- Ogilvie Transportation Center
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Ogilvie Transportation Center 
500 West Madison StreetChicago, IL 60661
Localisation Pays États-Unis Ville Chicago Coordonnées géographiques Gestion et exploitation Services Metra █ Union Pacific/North
█ Union Pacific/Northwest
█ Union Pacific/West
Caractéristiques Quais 16 Historique Mise en service 1911 / reconstruite en 1991 Correspondances Bus Chicago Transit Authority Chicago 'L' Station Clinton █ █ Station Washington/Wells █ █ █ █
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Le Richard B. Ogilvie Transportation Center est un terminal de chemin de fer du centre-ville de Chicago. La gare se situe aux étages inférieurs du Citigroup Center situé entre Randolph Street et Madison Street et entre Canal Street et Clinton Street.
Trois lignes du Metra desservent l’Ogilvie Transportation Center en suivant les anciens tracés commerciaux de la Chicago & Northwestern. 37.500 passagers transitent chaque jour par l'Ogilvie Transportation Center[1].
Sommaire
Son Histoire
L'Ogilvie Transportation Center est assez récent mais il trouve ses origines en 1911 lorsque la Chicago and North Western Railway a construit le Chicago and North Western administration station en 1911 afin remplacer son précédent terminal de Wells Street[2].
1911, Chicago and North Western Administration Station
La nouvelle station, dans le style néo-renaissance, a été conçue par Frost & Granger, (qui furent également les architectes LaSalle Street Station en 1903).
6 voies furent construites au niveau de la rue avec un terminal à 16 quais. Le niveau au-dessus des quais abritait le hall et d'autres installations pour les passagers interurbains. Le hall était une imposante salle d’attente de 34 mètres de long sur 64 mètres de large et d’une hauteur de 26 mètres sous les voutes de la station. Un deuxième hall se trouvait au bout des quais pour les navetteurs en attente d’une correspondance.
photo du Chicago and North Western Administration Station en 1912
photo du Ogilvie Transportation Center avec le Citicorp center dans le fond
photo des voies de l'Ogilvie Transportation CenterPendant l’âge doré du transport ferroviaire, le Chicago and North Western administration station a été le foyer de la Chicago & Northwestern qui abritait les trains vers Milwaukee, Minneapolis, Madison et autres villes du nord du Middle West. Jusqu'en 1955, il fut aussi le terminus des trains de la Pacific Union vers d'autres grandes villes américaines comme San Francisco par exemple.
1984, la construction du Citicorp Center
En 1984, le bâtiment principal de 1911 fut rasée et remplacé par une tour d’acier et de verre 42 étages baptisé Citicorp Center.
Les travaux furent terminés trois ans plus tard en 1987.
1991, La rénovation de la gare
En 1991, le Metra racheta les voies de la gare. Une étude fut menée afin d’examiner les aménagements nécessaires à la réhabilitation de la gare aux normes des trains à grands gabarits du Metra. L’étude terminée, il fut décidé par le Metra, le Urban Mass Transportation Administration et le ministère des Transports de l'Illinois de complètement réhabiliter la gare. Le cahier des charges fut déterminé et les travaux purent commencer en 1992 grâce à un financement fédéral.
La réhabilitation de la gare fut un véritable défi technique car tout au long des travaux, le trafic fut maintenu et la gare continuait d’assurer le déplacement quotidien de 45.000 passagers pendant le projet.
Les travaux comprenaient notamment l’élimination des peintures au plomb d’origine, le remplacement complet des 16 voies de circulation (parcourues chaque jour par 200 trains), la construction d'un auvent en acier neuf, la restructuration complète de la maçonnerie extérieure, le renouvellement des installations électriques, de la plomberie et la construction d'un nouveau parvis pour les passagers.
Cette réhabilitation dura quatre ans et coûta 138 millions de dollars : plus de 60 entrepreneurs et 800.000 heures de travail furent nécessaires.
La station a été rebaptisée Ogilvie Transportation Center en 1997, deux ans après que la Chicago & Northwestern eut fusionnée dans l'Union Pacific Railroad et la création du Metra. La station a été nommée ainsi en l’honneur de Richard B. Ogilvie, membre du conseil de la Milwaukee Road et qui en tant que gouverneur de l'Illinois, créa le RTA, l’agence qui gère le réseau du Metra. La gare reste néanmoins connue familièrement des navetteurs comme le terminal du nord-ouest de Chicago.
Les correspondances
Chicago Transit Authority
Les connexions vers le bus sont possibles sur Madison Street ou sur Washington Boulevard via le Citigroup Center ou via les voies entre Washington Boulevard et Randolph Street grâce aux entrées de Canal street et Clinton street.
- 14 Jeffery Express
- 19 United Center Express
- 20 Madison (Owl Service - Service de nuit)
- X20 Express Madison
- 38 Ogden / Taylor
- 56 Milwaukee
- 60 Bleu Island/26th (Owl Service - Service de nuit)
- 120 Ogilvie / Wacker Express
- 122 / Illinois Center / Ogilvie Express
- 124 Navy Pier
- 125 Water Tower Express
- 126 Jackson
- 128 Soldier Field Express (jours de match / concerts majeurs seulement)
- 129 West Loop / South Loop
- 130 Museum Campus (service estival seulement)
- 157 Streeterville
- 192, University of Chicago Hospitals Express
Métro de Chicago
L'Ogilvie Transportation Center n’est pas en connexion directe avec le Chicago ‘L’ mais une correspondance est possible à pieds, en marchant 3 blocks vers le nord à la station Clinton où s’arrêtent les lignes verte et rose.
Notes et références
- On the Bi-Level, October 2007.
- http://www.chicagotraveler.com/attractions/northwestern-station.html
Voir aussi
- Metra
- Union Station
- Millennium Station
- LaSalle Street Station
- Van Buren Street Station
- Lovana S. "Lou" Jones/Bronzeville Station
Catégorie :- Gare de Chicago
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