Réseau de bus TRA

Réseau de bus TRA
TRA
Image illustrative de l'article Réseau de bus TRA

Situation Île-de-France
Type Autobus
Entrée en service 1983
Longueur du réseau ?
Lignes 27
Fréquentation 32 millions de voyageurs par an
Propriétaire Département de Seine-Saint-Denis
Exploitant Veolia Transport (TRA)

Le réseau de bus TRA de Seine-Saint-Denis est géré par Transports Rapides Automobiles, société détenue par le groupe Veolia Transport.

Sommaire

Histoire

Avant 1983

De 1983 à 2009

Un bus Heuliez GX 317 du réseau TRA, en livrée RATP, engagé sur la ligne 615 au pôle multimodal de Bobigny Pablo Picasso en 2007.

À la suite d'un protocole d'accord tripartite passé le 21 janvier 1983 entre la RATP, TRA et le département de Seine-Saint-Denis, le réseau jusqu'alors exploité par les Transports Rapides Automobiles (TRA) depuis le début de l'année, le fut désormais en association par les trois partenaires. À cette occasion, le réseau, qui dut subir de nombreuses modifications, est désormais identifié depuis le 28 février 1983, soit depuis vingt-six ans, par des indices de la série 600. Pour information, en 1985, le réseau était composé de quarante-quatre lignes : 601, 601A, 601B, 602, 602A, 602B, 602C, 603, 604, 605, 606, 607, 607A, 607B, 608, 609A, 609B, 609C, 610, 612, 613, 614, 615A, 615B, 615C, 615D, 616, 617A, 617B, 618, 619, 620, 622, 626, 627, 632A-B, 632C, 634, 637, 639, 640, 641, 642, 642A, 642B, 642C, 642S et 642N[1].

Depuis 2009

Nouveau départ. Mais après 25 années d’association et de partenariat, la destinée commune des réseaux RATP et TRA a pris officiellement fin le mercredi 31 décembre 2008 à minuit. Depuis le 1er janvier 2009, le groupe Veolia Transport a pris en charge la totalité des tâches de gestion et d’exploitation du réseau départemental de Seine-Saint-Denis (« réseau TRA »). Ceci fut préalablement permis par le vote du conseil du STIF (Syndicat des transports d’Ile-de-France)[2]. À la demande de l’exploitant, la RATP assure encore de manière transitoire la maintenance des points d’arrêt, mais cela ne devrait pas durer au-delà de 2009.

GX 317 de la ligne 613, arborant la nouvelle livrée STIF - Veolia Transport

Ce changement se traduit par la diffusion et la publication des horaires par Veolia et non plus par la RATP. De plus, désormais, le réseau étant entièrement Veolia Transport, les bus du réseau abandonnent progressivement la livrée vert jade RATP avec la bande colorée en bleu, vert, jaune et orange (qui représentait TRA), pour la livrée STIF gris argent avec une frise symbolisant la mobilité en Ile-de-France (personnages) et le logo rouge de l'exploitant Veolia Transport. D’ici deux ans, 154 bus sur les 179[3] qui roulent actuellement arboreront ces couleurs. Les autres véhicules seront remplacés par des neufs aux nouvelles couleurs du réseau[2]. Mais en attendant, les bus, qui n'ont pas encore subi ce changement de livrée, se sont vus débarrassés de l'autocollant RATP à l'avant du bus, ainsi que des bandeaux latéraux avec indices et dessertes, qui est propre au réseau RATP. La conséquence de cette dernière mesure est que les usagers voyant le bus de côté ne feront plus la différence entre une ligne et une autre à l'exception des lignes équipées de Heuliez GX 327 et GX 427 à affichage latéral et arrière à diode.

Nouvelles lignes. Suite à ce changement de direction, quatre lignes nouvelles ont été créées : 610, 643, 644 et 645.

Le réseau

Présentation

GX 317 de la ligne 642 entre Clichy et Montfermeil.

Le réseau de Seine-Saint-Denis dessert essentiellement le département de la Seine-Saint-Denis et dans une moindre mesure, celui de Seine-et-Marne, pour un total de vingt-quatre communes représentant un bassin de 720 000 habitants, à travers vingt-huit lignes. Ces lignes permettent aux bus d’effectuer sept millions cinq cent mille kilomètres chaque année.

Le réseau fonctionne environ entre h 30 du lundi au samedi (ou h les dimanches et jours de fête) et h (ou h les vendredis, samedis et veilles de fête).

Quant aux fréquences, elles varient selon les lignes mais, de manière générale, elles sont en moyenne de :

  • du lundi au vendredi...
    • aux heures de pointe : un bus toutes les 4 à 60 minutes ;
    • aux heures creuses : un bus toutes les 10 à 60 minutes ;
  • les samedis : un bus toutes les 10 à 60 minutes ;
  • les dimanches et jours fériés : un bus toutes les 15 à 60 minutes.

À partir du 30 octobre 2011, sur la ligne 601 tous les bus sont articulés, sur les lignes 602/603 les bus articulés sont plus nombreux aux heures de pointe du soir et sur les lignes 604/623 des bus circulent jusqu’à 22 h 30.

Les lignes

Le réseau se décompose, comme dit précédemment, en vingt-huit lignes couvrant essentiellement le département de la Seine-Saint-Denis.

Ligne 100

Ligne Caractéristiques
(légende : Sam.=Samedi ; Dim./F.= Dimanches et fêtes ; Zones trav.=Zones traversées)
Illustration
Gare Aéroport Charles-de-Gaulle 1 / Roissypole (RER) CDGVALChelles — Rond-Point des Sciences
Ouverture
01/11/2009
Nb. arrêts
26/26
29/08/2011
Soirée/Sam./DF
oui / oui / oui
29/08/2011
Zones trav.
4-5
29/08/2011
Longueur / Durée
28,5 km / 1h15
29/08/2011
Matériel
Citaro Low Entry
05/06/2010
Centre-bus
Villepinte
29/08/2011
voy. / an

jj/mm/aaaa
Desserte (Au 29 août 2010) :
Autres (Au 29 août 2010) :

Lignes 600 à 609

Ligne Caractéristiques (légende : Sam.=Samedi ; Dim./F.= dimanches et fêtes ; Zones trav.=Zones traversées) Illustration
Le Raincy - Villemomble - Montfermeil (RER)MontfermeilHôpital Intercommunal
Bus 601 raincy gare.png

Ouverture
1944
Longueur / Durée
11 km / 45 min
22/09/2011
Nb. arrêts
25 / 23
29/08/2011
Matériel
Citelis 18
30/10/2011
Soirée/Sam./DF
oui¹ / oui / oui
22/09/2011
Zones trav.
4
22/09/2011
voy. / an
8 744 000
(2008)
17/04/2010
Centre-bus
Coubron
22/09/2011
Desserte (Au 29 août 2010) :
Autres (Au 29 août 2010) :
  • ¹ Jusqu'à 23 h sur l'ensemble du parcours, puis jusqu'à la fin du service sur le tronçon Le Raincy-Villemomble RERMontfermeil - Les Bosquets.
  • Pour cause de marché, les mercredis et samedis de 6 h à 15 h, l'arrêt Paul Cézanne est reporté à l'arrêt Victor Hugo.

(Au 30 octobre 2011) : Tous les bus de la 601 sont articulés.

Le Raincy - Villemomble - Montfermeil (RER)Coubron — Stade
Test

Ouverture
**/19**
Longueur / Durée
** km / ** min
**/**/2010
Nb. arrêts
24 / 27
29/08/2011
Matériel
GX 317
PR 118
Citelis 18
29/10/2011
Soirée/Sam./DF
oui / oui / oui
29/08/2011
Zones trav.
4
29/08/2011
voy. / an
*
**/**/2010
Centre-bus
Coubron
29/08/2011
Desserte (Au 29 août 2010) :
Autres (Au 29 août 2010) :
Le Raincy - Villemomble - Montfermeil (RER)Coubron — Corot
Test

Ouverture
01/03/1983
Longueur / Durée
** km / ** min
**/**/20**
Nb. arrêts
22 / 21
29/08/2011
Matériel
GX 327<br/Citelis 18
>29/10/2011
Soirée/Sam./DF
non / oui / non
29/08/2011
Zones trav.
4
29/08/2011
voy. / an

**/**/20**
Centre-bus
Coubron
29/08/2011
Desserte (Au 29 août 2010) :
Autres (Au 29 août 2010) :
Gagny (RER)MontfermeilHôpital Intercommunal
Bus 604 raincy gare.png

Ouverture
**/19**
Longueur / Durée
** km / ** min
**/**/20**
Nb. arrêts
20 / 17
29/08/2011
Matériel
GX 327
17/04/2010
Soirée/Sam./DF
non / oui / oui
29/08/2011
Zones trav.
4
29/08/2011
voy. / an
*
**/**/20**
Centre-bus
Coubron
29/08/2011
Desserte (Au 29 août 2010) :
Autres (Au 29 août 2010) :
  • 2 dessertes du collège Pablo Néruda à partir de Gagny RER à h 5 et h 15 ; en semaine, 2 passages à l'arrêt Pivoine le matin et le soir.
  • Entre l'arrêt Gagny RER et Fleur, la ligne fait doublon avec le (BUS) Veolia TRA 623.
Aulnay-sous-Bois (RER) (Transilien) (T)Le Raincy - Villemomble - Montfermeil (RER)
Bus 605 raincy gare.png

Ouverture
**/19**
Longueur / Durée
** km / ** min
**/**/20**
Nb. arrêts
28 / 30
29/08/2011
MatérielGX 317
19/06/2010
Soirée/Sam./DF
non / oui / non
29/08/2011
Zones trav.
4
29/08/2011
voy. / an
*
**/**20**
Centre-bus
Coubron
29/08/2011
Desserte (Au 29 août 2010) :
Autres (Au 29 août 2010) :''
605
Sevran — Collège Georges Brassens (Circulaire - Ligne à vocation scolaire)
Ouverture
**/**/****
Longueur / Durée
** km / ** min
**/**/20**
Nb. arrêts
19
29/08/2011
Matériel
*
**/**/20**
Soirée/Sam./DF
non / non / non
29/08/2011
Zones trav.
4
29/08/2011
voy. / an
*
**/**/20**
Centre-bus
Coubron
29/08/2011
Desserte (Au 29 août 2010) :
  • Villes desservies : Sevran
  • Arrêts principaux desservies : Collège Georges Brassens ▪ Sevran - Livry RER (RER) (B) ▪ Freinville ▪ Avenue de Livry ▪ Collège Georges Brassens
Autres (Au 29 août 2010) :
  • Circule uniquement en période scolaire.
La Courneuve8 Mai 1945 (M) (T) Métro Tramway]] ou Aulnay-sous-Bois (RER) (Transilien) (T)Vert-Galant (RER)
Ouverture
**/19**
Longueur / Durée
** km / ** min
**/**/20**
Nb. arrêts
53 / 51
29/08/2011
Matériel
GX 327
**/**/2010
Soirée/Sam./DF
oui / oui / oui
29/08/2011
Zones trav.
3-4
29/08/2011
voy. / an
*
**/**/20**
Centre-bus
Villepinte
29/08/2011
Desserte (Au 29 août 2010) :
Autres (Au 29 août 2010) :
La Courneuve8 Mai 1945 (M) (T)Tremblay-en-France — Petit TremblayGare Aéroport CDG 1 Roissypôle (RER) CDGVAL
Ouverture
**/19**
Longueur / Durée
** km / ** min
**/**/20**
Nb. arrêts
59 / 57
29/08/2011
Matériel
GX 327
**/**/2010
Soirée/Sam./DF
non / oui / oui
<small29/08/2011
Zones trav.
3-4-5
29/08/2011
voy. / an
*
**/**/20**
Centre-bus
Villepinte
29/08/2011
Desserte (Au 29 août 2010) :
Autres (Au 29 août 2010) :
La Courneuve8 Mai 1945 (M) (T)Villepinte (RER)
Ouverture
**/1984
Longueur / Durée
** km / 30/45 min
29/08/2011
Nb. arrêts
24 / 26
29/08/2011
Matériel
GX 327
19/06/2010
Soirée/Sam./DF
oui / oui / oui
29/08/2011
Zones trav.
3-4
29/08/2011
voy. / an
800 000 -
3 millions[4]
**/**/2010
19/06/2010
Centre-bus
Villepinte
29/08/2011
Desserte (Au 29 août 2010) :
Autres (Au 29 août 2010) :
609
Navette Drancy — Cité GagarineLa Courneuve8 Mai 1945 (M) (T)
Ouverture
**/19**
Longueur / Durée
** km / ** min
**/**/20**
Nb. arrêts
4 / 4
29/08/2011
Matériel
GX 327
19/06/2010
Soirée/Sam./DF
oui¹ / oui / oui
29/08/2011
Zones trav.
3
29/08/2011
voy. / an
*
**/**/20**
Centre-bus
Villepinte
29/08/2011
Desserte (Au 29 août 2010) :
Autres (Au 29 août 2010) :
  • ¹ Jusqu'à 23 h 30

Lignes 610 à 619

Ligne Caractéristiques (légende : Sam.=Samedi ; Dim./F.= dimanches et fêtes ; Zones trav.=Zones traversées) Illustration
La Courneuve8 Mai 1945 (M) (T)Sevran - Beaudottes RER
Ouverture
06/04/2009
Longueur / Durée
** km / 35/45 min
Nb. arrêts
32 / 31
Matériel
GX 327
Soirée/Sam./DF
oui / oui / oui
Zones trav.
3/4
voy. / an
Centre-bus
Villepinte
Desserte : La Courneuve, Le Bourget (Gare, , Le Blanc Mesnil (Lycée Aristide Briand, C.A.T, Futur 5e Collège, Ensemble des Tilleuls), Aulnay-sous-Bois (Espace Descartes - Centre d'affaires Paris-Nord, Zone Industrielle du Coudray, Balagny, Piscine, Quartier des Étangs, Collège Debussy, Quartier des Mille Mille), Sevran (Collège Évariste Gallois, Gare de Beaudottes, Centre Commercial Beau Sevran)
Autres :
Aulnay-sous-Bois (RER) (Transilien) (T)Chelles - Gournay (RER) (Transilien)
TRA613 GX327 MairieChelles.jpg

Ouverture[5]
12/11/1984
Longueur / Durée
** km / 40 min
Nb. arrêts
32 / 32
Matériel
Principalement
GX 317
GX 327
Soirée/Sam./DF
oui / oui / oui
Zones trav.
4
voy. / an
800 000
3 millions
Centre-bus
Villepinte
Desserte : Aulnay-sous-Bois (Gare, Hôpital Bigottini, Zone Industrielle de Chanteloup, Canal de l'Ourcq), Sevran (Canal de l'Ourcq, Freinville-Sevran Tramway), Livry-Gargan (Parc Municipal Lefevre), Clichy-sous-Bois (IUFM de l'académie de Créteil, Parc Public, Stade Roger Caltot, Centre Commercial / Marché des Bosquets, Stade Henri Barbusse, Forêt Régionale de Bondy, Aqueduc de la Dhuis, Montfermeil (Hôpital, Parc Jean Valjean) et Chelles (Zone Commerciale Route de Montfermeil, Inspection Académique de l'Education Nationale (Bickart), Stade Pierre Duport et Parc Émile Fouchard, Marché, Clinique, Gare)
Autres : Ligne Mobilien
Aulnay-sous-Bois (RER) (Transilien) (T)Aulnay-sous-Bois — La PiscineAulnay-sous-Bois — Alfred NobelAulnay-sous-Bois — Maurice de Broglie
Ouverture
**/19**
Longueur / Durée
** km / ** min
Nb. arrêts
10 /14
Matériel
GX317
Soirée/Sam./DF
non / oui / oui¹
Zones trav.
voy. / an
Centre-bus
Villepinte
Desserte : Aulnay-sous-Bois (Mairie, Cité Balagny, Stade nautique, Zone Industrielle La Garenne, Zone d'Activités Les Mardelles)
Autres : ¹ Limitation des bus au parcours :
BobignyPablo Picasso (M) (T)Villepinte (RER)
Ouverture
**/1983
Longueur / Durée
** km / ** min
Nb. arrêts
33 /31
Matériel
GX 317
GX 327
Soirée/Sam./DF
oui / oui / oui
Zones trav.
3/4
voy. / an
Centre-bus
Villepinte
Desserte : Bobigny (Préfecture de Seine-Saint-Denis, Tribunal de Grande Instance, Mairie), Bondy (Pont de Bondy, Mosquée), Aulnay-sous-Bois (Marché de la gare, Quartier du Vieux Pays (Église Saint-Sulpice, Marché), Quartier de la Rose des Vents) et Villepinte
Autres : Ligne Mobilien prolongée d'une heure les vendredis, samedis et veilles de fêtes.
Aulnay-sous-Bois RER TramwayBondy RER Tramway
Ouverture
**/19**
Longueur / Durée
** km / ** min
Nb. arrêts
20 / 21
Matériel
GX 327
Soirée/Sam./DF
non / oui / oui
Zones trav.
3/4
voy. / an
Centre-bus
Villepinte
Desserte : Aulnay-sous-Bois, Bondy (Mairie, Église, Hôpital Jean Verdier)
Autres : Exploitation effectuée sur le parcours:
  • par l'Avenue de Nonneville (Ligne A), du lundi au vendredi ;
  • direct par la Rue de Bondy (Ligne B), les samedis, dimanches et fêtes.
Aulnay-sous-Bois RER TramwayVillepinte RER
Ouverture
**/19**
Longueur / Durée
** km / ** min
Nb. arrêts
18 / 20
Matériel
GX 327
Soirée/Sam./DF
oui / oui / oui
Zones trav.
voy. / an
Centre-bus
Villepinte
Desserte : Aulnay-sous-Bois (Gare, Mairie, Quartier du Vieux Pays (Église Saint-Sulpice, Marché), Quartier de la Rose des Vents), Villepinte (Parc départemental du Sausset, Gare)
Autres :
Aulnay-sous-Bois RER TramwaySevran - Général de Gaulle
Ouverture
**/19**
Longueur / Durée
** km / ** min
Nb. arrêts
25 / 19
Matériel
Soirée/Sam./DF
oui¹ / oui / oui
Zones trav.
4
voy. / an
Centre-bus
Villepinte
Desserte : Aulnay-sous-Bois, Sevran
Autres : ¹ Jusqu'à 23 h. De plus, il existe des partiels en journée du lundi au vendredi ainsi qu'en début et ou fin de service tous les jours.
Vert-Galant RERMaison d'Arrêt de Villepinte ou Tremblay-en-France - Petit Tremblay ou Tremblay-en-France - Centre Postal
Vert-Galant RERTremblay-en-France - Les Cottages-Lycée

Ouverture
**/19**
Longueur / Durée
** km / ** min
Nb. arrêts
Matériel
GX 317
Soirée/Sam./DF
oui¹ / oui / oui
Zones trav.
4-5
voy. / an
Centre-bus
Desserte : Tremblay-en-France (Le Vert-Galant RER, Mairie, Parc Urbain, Parc et Palais des Sports, Lycée Léonard de Vinci, Zone Industrielle Charles de Gaulle, Central Parc, IUT de Tremblay, Parc du Château Bleu, Centre Équestre du Château Bleu, Cimetière communal et intercommunal, Centre Postal (Fret 7)), Villepinte (Maison d'Arrêt, Dépôt TRA)
Autres : ¹ Jusqu'à 22 h 30
619
Circulaire Vert-Galant RER via Tremblay-en-France Bretagne
Ouverture
**/19**
Longueur / Durée
** km / ** min
Nb. arrêts
Matériel
GX 317
Soirée/Sam./DF
non / oui / non
Zones trav.
4
voy. / an
Centre-bus
Desserte : Tremblay-en-France (Marché), Vaujours
Autres :

Lignes 620 à 629

Ligne Caractéristiques (légende : Sam.=Samedi ; Dim./F.= dimanches et fêtes ; Zones trav.=Zones traversées) Illustration
Le Blanc-Mesnil - Chemin Notre-DameLe Blanc-Mesnil - Cité Jacques Decour / Bobigny - Pablo Picasso Métro Tramway
Ouverture
**/19**
Longueur / Durée
** km / ** min
Nb. arrêts
32 / 31
Matériel
GX317
Soirée/Sam./DF
non / oui / non
Zones trav.
voy. / an
Centre-bus
Villepinte
Desserte : Bobigny, Drancy, Le Blanc-Mesnil
Autres : Parcours prolongé jusqu'à Bobigny-Pablo Picasso Métro Tramway uniquement aux heures de pointe en semaine.
Sevran - Livry RERGagny RER
Ouverture
1986
Longueur / Durée
** km / 45/50 min
Nb. arrêts
25 / 26
Matériel
GX317
GX327
05/06/2010
Soirée/Sam./DF
oui / oui / oui
Zones trav.
4
voy. / an
Centre-bus
Coubron/Villepinte
Desserte : Gagny (Gare, Mairie), Montfermeil, Clichy-sous-Bois (Mairie, Lycée Alfred Nobel), Clichy-sous-Bois, Livry-Gargan (Zone commerciale Leroy-Merlin/CORA), Église, Parc des Sports Alfred-Marcel Vincent, I.U.F.M), Sevran (Gare de Livry, Golf, Parc de la Poudrerie)
Autres :
Aulnay-sous-Bois RER TramwayAulnay-sous-Bois Garonor
Ouverture
**/19**
Longueur / Durée
** km / ** min
Nb. arrêts
14 / 14
Matériel
Soirée/Sam./DF
oui¹ / non / non
Zones trav.
voy. / an
Centre-bus
Villepinte
Desserte : Aulnay-sous-Bois (Marché de la Gare, Quartier du Vieux Pays (Eglise Saint-Sulpice, Marché, Centre Commercial O'Parinor, Zone Industrielle du Coudray, Garonor), Le Blanc-Mesnil
Autres : À partir de 20 h 30, le trajet est limité au tronçon Aulnay-sous-Bois RER TramxayParinor

Lignes 630 à 639

Ligne Caractéristiques (légende : Sam.=Samedi ; Dim./F.= dimanches et fêtes ; Zones trav.=Zones traversées) Illustration
Circulaire Sevran - Beaudottes RER
Ouverture
**/19**
Longueur / Durée
** km / ** min
Nb. arrêts
Matériel
Soirée/Sam./DF
non / non / non
Zones trav.
voy. / an
Centre-bus
Desserte :
Autres : Fonctionnement du lundi au vendredi entre 8 h 30 et 17 h
Circulaire Aulnay-sous-Bois RER Tramway
Ouverture
**/19**
Longueur / Durée
** km / ** min
Nb. arrêts
16
Matériel
GX 127
Soirée/Sam./DF
non / oui / oui
Zones trav.
voy. / an
Centre-bus
Desserte : Aulnay-sous-Bois (Marché de la Gare, Quartiers Sud-est, Parc Faure, Parc Émile Zola)
Autres : Fonctionnement du lundi au vendredi de 6 h 15 à 20 h 20, le samedi de 7 h 30 à 20 h 20 et le dimanche et jours de fête de 8 h 30 à 12 h 50.

Lignes 640 à 649

Ligne Caractéristiques (légende : Sam.=Samedi ; Dim./F.= dimanches et fêtes ; Zones trav.=Zones traversées) Illustration
Parc des Expositions RERCentre CommercialZone Industrielle Paris Nord 2 (Circulaire)
Ouverture
**/2001
Longueur / Durée
** km / ** min
Nb. arrêts
15
Matériel
GX 327
GX 317 €2
05/06/2010
Exploitation
particulière¹
Zones trav.
4-5
voy. / an
Centre-bus
Villepinte
Desserte : Villepinte (Parc des Expositions), Gonesse (Centre commercial Plaine de France, Ikea, Castorama), Roissy-en-France (Parc des Reflets), Tremblay-en-France
Autres : ¹ du lundi au mercredi de 7 h à 21 h, les jeudis et vendredis de 7 h à 23 h et les samedis, dimanches et fêtes de 8 h 30 à 21 h
Circulaire Parc des Expositions RER
Ouverture
**/2001
Longueur / Durée
10 km / ** min
Nb. arrêts
Matériel
GX 327
Soirée/Sam./DF
non / non / non
Zones trav.
voy. / an
Centre-bus
Villepinte
Desserte : Villepinte (Parc des Expositions),Tremblay-en-France (Hôtel Hyatt, Hôtel Etap)
Autres : Fonctionnement du lundi au vendredi entre 7 h 10 et 19 h 10
Le Chénay-Gagny RERVillepinte RER
Bus642Veolia EmileZola.JPG

Ouverture
1986
Longueur / Durée
** km / 55/70 min
Nb. arrêts
47 / 47
Matériel
GX 317
GX 327
05/06/2010
Soirée/Sam./DF
oui¹ / oui / oui
Zones trav.
4
voy. / an
Centre-bus
Coubron/Villepinte
Desserte : Villepinte (Gare, Parc départemental du Sausset, Mairie, Parc de la Noue), Tremblay-en-France (Vert-Galant RER, L'odéon, Cinéma Jacques Tati), Vaujours (La Maison du Temps Libre, Mairie, Lycée Fénélon), Coubron, Clichy-sous-Bois (Lycée Alfred Nobel, Forêt de Bondy, Mairie), Montfermeil et de Gagny
Autres : ¹ Jusqu'à 23 h
Le Raincy - Lycée Albert SchweitzerHôtel de Ville de Vaujours
Ouverture
01/10/2007
Longueur / Durée
** km / ** min
Nb. arrêts
4 / 4
Matériel
PR 112
Exploitaition
particulière¹
Zones trav.
4
voy. / an
Centre-bus
Coubron
Desserte : Le Raincy (Lycée Albert Schweitzer, Lycée René Cassin, Collège Jean-Baptiste Corot), Clichy-sous-Bois (Lycée Alfred Nobel), Vaujours (Établissement scolaire Privée Fénélon, Collège Henri IV)
Autres : ¹ Du lundi au samedi en période scolaire aux principales heures d'entrée et sortie du lycée Albert Schweitzer
Montfermeil - Hôpital intercommunalCoubron - Corot
Ouverture
01/10/2007
Longueur / Durée
** km / ** min
Nb. arrêts
17 / 17
Matériel
GX 117
05/06/2010
Soirée/Sam./DF
non / oui / non
Zones trav.
voy. / an
Centre-bus
Coubron
Desserte : Coubron (Stade, Dépôt TRA, ZAC de Vaucanson, Marché des Coudreaux), Courtry, Chelles, Montfermeil (Hôpital, Mairie, Collège Pablo Picasso)
Autres : Fonctionnement du lundi au samedi entre 9 h et 19 h 45.

Lignes 680 à 689

Ligne Caractéristiques (légende : Sam.=Samedi ; Dim./F.= dimanches et fêtes ; Zones trav.=Zones traversées) Illustration
Aulnay-sous-Bois - Centre de Production PSA Peugeot-CitroënAulnay-sous-Bois RER Tramway
Ouverture
**/19**
Longueur / Durée
** km / ** min
Nb. arrêts
9 / 8
Matériel
Exploitation
spéciale¹
Zones trav.
voy. / an
Centre-bus
Villepinte
Desserte : Aulnay-sous-Bois
Autres : ¹ C'est une ligne à vocation de ramassage d'usine. Son fonctionnement dépend des besoins de l'usine Citroën.
Aulnay-sous-Bois - Centre de Production PSA Peugeot-CitroënVillepinte RER
Ouverture
**/19**
Longueur / Durée
** km / ** min
Nb. arrêts
1 / 1
Matériel
Exploitation
spéciale¹
Zones trav.
voy. / an
Centre-bus
Villepinte
Desserte :
Autres : ¹ C'est une ligne à vocation de ramassage d'usine. Son fonctionnement dépend des besoins de l'usine Citroën.
Aulnay-sous-Bois - Centre de Production PSA Peugeot-CitroënParis - Porte de Pantin Métro
Ouverture
**/19**
Longueur / Durée
** km / ** min
Nb. arrêts
11 / 11
Matériel
Exploitation
spéciale¹
Zones trav.
1-2-3-4
voy. / an
Centre-bus
Villepinte
Desserte : Paris, Pantin, Bobigny, Drancy, Le Blanc-Mesnil, Aulnay-sous-Bois
Autres : ¹ C'est une ligne à vocation de ramassage d'usine. Son fonctionnement dépend des besoins de l'usine Citroën.
Depuis 2002, la ligne 684 est interdite de trafic local à Aulnay-sous-Bois. De ce fait, au départ de l'usine PSA son parcours passe désormais par la D 40 et l'autoroute A3 jusqu'au rond-point Pierre Sémard au Blanc-Mesnil.
Aulnay-sous-Bois - Centre de Production PSA Peugeot-CitroënLa Courneuve - 8 Mai 1945 Métro TramwayParis - Stalingrad
Ouverture
**/19**
Longueur / Durée
** km / ** min
Nb. arrêts
15 / 14
Matériel
GX 327
Exploitation
spéciale¹
Zones trav.
1-2-3-4
voy. / an
Centre-bus
Villepinte
Desserte : Paris, Aubervilliers, La Courneuve, Le Bourget, Le Blanc-Mesnil, Aulnay-sous-Bois
Autres : ¹ C'est une ligne à vocation de ramassage d'usine. Son fonctionnement dépend des besoins de l'usine Citroën. Il existe des rares prolongements jusqu'à Paris - Stalingrad.

Lignes 690 à 699

Ligne Caractéristiques (légende : Sam.=Samedi ; Dim./F.= dimanches et fêtes ; Zones trav.=Zones traversées) Illustration
Bobigny-GallieniBobigny Préfecture (Cité Administrative 1)Bobigny Cité Administrative 2
Ouverture
**/19**
Longueur / Durée
1,5 km / ** min
Nb. arrêts
3
Matériel
GX 117
Soirée/Sam./DF
non / non / non
Zones trav.
3
voy. / an
Centre-bus
Desserte : Bobigny - Préfecture de Seine-Saint-Denis : à Cité Administrative 1 (Préfecture de Bobigny, Bâtiment René Cassin, Bâtiment de la D.D.E.), à Cité Administrative 2 (Parc de la Bergère, Maison du Parc de la Bergère, Crèche départementale, Bureaux de la D.P.J., Divers services départementaux) et à Gallieni (Immeuble Gallieni (services départementaux))
Autres : L'accès à bord est gratuit.
Du lundi au vendredi entre 8 h et 18 h entre Bobigny Préfecture (Cité Administrative 1)Bobigny Cité Administrative 2
Entre 11 h 30 et 14 h 15 environ, la ligne est prolongée à Gallieni dans le quartier de la Folie à Bobigny.
Il est à noter que lors d'événements à la préfecture ou au Parc de la Bergère, la ligne peut fonctionner en dehors de l'itinéraire normal.

Mobilien

La ligne 613 est une ligne mobilienne depuis octobre 2006.

De plus, trois des vingt-huit lignes du réseau ont été labellisées Mobilien : c'est-à-dire les lignes 100, 613 et 615 :
Mobilien doit permettre de relier les lignes de bus avec les gares et les stations de métro pour permettre le passage rapide d’un mode de transport à un autre, de rendre les bus plus rapides, plus réguliers et plus fréquents, d'offrir davantage de confort dans des bus non polluants, er d'informer les usagers en temps réel pour améliorer les conditions d’attente aux arrêts. Le réseau principal de bus nommé Mobilien, créé avec le STIF, prévoit l’aménagement de 150 lignes de bus venant irriguer le cœur des communes, les zones d’emploi et les grandes cités. Ainsi depuis 2006, un premier réseau d’une quarantaine de lignes de bus Mobilien irrigue la proche couronne parisienne[6].


Normes Mobilien Paris et Petite Couronne[7]:

Tranche horaire Lundi à Vendredi Samedi Dimanche et Fêtes
5 h 30 - 6 h 00 20’ 20’
6 h 00 - 7 h 00 20’ 20’ 20’
7 h 00 - 14 h 00 10’ 15’ 15’
14 h 00 - 21 h 00 10’ 10’ 15’
21 h 00 - 0 h 30 20’ 20’ 20’
0 h 30 - 5 h 30 - - -

Exploitation

L'exploitant

Signalétique TRA.

Le Réseau de Seine-Saint-Denis est géré par Les Transports Rapides Automobiles (T.R.A.), une société filiale à 100% de Veolia Transport.
Cette compagnie de transports urbains de voyageurs, dont le sigle signifiait initialement Transports Rapides Aulnaysiens, gère le réseau séquano-dionysien depuis 1983, embauche quatre cent quarante conducteurs afin de pouvoir permettre le fonctionnement des vingt-sept lignes du réseau[8] et est soumise à un contrat d’exploitation permettant l'exploitation du réseau valable jusqu’en 2016[2].

Jusqu'en 2009, chaque année, les lignes TRA étaient, d'après le conseil général de Seine-Saint-Denis, déficitaires. Ainsi jusqu'en 2007, le conseil général a compensé 6 millions d'euros de déficit, et un même déficit à équilibrer est prévu pour 2008. Mais depuis 2009, l’effort financier, qui se traduit par un investissement du département dans ce réseau en cotisant au STIF comme le font tous les départements franciliens, conseils généraux et collectivités locales, est aussi pris en charge par ce dernier. Ainsi l'effort financier est désormais partagé. Des économies sont ainsi prévues, par une meilleure formation des chauffeurs, une diminution des coûts d’entretien, de consommation de carburant, de primes d’assurances…[2]

Quant à la fréquentation, Veolia Transport prévoit d’augmenter la fréquentation du réseau de 6 % d’ici 2016 en créant « dix postes supplémentaires de conduite au 1er janvier 2009.

Le matériel roulant

Photo d'un GX 327, en livrée RATP, engagé sur la ligne 613, quittant l'arrêt Mairie de Chelles.

Aujourd'hui, le parc roulant du réseau est composé de 198 véhicules.

Sur le réseau TRA, on peut trouver de Renault PR 112, de cinq Renault PR 118 qui seront remplacés à terme par cinq Irisbus Citélis 18, de Heuliez GX 107 et de Heuliez GX 317.

Le réseau est aussi desservi par des bus Heuliez GX 327 à plancher surbaissé, pour permettre l’accès des personnes handicapées, et équipés de girouettes électroniques frontales, de systèmes mobiles de séparation de la cabine du conducteur et de filtres à particules : cet équipement réduit à la limite du mesurable, les rejets de carbone et d’hydrocarbure dans l’atmosphère, ainsi que de palettes escamotables pour pouvoir, à leur bord, accueillir les personnes à mobilité réduite[9]. Ils ont été livrés, grâce au co-financement de la Région, afin de permettre le remplacement des bus âgés d’une douzaine d’années (selon les normes de qualité STIF, l'âge moyen de la flotte de bus ne doit pas dépasser 7 ans) qui avaient été mis en service à titre provisoire à l’automne 2007[10]. Ces livraisons font donc parties du plan de renouvellement du matériel roulant entamé en 2007 par la livraison de 30 bus, qui se poursuivit en 2008, par la livraison de 15 véhicules neuf supplémentaires. Il est prévu pour cette année (2009), la livraison de 17 véhicules neufs. Ainsi, au 31 décembre 2009, 62 nouveaux bus seraient livrés sur les 100 prévus à terme[2]. Le réseau se dote également de bus Heuliez GX 427, la version 18 m du GX 327. L'arrivée de ces bus permettra la réforme totale des PR118 à court terme.

Sécurité, Contrôles et Vidéo-surveillance

Les bus de Veolia Transport Réseau de Seine-Saint-Denis sont équipés de caméras de surveillance, ce qui permet de jouer un rôle préventif et dissuasif. Elles viennent compléter le dispositif existant qui comprend la fréquence des opérations de contrôle des titres de transport, entre autres : de quoi rassurer conducteurs et voyageurs.

Désormais, les opérations de contrôle des titres de transport sont assurées par vingt-huit contrôleurs Veolia remplaçant ceux de la RATP. De plus, la sécurité du réseau est assurée par une entreprise privée, EPR, qui avait sécurisé les dépôts de bus lors des violences de l’automne 2005. Elle a la même mission que celle des GPSR (GrouPe de Sécurisation de la Ratp) : assister les bus dans les quartiers de la Fontaine-Mallet (Villepinte), Rose-des-Vents (Aulnay-sous-Bois) et Tilleuls (Le Blanc-Mesnil)[2].

Système d'information en temps réel

Système d'information voyageurs embarqué de Veolia Transport sur la ligne 613

Un système d'information en ligne en temps réel de Veolia Transport se développe dans les bus du réseau... Présent par le biais d'un petit écran LCD, il affiche le temps d'attente avant l'arrivée au prochain arrêt, avant un arrêt important et avant l'arrivée au terminus. Il y a aussi des annonces sonores et un schéma représentant les trois prochains arrêts sur la ligne.

De plus, il est prévu pour 2010 d'équiper 360 des 1 000 arrêts de bus du système de bornes d’information qui permettront de connaître le temps d'attente avant l'arrivée du prochain bus de la ligne souhaitée. Ces arrêts ont été choisis en fonction de leur fréquentation (au moins 50 montées par jour)[2].

Dépôts

Les cent quatre vingt dix huit véhicules du réseau sont remisés dans deux dépôts : celui de Coubron et de celui de Villepinte. Les dépôts ont pour mission d'assurer l'entretien préventif et curatif du matériel. L'entretien curatif ou correctif a lieu quand une panne ou un dysfonctionnement est signalé par un machiniste.

Tarification et financement

Validateur Navigo présent dans les bus et tramway

La tarification des lignes est identique sur tous les réseaux de bus franciliens et accessibles avec les mêmes abonnements. Un ticket t+ permet un trajet simple quelle que soit la distance avec une ou plusieurs correspondances possibles avec les autres lignes de bus et de tramway pendant une durée maximale de 1 h 30 entre la première et dernière validation. En revanche, un ticket validé dans un bus ne permet pas d'emprunter le métro ni le RER.

Le financement du fonctionnement des lignes (entretien, matériel et charges de personnel) est assuré par Veolia Transport. Cependant, les tarifs des billets et abonnements dont le montant est limité par décision politique ne couvrent pas les frais réels de transport. Le manque à gagner est compensé par l'autorité organisatrice, le Syndicat des transports d'Île-de-France (STIF), présidé depuis 2005 par le président du Conseil régional d'Île-de-France et composé d'élus locaux. Il définit les conditions générales d'exploitation ainsi que la durée et la fréquence des services. L'équilibre financier du fonctionnement est assuré par une dotation globale annuelle aux transporteurs de la région grâce au versement transport payé par les entreprises et aux contributions des collectivités publiques[11].

Demain

Vue d'Aulnay-sous-Bois

À Aulnay-sous-Bois

À moyen terme, il est projeté la création d'une ligne "transversale" par la fusion des lignes 614, 627 et 637. De plus, il est aussi prévu la création d'une ligne circulaire ayant pour vocation de relier différents quartiers de la ville afin d'éviter une "rupture de charge" (un changement de bus) pour les trajets entre l’ensemble des zones économiques de la ville et ses équipements publics[12].

Notes et références

Voir aussi

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Articles connexes

Liens externes


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Contenu soumis à la licence CC-BY-SA. Source : Article Réseau de bus TRA de Wikipédia en français (auteurs)

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