Asiatech
Logo d'Asiatech

Asiatech était une officine de développement moteur fondée par Hideo Morita en 2001 pour assurer le développement et la maintenance des anciens moteurs de Formule 1 Peugeot A20 qui propulsaient les Prost en 2000. Après la cessation d'activité de l'entreprise française en championnat du monde (par manque de résultats dus au fait que le bloc A20 n'était pas réputé pour sa fiabilité et souffrait de problèmes de fissuration des blocs et de la culasse), Asiatech motorise les écuries Arrows puis Scuderia Minardi.

Les moteurs Asiatech ont pris le départ de 33 Grands Prix en deux saisons de Formule 1 mais ils n'ont permis d'inscrire qu'un maigre total de 3 points. Le meilleur résultat de ces moteurs est une 5e place au Grand Prix d'Australie 2002 (Mark Webber sur Minardi PS02) et la meilleure place sur la grille est une 13e position Jos Verstappen au Grand Prix du Canada 2001 sur Arrows A22. L'entreprise, faute de résultats et de moyens pour poursuivre le développement d'un moteur créé plusieurs années auparavant et ne pouvant plus rivaliser avec la concurrence, a quitté la Formule 1 à la fin de la saison 2002. Le motoriste présenta même à Monza une monoplace au couleur d'Asiatech pour attirer des capitaux, mais cela n'y changera rien. De plus l'écurie Arrows engagée pour la saison 2003 devait être motorisée de nouveau avec le motoriste nippon.

Asiatech, dans un communiqué de presse en date du 5 novembre 2002, annonce sa décision de cesser son activité de motoriste et la fermeture de son établissement de Vélizy depuis la fin octobre[1]. Une grande partie du personnel de l’ancienne équipe de Peugeot Sport F1 sera réintégrée dans les départements techniques du constructeur. Certains chez Peugeot sport et plusieurs, parmi les plus passionnés, retrouveront une place dans différentes équipes de compétition automobile, notamment chez Renault Sport, Mecachrome, Toyota & Citroën Sport devenu Citroën Racing depuis fin 2009).

La mise en liquidation judiciaire de la société est conclue mi-février 2003 par la vente aux enchères[2] de l’ensemble des matériels subsistants et notamment plusieurs moteurs, des bancs d’essais de puissance, etc.[3].

Sommaire

Asiatech 001

  • Moteur conçu par Peugeot Sport sous le nom Peugeot A20.
  • Moteur engagé sous le nom Asiatech en 2001.
  • 10 cylindres en V à 72°.
  • Cylindrée : 2 998 cm3.
  • Régime moteur : 17 500 tr/min.
  • Puissance estimée : 800 ch.

Asiatech AT02

  • Moteur engagé en 2002.
  • 10 cylindres en V à 72°.
  • Cylindrée : 2 998 cm3.
  • Régime moteur : 17 200 tr/min.
  • Puissance estimée : supérieure à 800 ch.

Ecuries ayant couru avec un moteur Asiatech

Notes et références

  1. [http:// http://www.radio-canada.ca/sportsV1/formule_un/nouvelles/200211/05/002-asiatech.asp Asiatech n'existe plus] sur http://radiocanada.ca, 5 novembre 2002
  2. Étude Martin et Chausselat, Commissaires priseurs à Versailles, France
  3. (en)Want to buy a third hand engine company? sur www.grandprix.com, 17 janvier 2003



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