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Glossaire du cyclisme

Sommaire

Glossaire du cyclisme

Cet article vise à faire une liste, par ordre alphabétique, des termes propres au monde du cyclisme, et à les expliquer.

A

  • Ajuster : Devancer un adversaire tout près de gagner dans les derniers mètres au sprint.
  • Américaine : Épreuve de cyclisme sur piste. Dans chaque équipe, deux coureurs se relaient sur 50 kilomètres, l'un des deux, alternativement, pouvant se reposer quelques tours avant de reprendre le relais. Le classement est fait à partir du nombre de tours parcourus puis en fonction du nombre de points obtenus aux classements intermédiaires (tous les cinq kilomètres). Cette épreuve est aussi connue sous le nom de « Madison ».
  • Astiquer les rivets de la selle : Métaphore s'appliquant au coureur à la peine qui reste assis à l'avant de la selle de son vélo.
  • Avoir un bon de sortie : Se dit d'un coureur qui n'est pas trop craint et que ses concurrents laissent filer dans une échappée. Parfois certains coureurs peuvent ainsi tromper leurs adversaires et en profiter pour aller jusqu'au bout.
  • Avoir les chaussettes en titane : Avoir un bon coup de pédale.
  • Avoir la fringale : Cela signifie que le coureur a un taux de glucose insuffisant dans le sang. La médecine parle d'hypoglycémie lorsque la glycémie est basse. Pour un coureur brûlant normalement beaucoup de calories, s'il n'a pas pris ses précautions aux ravitaillements, la sanction est brutale, il ne peut plus avancer, c'est la fringale.
  • Avoir la pancarte : Se dit d'un coureur reconnu pour être un des favoris de la course. Ses adversaires le savent, c'est comme s'il avait une pancarte sur le dos, et ils ne vont rien faire pour l'aider. Ils vont essayer de l'isoler de ses équipiers pour l'attaquer.

B

  • Bâcher : Abandonner.
  • balustrades, Monter aux : Expression de la piste pour désigner un sprinter qui monte dans les virages, soit pour attaquer en s'aidant de la pente, soit pour obliger son adversaire à en faire autant ce qui permet de le contrôler.
  • bon de sortie, Avoir un : Se dit d'un coureur qui n'est pas trop craint et que ses concurrents laissent filer dans une échappée. Parfois certains coureurs peuvent ainsi tromper leurs adversaires et en profiter pour aller jusqu'au bout.
  • Bordure : Groupe de coureurs ne parvenant pas à entrer dans l'éventail. Généralement, il en résulte une cassure du peloton.
  • Bosse : Une montée, un col, (plus long que le « coup de cul »).
  • Boucher le trou : Revenir sur un groupe depuis l'arrière.
  • Braquet : Rapport entre le nombre de dents du plateau et le nombre de dents du pignon (53/12, 39/21,...).
  • Brûler le ravitaillement : Se dit d'un coureur qui profite du ralentissement d'un ravitaillement pour partir en échappée. Il peut le faire en négligeant de prendre sa musette (mais attention à la fringale) ou en attrapant sa musette avant les autres (stratégie moins risquée).

C

  • caillasse, Rouler dans la : dans un éventail, être forcé de rouler dans le bas-côté pour rester à l'abri.
  • chape, Mettre la : C'est battre son adversaire au sprint avec le plus infime des écarts qui ne représente pas plus que l'épaisseur d'un boyau (quelques millimètres).
  • Chaudière : coureur dopé ou à la réputation sulfureuse en la matière.
  • Chasse patate : Être intercalé entre deux groupes de cyclistes sans grand espoir de rattraper le groupe qui précède.
  • Classique : Épreuve de cyclisme sur route. Épreuve en ligne d'un jour.
  • Cocottes : Poignées de frein.
  • Compter les pavés : Rouler à une allure trop lente parce qu'on n'a plus de forces pour aller vite.
  • Contre-la-montre : Épreuve de cyclisme sur route. Course en solitaire, le coureur doit rallier l'arrivée au plus vite. La variante par équipe a le même principe.
  • Coup de chacal (ou Coup de Cancellara): tactique de course cycliste consistant à attaquer dans les deux derniers kilomètres d'une course et franchir la ligne d'arrivée en vainqueur. Son plus grand représentant actuel est le champion suisse Fabian Cancellara.
  • Coup de cul : Élévation de la route sur une distance relativement courte qui nécessite de lever les fesses de la selle.
  • Course à étapes : Épreuve de cyclisme sur route. Course en ligne se déroulant en plusieurs jours.
  • Course aux points : Épreuve de cyclisme sur piste. Épreuves où une trentaine de coureurs s'affrontent sur une longue distance (jusqu'à 30 kilomètres). Les coureurs accumulent les points en gagnant les sprints intermédiaires, tous les deux kilomètres, et le sprint final.

D

  • Danseuse : Position du coureur lorsqu'il n'est pas assis sur la selle.
  • Demi-Fond : Épreuve de cyclisme sur piste. Course de 30 à 100 kilomètres (ou d'une heure) effectuée derrière une moto.

E

  • Échappée : Coureur ou groupe de coureurs ayant distancé le peloton.
  • En garder sous la pédale : Se dit d'un coureur qui ne jette pas toutes ses forces dans l'immédiat et qui se réserve pour la suite de la course. Ce coureur ne participe pas efficacement aux relais d'une échappée. On dit aussi de lui qu'il court en rat.
  • Être dans la mafia : Faire partie d'un groupe de coureurs d'équipes différentes mais alliés de circonstances, et dont l'intérêt est de ne pas laisser gagner les autres cyclistes.
  • Éventail : Groupe de coureurs qui se place en diagonale pour se protéger du vent. Le premier coureur se place du coté de la chaussée d'où vient le vent, les autres coureurs se décalent afin d'être à l'abri du vent, et prennent ainsi toute la largeur de la route.
  • Exploser : C'est se retrouver instantanément dans l'incapacité de poursuivre un effort soutenu.

F

  • Faire l'élastique : Se dit d'un coureur qui se fait lacher plusieurs fois d'un groupe et qui revient toujours. Cette situation est fréquente après une bosse lorsque le coureur a de la peine à monter mais qu'il arrive à revenir après la bosse lorsque les autres concurrents lèvent le pied soit parce qu'ils se reposent, soit parce qu'ils sont moins bons sur le plat.
  • Faire le trou : Se dit d'un coureur qui réussit à creuser l'écart et à mettre ses poursuivants à une bonne distance.
  • Faire parler la classe : Cela signifie prendre la direction des opérations et dominer tous ses adversaires en faisant seulement appel à ses qualités et à ses dons, sans l'aide de ses équipiers.
  • fenêtre, Passer par la : Cela signifie être surpris par une brusque accélération à laquelle on ne s'est pas préparé et ne pas pouvoir suivre le rythme imposé par les adversaires.
  • Flinguer : démarrer très violemment.
  • flèche, Mettre la : C'est quitter discrètement la course sur abandon, au milieu de son déroulement, sans s'arrêter pour attendre la voiture balai et sans rendre son dossard.
  • fringale, Avoir la : Cela signifie que le coureur a un taux de glucose insuffisant dans le sang. La médecine parle d'hypoglycémie lorsque la glycémie est basse. Pour un coureur brûlant normalement beaucoup de calories, s'il n'a pas pris ses précautions aux ravitaillements, la sanction est brutale, il ne peut plus avancer, c'est la fringale.

G

  • Grupetto : Dans les courses à étapes, groupe se formant à l'arrière de la course lors des étapes de montagne afin de rallier l'arrivée avant les délais d'élimination.

H

  • huile, Pédaler dans : faire montre d'aisance gestuelle, révélateur d'un état de forme manifeste (syn. avoir la socquette légère).

J

  • jante, Rouler sur la,  : Cela signifie être complètement épuisé, se sentir vidé de ses forces, comme un boyau à plat.
  • jardin, Rouler dans le,  : C'est la mésaventure qui arrive à celui qui se retrouve dans l'herbe du bas-côté de la route par maladresse et qui prend le risque de tomber dans le fossé.

K

  • Keirin : Épreuve de cyclisme sur piste. Épreuve originaire du Japon qui voit un peloton de six à huit coureurs suivre une motocyclette dont l'allure augmente progressivement de 35 à 45 km/h. La motocyclette s'écarte à environ 700 mètres de l'arrivée pour laisser place au sprint final.
  • Kilomètre : Épreuve de cyclisme sur piste. C'est un contre-la-montre, départ arrêté sur 1 km pour les hommes, 500 mètres pour les femmes.

M

  • mafia, Être dans la : Faire partie d'un groupe de coureurs d'équipes différentes mais alliés de circonstances, et dont l'intérêt est de ne pas laisser gagner les autres cyclistes.
  • Maillot à pois : lors d'un tour de France, le coureur qui est en tête du classement du grand prix de la montagne. Les points sont attribués aux coureurs passant en tête des difficultés du parcours.
  • Maillot blanc : lors d'un tour de France ou d'un tour d'Italie, le coureur qui est en tête du classement général des jeunes (coureur de moins de 25 ans) le porte.
  • Maillot jaune : lors d'un tour de France, le coureur qui est en tête du classement général
  • Maillot rose : lors d'un tour d'Italie, le coureur qui est en tête du classement général.
  • Maillot vert : lors d'un tour de France, le coureur qui est en tête du classement par points. Les points sont attribués pendant la course lors des sprints bonifications et à l'arrivée de l'étape. Lors d'un tour d'Italie, c'est le coureur en tête du classement du grand prix de la montagne qui le porte.
  • Maillot cyclamen : lors d'un tour d'Italie, le coureur qui est en tête du classement par points le porte. Les points sont attribués pendant la course lors des sprints bonifications et à l'arrivée de l'étape.
  • Maillot Bleu : lors d'un tour d'Italie, il est attribué au coureur en tête du classement du combiné qui s'établit par addition du classement général, par points, de la montagne et gazzetta 110 de chacune des 21 étapes.
  • Maillot d'or : lors d'un tour d'Espagne, le coureur qui est en tête du classement général.
  • Mettre la chape : C'est battre son adversaire au sprint avec le plus infime des écarts qui ne représente pas plus que l'épaisseur d'un boyau (quelques millimètres).
  • Mettre la flèche : C'est quitter discrètement la course sur abandon, au milieu de son déroulement, sans s'arrêter pour attendre la voiture balai et sans rendre son dossard.
  • Mettre un siffleur (terme de la piste) : Cela signifie choisir un boyau très léger spécialement conçu pour les courses de la plus grande importance, les grandes compétitions ou les finales.
  • Meule : le grand plateau
  • meule, Tirer sur la : Accélérer vivement l'allure.
  • Monter aux balustrades : Expression de la piste pour désigner un sprinter qui monte dans les virages, soit pour attaquer en s'aidant de la pente, soit pour obliger son adversaire à en faire autant ce qui permet de le contrôler.
  • Mordre dans son guidon : C'est lorsqu'un coureur grimpe assis une pente raide au prix d'un effort violent, arc-bouté, la tête dans son guidon en le tenant par le centre.

O

  • Omnium : Épreuve individuelle regroupant plusieurs épreuves de la piste, tel le décathlon en athlétisme.
  • oreilles, Pédaler avec ses : Coureur dont le style manque de fluidité, balançant la tête au rythme de son pédalage.

P

  • pancarte, Avoir la : Se dit d'un coureur reconnu pour être un des favoris de la course. Ses adversaires le savent, c'est comme s'il avait une pancarte sur le dos, et ils ne vont rien faire pour l'aider. Ils vont essayer de l'isoler de ses équipiers pour l'attaquer.
  • Passer par la fenêtre : Cela signifie être surpris par une brusque accélération à laquelle on ne s'est pas préparé et ne pas pouvoir suivre le rythme imposé par les adversaires.
  • pavés, Compter les : Rouler à une allure trop lente parce qu'on n'a plus de forces pour aller vite.
  • pédale, En garder sous la : Se dit d'un coureur qui ne jette pas toutes ses forces dans l'immédiat et qui se réserve pour la suite de la course. Ce coureur ne participe pas efficacement aux relais d'une échappée. On dit aussi de lui qu'il court en rat.
  • Pédaler avec ses oreilles : Coureur dont le style manque de fluidité, balançant la tête au rythme de son pédalage.
  • Pédaler dans l'huile : faire montre d'aisance gestuelle, révélateur d'un état de forme manifeste (syn. avoir la sockette légère).
  • Peloton : Groupe principal lors d'une épreuve cycliste.
  • percer : crever un pneu.
  • pipe, Fumer la : pédaler avec une facilité déconcertante
  • ponts de chemin de fer, Ne plus monter les : se trouver dans un état proche de la défaillance.
  • porte, Fermer la porte : verrouiller un éventail lorsqu'on se trouve être le dernier abrité dans celui-ci, tout en gardant cette place, obligeant ainsi les cyclistes qui suivent à se contenter de la bordure.
  • Poursuite individuelle : Épreuve de cyclisme sur piste. Épreuve mettant en opposition deux coureurs sur 4000 m (3000 m pour les femmes) départ arrêté. Au début de la course les coureurs sont à l'opposé l'un de l'autre. Le coureur gagnant est celui qui arrive à dépasser son adversaire ou termine en premier les quatre kilomètres
  • Poursuite par équipe : Épreuve de cyclisme sur piste. Même principe que la poursuite individuelle mais réalisée cette fois par équipes de quatre coureurs se relayant.
  • Prendre un éclat : Cela signifie être laché d'un seul coup sans pouvoir réagir et en perdant très rapidement du terrain.
  • Prendre le bon wagon : Cela veut dire ne pas manquer une échappée décisive, celle qui regroupe les coureurs de grande classe. Comme pour un train qui dessert deux destinations, il faut prendre le bon wagon pour arriver à l'heure à sa destination et participer à l'emballage final.

R

  • Ramier : coureur qui ne prend jamais aucun relais, généralement en retrait dans le peloton.
  • Ratonneur : synonyme de ramier
  • ravitaillement, Brûler le : Se dit d'un coureur qui profite du ralentissement d'un ravitaillement pour partir en échappée. Il peut le faire en négligeant de prendre sa musette (mais attention à la fringale) ou en attrapant sa musette avant les autres (stratégie moins risquée).
  • Relayer : Passer en tête de groupe pour protéger les autres coureurs du vent. Les relais successifs permettent à chaque membre du groupe de rouler en faisant moins d'effort qu'un coureur solitaire.
  • rivets de la selle, Astiquer les : Métaphore s'appliquant au coureur à la peine qui reste assis à l'avant de la selle de son vélo.
  • roue, Être dans la : Consiste à profiter de l'aspiration du coureur précédant.
  • roue, Sucer la : C'est surveiller et marquer de près un adversaire désigné, en se mettant résolument dans sa roue et sans jamais prendre le moindre relais.
  • rougir, Faire rougir le 11 dents : imposer un train infernal sur le plus grand braquet
  • Rouler dans le jardin : C'est la mésaventure qui arrive à celui qui se retrouve dans l'herbe du bas-côté de la route par maladresse et qui prend le risque de tomber dans le fossé.
  • Rouler sur la jante : Cela signifie être complètement épuisé, se sentir vidé de ses forces, comme un boyau à plat.
  • roulettes, Rester dans les : ne pas prendre de relais.

S

  • Sauter : Se faire distancer par le groupe.
  • Scratch : Épreuve de cyclisme sur piste. Course de 15 kilomètres, départ en ligne.
  • Se relever : Réduire brusquement son allure après un effort important.
  • siffleur, Mettre un (terme de la piste) : Cela signifie choisir un boyau très léger spécialement conçu pour les courses de la plus grande importance, les grandes compétitions ou les finales.
  • socquette légère, Avoir la : voir Pédaler dans l'huile.
  • Sucer la roue : C'est surveiller et marquer de près un adversaire désigné, en se mettant résolument dans sa roue et sans jamais prendre le moindre relais.

T

  • Tandem : Épreuve de cyclisme sur piste. Compétition de poursuite par équipes sur deux kilomètres, de deux paires de coureurs associés sur le même cycle.
  • Tirer sur la meule : Accélérer vivement l'allure.
  • trou, Faire le : Se dit d'un coureur qui réussit à creuser l'écart et à mettre ses poursuivants à bonne distance.
  • trou, Boucher le : Revenir sur un groupe depuis l'arrière.

U

V

  • Vitesse individuelle : Épreuve de cyclisme sur piste. Épreuve disputée par deux coureurs sur 2 ou 3 tours de piste. Comme toute course, le vainqueur est le premier à passer la ligne, cependant la tactique joue un rôle prépondérant dans ce type d'épreuve.
  • Vitesse par équipe : Épreuve de cyclisme sur piste. Deux équipes de trois coureurs s'affrontent sur trois tours de piste, chaque coureur effectue un tour en tête pour entraîner ses coéquipiers puis s'écarte.

W

  • wagon, Prendre le bon : Cela veut dire ne pas manquer une échappée décisive, celle qui regroupe les coureurs de grande classe. Comme pour un train qui dessert deux destinations, il faut prendre le bon wagon pour arriver à l'heure à sa destination et participer à l'emballage final.
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