuvent s'adapter à la norme environnementale EN14214, en étant alimentés au biodiesel. Ils fonctionnent entre 1 500 tr/min et 1 800 tr/min, et délivrent de 250 à 700 kVA.

Services

  • Après-vente

Pièces de rechange, ateliers (assistance, maintenance, réparations, contrôles).

  • Institut de conduite
  • Gestion de parc

Le dispositif Scania Fleet Management offre une gestion informatisée à distance en temps réel, grâce au positionnement par GPS et à l'outil de communication Scania Communicator 200 qui enregistre et affiche en temps réel les informations de chaque véhicule.

  • Griffon location

Offre un service de location sur courte, moyenne et longue durée.

  • Services financiers (Scania finance)

Concernent le financement et l'assurance.

Effectif

  • Juin 2009 : 32 623 employés
  • 2008 : 34 777 employés
  • 2006 : 32 820 employés
  • 2005 : 30 765 employés
  • 2004 : 29 993 employés
  • 2003 : 29 112 employés

Scania en France

Le site d'Angers

Scania en France, ce sont plusieurs entités :

  • Scania France S.A.S : Créée en 1977, Scania France S.A.S a pour principale activité la commercialisation et la maintenance de véhicules de gros tonnage destinés au transport de marchandises et de personnes ainsi que de services qui l'accompagnent.
  • Scania Finance France S.A.S : Société agrée Banque de France, Scania Finance France S.A.S gère les contrats de financement, d'assurance et de réparation des véhicules de la marque.
  • Scania Production Angers : Scania Production Angers assemble depuis 1992 des poids lourds pour le marché français mais également pour l’ensemble des marchés européens et notamment ceux d’Europe du Sud.

Ces trois entités sont implantées à Angers, dans le Maine-et-Loire.

  • Un réseau' d'une centaine de points de ventes et de points services dans toute la France.

Direction de l'entreprise

  • Directeur Général de Scania France : Mats Gunnarsson
  • Directeur General de Scania Finance France : Leif Christensson
  • Directeur Général de Scania Production Angers : Jan Hillerström

Succursales en France

  • Scania Bourgogne
  • Scania Aquitaine
  • Scania Île-de-France
  • Scania Méditerranée
  • Scania Val de loire
  • Scania Rhône-Alpes
  • Scania Normandie

Données financières en 2006

Produit des ventes en millions de couronnes suédoises
  • Véhicules et services : 70 738 (63 328 en 2005)
Bénéfice d'exploitation en millions de couronnes suédoises
  • Véhicules et services : 8 260 (6 330 en 2005)
  • Financement clientèle : 493 (529 en 2005)
  • Total : 8 753 (6 859 en 2005)

Annexes

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Notes et références

  1. Source : Défilé historique Scania 1891-1991

Liens externes


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Contenu soumis à la licence CC-BY-SA. Source : Article Scania de Wikipédia en français (auteurs)

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