Renault R25

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Renault R25
Fernando Alonso sur la R25 à Indianapolis en 2005
Présentation
Équipe	Mild Seven Renault F1 Team
Constructeur	Renault F1 Team
Année du modèle	2005
Concepteurs	Bob Bell, Mark Smith
Pilotes	5. Fernando Alonso 6. Giancarlo Fisichella
Spécifications techniques
Châssis	Monocoque composite moulée en fibre de carbone et aluminium en nid d'abeille
Suspension avant	Doubles triangles superposés, poussoirs et barre de torsion
Suspension arrière	Doubles triangles superposés, poussoirs et barre de torsion
Nom du moteur	Renault RS25
Cylindrée	3 000 cm³ 930 ch à 19 250 tr/min
Configuration	V10 à 72°
Position du moteur	arrière
Boîte de vitesses	Boîte semi-automatique en titane Renault sport
Nombre de rapports	6 rapports
Électronique	Boîtier électronique Magneti-Marelli.
Système de Carburant	Réservoir en caoutchouc
Système de freinage	Disques et plaquettes en carbone Hitco , étriers et maîtres-cylindres AP Racing
Dimensions et Poids	Voie avant : 1 450 mm Voie arrière : 1 400 mm Empattement : 3 100 mm Longueur : 4 600 mm Largeur : 1 800 mm Hauteur : 950 mm Poids : 605 kg
Carburant	Elf
Pneumatiques	Michelin
Partenaires	Mild Seven, Hanjin, Telefonica
Histoire en compétition
Début	Le 6 mars 2005 au GP d'Australie
Courses Victoires Pole Meilleur tour 19 8 7 3
Championnat constructeur	1er avec 191 points
Championnat pilote	Fernando Alonso : 1er Giancarlo Fisichella : 5e
Chronologie des modèles (2005)
Renault R24 Renault R24	Renault R26 Renault R26
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La Renault R25 est la monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie Renault F1 Team lors Championnat du monde de Formule 1 2005. Elle est pilotée par l'Espagnol Fernando Alonso et l'Italien Giancarlo Fisichella. Les pilotes d'essais sont le Français Franck Montagny, le Brésilien Lucas di Grassi, le Polonais Robert Kubica et le Suisse Giorgio Mondini. Elle fut présentée à Monaco le 1^er février 2005.

Historique

Principales innovations :

• Les suspensions adoptent un principe de « quille en V » qui permet d'optimiser les performances aérodynamiques.
• Le système Step 11 de Magneti-Marelli gère à la fois le moteur et le châssis. Il apporte des gains de poids et de performance.
• L'aérodynamique a été revue : rétrécissement des pontons latéraux et de la coque, système de refroidissement revu et nouvelle forme de l'aileron.

Le moteur RS25 est le seul qui a progressé en puissance, bien que la longévité des moteurs doive passer de 800 à 1 500 km environ pour l'année 2005 en raison d'une évolution de la réglementation imposant de réaliser deux Grands Prix avec un même moteur. Par rapport à la saison passée, 98 % de ses pièces ont été renouvelées. Son centre de gravité a été nettement abaissé alors que son poids reste inchangé.

La Renault R25 s'est illustrée par une grande fiabilité durant la saison 2005 par rapport à ses concurrentes et principalement face à la McLaren-Mercedes MP4-20. La Renault R25 est chaussée de pneumatiques Michelin.

La R25 remporte huit courses et termine toutes ses courses dans les points à l'exception des Grand Prix du Canada, des États-Unis et de Hongrie.

Résultats complets en championnat du monde de Formule 1

Giancarlo Fisichella lors des séances de qualifications du GP des États-Unis 2005

Saison	Écurie	Moteur	Pneus	Pilotes	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	Points inscrits	Classement
2005	Mild Seven Renault F1 Team	Reanult V10 RS25	Michelin		AUS	MAL	BHR	SMR	ESP	MON	EUR	CAN	USA	FRA	GBR	GER	HUN	TUR	ITA	BEL	BRA	JPN	CHN	191	1e
				Fernando Alonso	3	1	1	1	2	4	1	Abd.	Np.	1	2	1	11	2	2	2	3	3	1
				Giancarlo Fisichella	1	Abd.	Abd.	Abd.	5	12	6	Abd.	Np.	6	4	4	9	4	3	Abd.	5	2	4

Légende :

Vainqueur      Deuxième      Troisième

Dans les points      Hors des points      Abandon (abd)

Non qualifié (nq)      Non préqualifié (npq)      Non partant (np)

Non classé (nc)       Disqualification (dsq) En gras : pole position

En italique : meilleur tour en course