Arras-sur-Rhône

45° 08′ 33″ N 4° 48′ 29″ E / 45.1425, 4.8081

Arras-sur-Rhône
La mairie
Administration
Pays	France
Région	Rhône-Alpes
Département	Ardèche
Arrondissement	Tournon-sur-Rhône
Canton	Tournon-sur-Rhône
Code commune	07015
Code postal	07370
Maire Mandat en cours	Brigitte Royer 2008-2014
Intercommunalité	Communauté de communes Les Deux Rives de la Région de Saint-Vallier
Démographie
Population	506 hab. (2008)
Densité	86 hab./km²
Géographie
Coordonnées	45° 08′ 33″ Nord        4° 48′ 29″ Est / 45.1425, 4.8081
Altitudes	mini. 117 m — maxi. 388 m
Superficie	5,89 km2

Arras-sur-Rhône est une commune française, située dans le département de l'Ardèche et la région Rhône-Alpes.

Géographie

Arras-sur-Rhône se trouve dans le nord de l'Ardèche et sur la rive droite de la vallée du Rhône, a proximité de la ville drômoise de Saint-Vallier.

Toponymie

Le village d’Arras est cité pour la première fois en 987 sous la forme Villa Aratica, on le voit ensuite apparaître sous diverses formes, telles que : Villa Erattis 1050, Erario 1271, Ras 1275, Herasium / Heras 1282, Herario 1400, Herras 1464, Arrans 1576, Heras 1617, Arras XVIII^e siècle, puis enfin Arras-sur-Rhône en 1918, le déterminant complémentaire -sur-Rhône a été officialisé par décret en 1925. En effet, suite à la création de la voie ferrée, la dénomination « Arras » tout court était confondue avec la ville d’Arras dans le Pas-de-Calais.

Albert Dauzat qualifie ce toponyme d'« obscur ». Quant à Ernest Nègre, il ne l'évoque pas : sans doute n'en connaît-il pas l'origine.

Histoire

Son premier seigneur connu est Sylvion d’Arras, selon une information datant de 1278, ce seigneur possédant le fief de tour brune. Le village a souvent été remodelé au cours du temps, avec la construction du barrage, de la voie ferrée, qui ont engendré de nombreuses expropriations, et aussi la disparation de métiers locaux.

Aujourd’hui la surface viticole d’Arras comporte environ 35 hectares de vigne contre 100 hectares en 1956. En 1969, la zone d’appellation Saint-Joseph fut créée, suite à un plan de rénovation du vignoble datant de 1960 ; cependant la zone d’appellation s’est trouvée limitée aux hauteurs de la localité en 1986. La culture principale du territoire avant la révolution était celle du mûrier.

Une voie romaine traversait le village, d’où le lieu dit « impasse de l’ancienne voie », dont on retrouve d’ailleurs des bornes milliaires, indicatrices des distances en milles romains. 1 mile était équivalent à 1,475 kilomètre. Deux étaient encore en place, sur l’une d’elle on pouvait d’ailleurs lire « Millia Passum XXXI » = 31 miles romains, soit 48 kilomètres, c’est la distance qui sépare Arras et Vienne, mais elles ont été transférées et scellées dans l’entrée de la cour d’honneur en 1939 au château-musée de Tournon-sur-Rhône, elles ne peuvent donc plus être déplacées. Une voie principale a donc toujours traversé le village, situé sur une voie importante entre Lyon et Languedoc, la voie romaine, puis une route royale et une rue impériale.

Monuments et lieux d'intérêt

Le château d’Arras

Description

Il s’est organisé autour d’un haut-donjon circulaire très bien conservé, il occupe le sommet d’un piton rocheux dominant le Rhône et le débouché de la vallée de l’Auzon. Aujourd’hui seuls quelques pans de murs témoignent de la présence du château et de l’enceinte du donjon. Le donjon présente l'aspect d'une tour sarrasine haute de 20 mètres environ et de 6.1 mètres de diamètre. Les murs en moellons granitiques sont épais de 180 centimètres au premier niveau. Le donjon pourrait dater du premier tiers du XIII^e siècle. La tour du donjon porte le doux nom de « soubise » ou encore « tour blanche », à ses côtés était érigée une tour brune et carrée ou tour « Joviac » dont seul un pan de mur subsiste. Les deux tours marquent la présence d’une co-seigneurie. Partie intégrante du système de défense de la ville il gardait l’entrée de la vallée. Il serait possible que le site ait déjà joué ce rôle durant la Rome antique et que les Romains se seraient servis d’Arras comme aerarium (lieu de sauvegarde du trésor militaire). La possession de la tour et du château conférait aux propriétaires un droit de péage. La Révolution abolissant tous les péages ôta tout intérêt à l’édifice et accéléra son érosion. L’église du village, dédié à Saint-Maurice, est établie plus au nord et ne semble donc pas avoir fait partie du bourg initial.

Légende du cavalier noir

Chaque nuit, un cavalier noir sur un cheval noir apparaît près de la tour ; ce serait le fantôme du capitaine huguenot Clavel, qui aurait trouvé refuge dans le château encore debout en l’an 1585. Il aurait tellement commis de crimes et de pillages dans la région qu’il aurait été condamné après sa mort à reparaître éternellement sur le lieu de ses forfaits.

L’église d'Arras-sur-Rhône

L'église fut fondée par le père De Pons d’Eyras. En 987, elle est remise avec la paroisse à l’Abbaye de Saint-Bernard de Romans et plus tard au prieur de l’Ile de Saint-Vallier puis aux chanoines de Saint-Ruff (diocèse de Vienne) et aux archiprêtres de Saint-Félicien. Avant la Révolution, jusqu’en 1790 l’église et la maison prieurale d’Arras formaient un ensemble avec des terrains attenants : 6 400 m² de vigne, 1,7 hectare de terre et 70 ares avec des rochers affleurants.

En 1833, le clocher fut reconstruit avec les pierres de la carrière de Guerrys, située à un kilomètre de l’édifice, sur la vieille côte d’Ozon ; auxquelles des molasses de Crussol furent ajoutées. S’en suivirent de nombreuses phases de réfections : en 1839 le toit est une première fois rétabli, puis une seconde fois en 1900, avec la repose de la charpente, et enfin une troisième fois en 1988. Lors des années 1992 et 1993, c’est au tour de l’intérieur d’être mis sur le devant de la scène avec une rénovation des carrelages, des plafonds et des peintures. Les murs de l’ancien cimetière furent détruits pour aménager la place en 1959-1960. Le saint patron de la paroisse est Saint-Clair. Un mûrier remarquable est planté à côté de l’église.

Le moulin à eau

Il utilisait la force hydraulique pour moudre le grain. Il a été installé en 1877 et a été fonctionnel jusqu’en 1943. Jusqu’alors le commerce de la farine était fructueux, le pain étant l’aliment de base de la population. Un barrage en pierre a été construit sur l’Ozon pour retenir l’eau (lieu dit : la levée), de plus un canal de 200 mètres amène la ressource jusqu’à la roue construite en fer mesurant 6 m de diamètre où la chute d’eau permet d’entraîner tout un système d’engrenages. Un système de vannes permet de réguler le débit. En 1935, la meule fut remplacée par des machines à cylindre et un moteur diesel fut également installé, afin d’assurer la production même en période d’étiage. Après la seconde guerre mondiale, la culture du blé diminue et de nouveaux moulins (beaucoup plus modernes) apparaissèrent.

Le chemin de fer

La ligne Paris-Lyon-Marseille a été construite entre 1848 et 1853. 10 hectares de terrain ont dû être obtenus par expropriation d’agriculteurs, en effet ces zones submersibles jouaient un grand rôle dans le fauchage et le pâturage. La terre utilisée pour faire les talus provient de la commune, d’un lieu-dit que l’on nomme maintenant « chambre d’emprunt » où se situe la maison des associations. L'année 1879 voit l’installation de deux gares ferroviaire, à Vion et Sarras. Ce n’est qu’en 1897 que celle d’Arras ouvre ses portes de pair avec la création des voies de communication envers Sécheras et Ozon, afin d’assurer une affluence suffisante à la gare. En termes de toponymie, on retrouve le café de la halte, situé à la place de cette ancienne gare ; on y trouve d’ailleurs l’inscription « ici on loge à pieds ou à cheval », ce qui témoigne de l’emplacement d‘un ancien relai-poste. Durant l'apogée de la gare, 5 à 7 tonnes de fruits étaient acheminés par voie ferroviaire jusqu’à Paris. En 1974 la gare est détruite suite aux travaux de construction du barrage. En 1978, la voie est électrifiée afin de désencombrer la rive gauche. Le pont sur la rivière fut construit en 1876.

Le marché aux fruits

Le marché aux fruits était situé sur la place (route du barrage), le dernier marché eut lieu en 1968.

Autres centres d'intérêt

• Le puits communaux assurant l’alimentation en eau potable des habitants ;
• Les chalets ou terrasses viticoles sont visibles dans la vallée de l’Ozon ;
• Les croix dans le village et une chaire en noyer sculpté ;
• Les gorges de l’Ozon offrent un climat méridional, ce qui explique la présence d’une végétation de type méditerranéenne avec des cactées, des genévriers, des figuiers de barbaries mais aussi des cigales et des scorpions. Deux sentiers de randonnée y serpentent ;
• Le musée rassemble des anciens ustensiles témoins des techniques agricoles et viticoles d’avant mais aussi des vieux meubles et objets ménagers ;
• La route nationale 86 : en 1921 les empierrements et les terrassements furent réalisés à l’aide de tombereaux et de chevaux. En 1826, le pont est construit en même temps que celui du Pizon, situé 2 kilomètres au sud. Le pont sur l’Ozon date de 1836 ;
• Le Pont vieux : il fut construit avant 1348 afin d’éviter l’usage du passage à gué situé au bout de l’impasse de l’ancienne voie romaine et rénové en 1779 ;
• Le barrage : le projet du milieu des années 1960, en effet le 26 juin de cette année a lieu la première réunion d’information en préfecture pour le conseil municipal. La construction du barrage a duré 3 ans entre 1969 (fin de l’enquête publique) et 1971 (date de la mise en eau en octobre), pour ce faire 65 à 67 ha de terrain ont dû être expropriés et on a vu disparaître l’île Jamet, d'une étendue de 12,58 hectares. L’ouvrage a été construit sur une strate argileuse (dite « terre bleue ») afin de pouvoir faire face aux crues millénaires du Rhône et supporter des débits allant jusqu’à 7 500 m³/s. En effet la plus grande crue connue eu lieu en 1856, on observa alors des débits de 6 100 m³/s. La plus grande crue observée date de 1957, avec des débits avoisinants les 5 300 m³/s. Le barrage est long de 152 mètres et comporte 6 passes de 22 mètres de long et de 12.8 mètres de haut. Quatre vannes équipées de volets déversoirs permettant chacun l’évacuation de 1 800 m³ d’eau par seconde. La retenue d’eau engendrée s’étend sur 20 kilomètres environ et peut stocker 3 240 000 m³. Il produit en moyenne 700 millions de kWh chaque année.
• La centrale hydroélectrique de Gervans est équipée de 4 groupes turboalternateurs de 30 000 KVA, elle utilise l’eau qui après la chute du barrage passe par le canal de dérivation, on parle ainsi de centrale « au fil de l’eau ».
• L’écluse : le canal d’amenée est long de 3,5 kilomètres et le sas d’amenée large de 12 mètres et long de 195 mètres. La hauteur de chute varie entre 9,8 et 11,55 mètres, suivant l’étiage du Rhône. Le tonnage total passé à l’écluse est de 1 791 788 tonnes. La répartition des navires par tonne est la suivantes :
  • navires de commerce = 3 372 ;
  • navires de plaisance = 1 707 ;
  • navires de voyageurs = 341 ;
  • navires de servitude = 126 ;

soit un total de 5 546 navires, lors de l'année 1998. Afin d’assurer la protection contre les crues les turbines peuvent tourner rapidement sans chercher à produire de l’électricité. Une maîtrise d’œuvre parfaite de l’ouvrage permet également de la faire fonctionner correctement en période d’étiage : le niveau de la retenue peut être baissé volontairement afin de faire tourner les turbines plus vite et de produire plus d’énergie à un moment donné, pour être ensuite remonté durant les périodes creuses.

Administration

Liste des maires successifs

Période		Identité	Étiquette	Qualité
mars 2001	mars 2008	Jean-Paul Guironnet
mars 2008		Brigitte Royer[1]
Toutes les données ne sont pas encore connues.

Démographie

Évolution démographique

1962	1968	1975	1982	1990	1999	2008
400	401	332	315	351	415	506
Nombre retenu à partir de 1968 : population sans doubles comptes

Lieux et monuments

• Vestiges du château d'Arras qui à l'époque féodale fut partagée en deux coseigneuries. Le château est organisé autour d'un donjon circulaire au sommet d'un piton rocheux dominant le Rhône. Aujourd'hui il ne reste que quelques pans de murs de l'enceinte, mais le donjon reste très bien conservé. Ce dernier, appelé aussi « Tour Blanche » ou « Tour de Soubise », mesure 28 mètres de haut pour 6 mètres de diamètre. Il est construit en moellons de granite et pourrait dater du XIII^e siècle. A ses côtés les quelques pans de murs de la seconde tour, la tour brune dite « de Joviac », témoignent de l'existence de l'autre seigneurie. Ces deux tours marquent la présence de cette coseigneurerie. Le château est propriété de la commune et a été inscrit monument historique le 31 mai 1927.

• Le Pont vieux, construit avant 1348 afin d’éviter l’usage du passage à gué.

Personnalités liées à la commune

Voir aussi

• Communes de l'Ardèche

Notes et références

1. ↑ Préfecture de l'Ardèche fichier au format PDF daté du 1er juillet 2008

Liens externes

• Arras-sur-Rhône sur le site de l'Institut géographique national
• Arras-sur-Rhône sur le site de l'Insee