Perevest

Perevest

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'''Perevest (Пересвет)
ex-cuirassé russe Perevest, en 1905 il devint le cuirassé japonais Sagami
Noms :	Sagami
Histoire
A servi dans :	Marine impériale de Russie , flotte du Pacifique (1er escadron), flotte japonaise, flotte de l'Arctique
Quille posée :	9 novembre 1895
Lancement :	7 mai 1898
Armé :	6 août 1901
Statut :	coulé le 24 novembre 1904, renfloué le 29 juin 1905, coulé par une mine le 4 janvier 1917
Caractéristiques techniques
Type :	Cuirassé
Longueur :	132,4 mètres
Maître-bau :	21,8 m
Tirant d’eau :	8,43 m
Déplacement :	14 790 tonnes (standard) 12 674 tonnes (max)
Propulsion :	3 moteurs à triple expansion verticale (TEV), 30 chaudières à charbon de type Belleville, 4 hélices
Puissance :	13 775 ch
Vitesse :	18,64 nœuds (33 km/h)
Caractéristiques militaires
Blindage :	Ceinture : 100 à 230 mm Ponts : 60 mm Tourelles : 150 à 200 mm, casemate : 127 mm, barbette : 127 mm à 203 mm Aéronefs :
Armement :	4x254mm 10x152mm 16x80mm 20x75mm 20x47mm 6x37mm 2 canons d'assaut Baranovsky de 63,5mm 4x450 tubes lance-torpilles
Rayon d’action :	19 000 km à 10 nœuds (19 km/h)
Autres caractéristiques
Équipage :	28 officiers et 750 hommes d'équipage
Chantier :	Chantier naval de la Baltique de Saint-Petersbourg
Port d’attache :	Port-Arthur

Le Perevest (en russe : Пересвет) fut le premier navire d'une série de cuirassés légèrement différents destinés à la Marine impériale de Russie. Ils furent construits entre la fin du XIXème et le début du XXème siècle. Ces bâtiments de guerre furent essentiellement destinés à la navigation en haute mer. Les trois sisters-ships : Le Pobeda, le Perevest furent capturés par les Japonais, renfloués, ils furent mis en service dans la flotte impériale du Japon, Oslyabya fut coulé le 27 mai 1904. Le Perevest navigua sous le nom de Sagami. Au cours de la Première Guerre mondiale, le Perevest avec d'autres ex-navires russes fut racheté par la Russie impériale.

Historique

Le Perevest fut conçu par l'ingénieur B. Offenbergom, ^[1]celui-ci s'inspira des plans du cuirassé britannique HMS Centurion. La conception de ce cuirassé lui permit de posséder un bon maintien en mer, d'atteindre une grande vitesse, son blindage fut plus faible, son armement contemporain aux premiers cuirassés. Le Perevest fut le premier navire de sa classe : son sister-ship l'Oslyabya fut coulé lors de la bataille de Tsushima le 27 mai 1904, l'autre sister-ship : Le Pobeda fut coulé à Port-Arthur.

Carrière dans la Marine impériale de Russie

Le 10 novembre 1901, le Perevest quitta le port de Kronstadt pour se diriger vers l'Extrême-Orient, après une semaine de navigation, le cuirassé s'échoua dans le détroit du Grand Belt près de Nyuborg. Avec le secours des remorqueurs danois, le bâtiment de guerre fut remis à flots. Les plongeurs inspectèrent le navire, ils découvrirent une déviation de 50 mm de la poutre transversale. Mis en cale sèche, les diverses réparations furent entreprises, le cuirassé resta immobilisé durant un mois. Le 15 janvier 1902, le Perevest accosta à Port-Saïd. Lors de la traversée du canal de Suez, naviguant dans des eaux peu profondes, la barre du cuirassé ne répondit plus.

Le 5 avril 1902, le Perevest mit le cap sur Aden, il accosta dans les ports de Columbo, Batavia, Hong-Kong puis jeta l'ancre à Port-Arthur. Au cours de son voyage dans ces climats chauds, la ventilation se révèla peu satisfaisante.

En août 1902, afin de procéder à de nouvelles réparations, le Perevest fut envoyé à Vladivostok.

Du 30 septembre au 2 octobre 1902, entre Nagasaki et Port-Arthur, le Perevest prit part à un challenge entre cuirassés, il termina à la première place en la distance de Nagasaki à Port-Arthur en 36 heures à une vitesse de 15,7 nœuds.

De janvier à février 1903, le Perevest prit part à une expédition le menant à Yokohama et Nagasaki. En septembre 1903, de nouveau le Perevest jeta l'ancre à Vladivostok puis retourna à Port-Arthur où il fut placé dans un escadron de réserve.

Le 18 janvier 1904 le Perevest fut retiré de la réserve, le 21 janvier 1904, le cuirassé battit pavillon du contre-amiral et prince Pavel Petrovitch Ukhtomsky (1848-1910), avec d'autres bâtiments de guerre il se rendit dans la péninsule du Shandong, le lendemain, il fut de retour à Port-Arthur.

Guerre russo-japonaise

Dans la nuit du 27 janvier 1904, les bâtiments de guerre de la flotte russe ancrés à Port-Arthur subirent une attaque soudaine des destroyers japonais, les cuirassés Tsarevitch, Revitzan, le croiseur Pallada furent endommagés par les tirs ennemis.

Le lendemain matin, durant quarante minutes, la flotte impériale de Russie engagea le combat contre la flotte japonaise. Naviguant au sein d'une colonne de cuirassés, Le Perevest ouvrit le feu sur l'ennemi, malgré des tirs de 17 obus de 254mm, 86 de 152mm, 205 de 75mm, le cuirassé ne causa aucun dommage aux navires japonais.

La nuit suivante, les navires effectuèrent différentes missions en haute mer, malchanceux, le Perevest s'échoua. Toutefois, il fut rapidement mis à flots par les remorqueurs, la marée haute empêcha le cuirassé de reprendre la mer, durant toute la nuit, le bâtiment de guerre attendit pour reprendre la mer.

Le 13 mars 1904, au cours d'une expédition de l'escadron sur les îles Myaotao, le Peresvest percuta le Sébastopol les dommages occasionnés forçèrent l'escadron à rentrer à Port-Arthur. Le 14 mars 1904, l'escadron prit la mer afin de répondre aux tirs ennemis, le Perevest demeura au port afin de subir les réparations nécessaires.

Le 31 mars 1904, un évènement tragique frappa la flotte impériale de Russie, le navire amiral Petropavlovsk explosa sur une mine, des centaines de marins périrent avec le cuirassé. Avant de sortir du port, le Perevest s'échoua, il rejoignit l'escadron peu de temps avant la tragédie. Pavel Petrovitch Ukhtomsky ordonna de construire une colonne afin de venir en aide aux marins naufragés, mais une explosion se produisit sur le cuirassé Pobeda, celui-ci peu endommagé put retourné au port par ses propres moyens.

Le 2 avril 1904, les croiseurs Japonais Nissin et Kasuga (Lancement 2 octobre 1902 - Mis en service 7 janvier 1904 - coulé le 18 juillet 1945 lors d'une attaque aérienne) ouvrirent le feu sur le port, les tirs du Perevest se montrèrent peu fiables.

Bataille de la mer Jaune

le cuirassé Tsarevitch

Le 10 juin 1904, l'escadron tenta de percer le blocus pour rallier le port de Vladivostok. Toutefois, peu de temps après, les navires russes rencontrèrent les forces navales japonaises. Le contre-amiral Wilgelm Karlovitch Vitgeft, considérant Port-Arthur sans défense, ordonna le retour des bâtiments de guerre dans le port afin de renforcer l'artillerie côtière. Au cours du voyage de retour, le Sebastopol sauta sur une mine, et l'escadron dut faire face à une attaque de destroyers japonais, contre lesquels le Perevest tira 7 projectiles de 254mm, 61 de 152mm, 150 de 75mm, et 47 de 426mm.

Le 27 juillet 1904 lors du bomabardement de la ville et du port par les Japonais, le Perevest fut atteint par deux obus de 120mm.

A l'aube du 28 juillet 1904, l'escadron reprit une nouvelle fois la mer, le Perevest placé sous le commandement du capitaine 1er rang (grade correspondant à celui de colonel dans l'infanterie ou l'armée de l'air) Vassili Arsenievitch Boysman (1855-1905) incorpora un convoi de cuirassés. Peu de temps après, les Japonais réapparurent, le combat fut engagé entre les deux flottes, pour l'Histoire, cette bataille est connue sous le nom de bataille de la mer Jaune.

Au cours de cette bataille, le Perevest fut atteint par 40 projectiles. Treize personnes trouvèrent la mort dont le commandant de la tour avant le lieutenant A.V. Saltanov, 69 autres personnes furent blessées. Le commandant du cuirassé Vassily Arsenievitch Boysman fut grièvement blessé par des éclats d'obus à l'épaule, à l'abdomen et à une jambe (capturé lors de la prise de Port-Arthur, il mourut des suites de ses blessures à Matsuyama le 8 septembre 1905, il refusa l'évacuation en disant : « Si mes marins sont captifs, puis-je, en tant que commandant, être avec eux. Je ne les quitterai pas. »^[2] Les ponts, les canons, le mât, à babord, une partie de l'artillerie fut gravement endommagés. Lors du voyage de retour à Port-Arthur, le lieutenant Dmytriev succéda au capitaine 1er rang Vassily Arnsenievitch Boysman.

Siège de Port-Arthur

Dés le retour du Perevest à Port-Arthur, les réparations furent effectuées à bord, les principaux travaux furent achevés en une semaine, en l'absence de pièces de rechange, la partie endommagée sur le canon de 254mm ne put être remplacée. Dans le même temps, les navires russes furent engagés dans la défense de la forteresse de Port-Arhtur. Le Perevest fut affecté à la batterie n°4. Les canons de 152mm, 75mm, 47mm et quatre canons de 37mm furent transférés sur terre, ces armes furent servis par les 103 marins du Perevest.

Les Japonais continuèrent leurs tirs sur la ville et le port. Début septembre 1905, le Perevest fut atteint par 17 obus. Le 19 septembre, 9 projectiles atteignirent le cuirassé, le 28 septembre, il subit onze tirs ennemis, le 30 septembre fut atteint par quatre autres. Dans la nuit du 1er octobre 1905, le Perevest se rapprocha des rives baignant la montagne sur laquelle étaient postés des observateurs japonais ; le navire ne put régler ses tirs.

Dans la seconde partie de novembre, les Japonais se saisirent de la partie haute de la montagne, ce qui leur donna une vue d'ensemble du port, facilitant la destruction des navires russes. Le 23 novembre 1905, cinq projectiles de 280mm atteignirent le Perevest, mais le principal objectif des Japonais fut le cuirassé Retvizan. Le 24 novembre 1905, le Retvizan coulé, les japonais concentrèrent leurs tirs sur le Perevest, qui fut atteint par 20 tirs de 280mm.^[3] Après une série de dix tirs un incendie se déclara à bord, le commandant du cuirassé, le capitaine 2ème rang Dmytriev (grade correspondant à celui de lieutenant dans l'infanterie ou l'armée de l'air) craignant une explosion ordonna de saborder le navire. Selon le journaliste britannique N. Sepping-Wright : le pont avant, le pont arrière étaient entièrement détruits, un obus avait frappé le haut de la tourelle, le kiosque était inutilisable, quant aux cheminées elles furent très endommagées par les tirs japonais ; l'une d'elles avait pris l'apparence d'un tas de ferraille plié.

Carrière dans la Marine impériale du Japon

Le 29 juin 1905, le Perevest gisant dans le bassin ouest de Port-Arthur ^[4]fut renfloué par les Japonais, sous le nom de Sagami (ancien nom de la province Kanagawa au Japon) ^[5] l'ex-cuirassé russe servit dans la Marine impériale du Japon de 1905 à 1916. Mit en cale sèche dans le port de Sasebo des réparations furent entreprises jusqu'au 17 août 1905. A cette date, le cuirassé se rendit dans la baie de Tokyo où il prit part à une revue navale fêtant la victoire du Japon sur la Russie impériale. La parade navale achevée, le Sagami subit de nouvelles réparations, les travaux de modernisation se poursuivirent jusqu'en 1909 puis, le bâtiment de guerre fut affecté dans la défense côtière.

Seconde carrière dans la Marine impériale de Russie

Afin de participer, ne serait-ce que symboliquement aux opérations navales menées par les alliés en Méditerranée, en 1916, la Russie impériale se tourna vers le Japon afin de racheter ses ex-navires capturés à la fin de la Guerre russo-japonaise. Les Japonais prirent la décision de mettre en vente trois navires inutiles à la flotte impériale du Japon : le Tango (anciennement Poltava), le Sagami et le croiseur Soja (anciennement Varyag). Le prix du rachat du Sagami s'éleva à 7 millions de yens.

Le 21 mars 1916, les trois navires accostèrent dans le port de Vladivostok. Le 27 mars, le Sagami reprit son ancien nom Perevest, il fut alors reclassé comme patrouilleur blindé et affecté dans la flotte de l'Arctique.

Le 23 mai 1916, battant pavillon de l'amiral Bestouyev-Ryoumine, le Perevest prit la mer afin de tester l'artillerie. Lors de son voyage de retour au port de Vladivostok, un épais brouillard causa son échouage. Les remorqueurs et le cuirassé Chesma ne purent renflouer le navire. La flotte russe dut faire appel aux Japonais. Les travaux de mise à flots débutèrent le 7 juin 1916 ; remorqué à Vladivostok, le cuirassé fut mis en cale sèche. Les travaux d'urgence achevés, le 6 août 1916, le Perevest fut transféré à Maydzuru (ville située au nord de la province de Kyoto) pour terminer les travaux. Le coût du renflouement et des réparations s'éleva à 740 mille roubles.

Le 19 octobre 1916, le Perevest quitta Maydzuru pour les eaux méditerranéennes. Sur sa route, il jeta l'ancre dans les ports de Hong-Kong, Singapour, Aden, passa le canal de Suez et accosta à Port-Saïd le 6 décembre 1916. Le 22 décembre 1916, il accompagnait un convoi britannique en Méditerranée lorsqu'à 17 heures 30 il heurta deux mines.^[6] Le capitaine 1er rang Ivanov crut à une attaque de sous-marins et donna l'ordre d'ouvrir le feu. Toutefois, le cuirassé sombrant rapidement, il ordonna ensuite aux marins de quitter le navire. A 17 heures 47, le cuirassé coula au nord-est de Port-Saïd à une profondeur de 45 mètres. Quatre heures plus tard, un destroyer russe et des chalutiers français vinrent au secours de 557 marins, neuf d'entre eux moururent des suites de leurs blessures ou d'hypothermie. Le naufrage du Perevest causa la mort de 116 personnes ^[7]. Le 28 mars 1917, le Perevest fut officiellement rayé de la liste des effectifs de la flotte impériale de Russie. Plus tard, une enquête déterminera la cause du naufrage du Perevest : le cuirassé heurta une barrière de mines posée par le sous-marin allemand U.73.

Mémorial de Port-Saïd

En 1955, un mémorial fut élevé sur les tombes des marins disparus à bord du Perevest, ce monument fut financé par le Ministère de la Défense de l'URSS.

Notes et références

1. ↑ dic.academic.ru
2. ↑ Биография
3. ↑ www.rustrana.ru
4. ↑ www.ozon.ru
5. ↑ www.rustrana.ru
6. ↑ Series Peresvet
7. ↑ http://www.battleships.spb.ru/RusCr/peresvet.

Sources

• (ru) Cet article est partiellement ou en totalité issu d’une traduction de l’article de Wikipédia en russe intitulé « Пересвет (броненосец) ».

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu d’une traduction de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Japanese battleship Sagami ».

• С.В. Farmer, S. Molodtsov. Battleships type «Peresvet» («maritime Collection» № 1 pour 1998)

Liens externes

• В.Н. Russie, 1898

• Series Peresvet

• http://www.battleships.spb.ru/RusCr/peresvet.html

• Разрыв 11" снаряда под бортом у броненосца "Пересвет" (фото)

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