Pont de Cassagne

Pont de Cassagne
Pays	France
Région	Languedoc-Roussillon
Département	Pyrénées-Orientales
Localité	Sauto, Planès
Latitude Longitude	42° 30′ 14.07″ Nord        02° 8′ 36.31″ Est / 42.5039083, 2.143419442°30′14.07″N 02°8′36.31″E / 42.5039083, 2.1434194
Franchit	Têt
Fonction	Pont ferroviaire
Type	Pont suspendu
Longueur	253 m
Hauteur	62 m
Construction	1905-1908
Inauguration	18 juillet 1910
Architecte(s)	Albert Gisclard
Maître(s) d'œuvre	Compagnie des chemins de fer du Midi
Ingénieur(s)	Albert Gisclard
Géolocalisation sur la carte : Pyrénées
Listes
Ponts remarquables • les plus longs • suspendus • à haubans • en arc • romains • cantilever
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Le pont de Cassagne ou pont Gisclard est situé dans le département des Pyrénées-Orientales (Languedoc-Roussillon, France) entre la halte de Sauto et la gare de Planès, sur la ligne de Cerdagne qui relie (Villefranche-de-Conflent à Latour-de-Carol). Il est situé sur le territoire de la commune de Planès.
C'est le seul pont suspendu ferroviaire encore en service en France (en 2009)^{[réf. nécessaire]}.

Histoire

Le pont est construit de 1905 à 1908 par l'entreprise de Ferdinand Arnodin, suivant un dessin conçu en 1896 par le commandant du Génie Albert Gisclard. Ce dernier décéda le 31 octobre 1909 dans un accident ferroviaire, au cours d'essais de charge, qui coûta la vie à cinq autres personnes. C'est ainsi que le pont portera le nom de son concepteur.

Le tronçon reliant Villefranche-de-Conflent à Mont-Louis fut finalement inauguré le 18 juillet 1910.

En 2009, pour fêter ses 100 ans, le pont a été repeint par l'entreprise Atlantic Littoral Peinture basée à Donnezac en Gironde. Afin d'éviter la dispersion des particules de plomb et de minium présentes dans les anciennes couches de peinture, le pont a été emmailloté^[1].

Caractéristiques

L'ouvrage est un pont à haubans d'une longueur totale de 253 mètres et d'une portée de 156 mètres, comportant deux piles en maçonnerie de 32 et 28 mètres de hauteur surmontées chacune d'un pylône métallique d'une hauteur de 30 mètres. Les câbles sont fabriqués selon le procédé à torsion alternée imaginé par Ferdinand Arnodin. Le concept inclut une suspension du tablier rigidifiée par un système de "fermes" triangulées et indéformables, qui est une originalité propre à Albert Gisclard. Autre caractéristique, le pont, qui franchit la Têt à une hauteur de 80 mètres, présente une pente continue de 60 mm/m.

Plaque commémorative

Une plaque commémorative posée sur la Route nationale 116 indique :

A la mémoire de
Borrallo, Clerc, Toulet, conducteurs des Ponts et Chaussées
Hubert, chef de section aux chemins de fer de l'Etat
Bezault, chef monteur de l'entreprise Arnodin
Mort en service commandé avec le chef de bataillon Gisclard
Le 31 octobre 1909
victimes de l'accident de chemin de fer du Paillat
après l'épreuve triomphale du pont suspendu de La Cassagne

Notes et références

1. ↑ Le moniteur N°5518 page 9

Voir aussi

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• « Le Pont de Cassagne », sur Wikimedia Commons (ressources multimédia)

Articles connexes

• Ligne de Cerdagne
• Liste de ponts des Pyrénées-Orientales

Liens externes

• Notice n^o PA00135696, sur la base Mérimée, ministère de la Culture
• Pont de la Cassagne, Pont Gisclard sur le site Structurae