- Novgorod (cuirassé)
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Histoire A servi dans 
Marine impériale de RussieQuille posée 17 décembre 1871 Lancement 21 mai 1873 Statut désarmé en 1900, démoli en 1912 Caractéristiques techniques Type Cuirassé de défense côtière Longueur 30,08 mètres Maître-bau 30,08 m Tirant d'eau 4,1m Tonnage 2491 tonnes, 2671 tonnes pleine charge Propulsion 8 chaudières à charbon, six hélices Puissance 3000 chevaux Vitesse 7 nœuds Caractéristiques militaires Blindage ceinture en acier 230mm, socle de la cheminée 175 mm, barbette 229mm Armement 2 x 279mm - 2x86mm - 16x37mm Autres caractéristiques Équipage 149 Chantier naval arsenal de l'île Galerny à Saint-Petersbourg et Nikolaïev Port d'attache Nikolaïev modifier 
Le Novgorod (en russe : Новгород) est un cuirassé de la Marine impériale de Russie. Il fut l'un des navires les plus insolites jamais construit. Dans la mémoire des marins russes, comme ses sister-ships le Gangut et le Kiev, il reste un mythe, souvent décrit « comme le pire des navires de guerre jamais construit ». La coque de forme circulaire (vue de haut) était destinée à procurer une certaine stabilité pour les armes à feu, mais il se révèla difficile à manœuvrer dans la pratique[1]. Par sa lourdeur, sa lenteur, son manque de maniabilité le Novgorod fut un navire très vulnérable.
Sommaire
Construction
La construction du Novgorod fut supervisée par l'amiral Andreï Alexandrovitch Popov (en). Ce cuirassé reçut une plate-forme stable et fut armé de quelques armes lourdes pouvant opérer sur les eaux côtières[2].
La grande spécificité du Novogorod fut sa coque : habituellement les navires sont plus longs que larges, mais celui-ci ne fut pas seulement beaucoup plus large, mais circulaire. Il avait une longueur et une largeur de 31 mètres. Hormis ses deux cheminées, il était plat, et lors des tempêtes le pont était submergé.
Propulsion
Le Novgorod fut doté de six machines à vapeur actionnées par huit chaudières. Chaque machine possèdait sa propre hélice. Chacune de ces machines fournissait 560 chevaux, pour une poussée totale de 3000 chevaux. Les chaudières et les salles des machines occupaient la moitié de l'espace intérieure de la coque du navire. les chaudières furent placées dans deux compartiments distincts. Le navire était barré par un seul homme et pouvait atteindre 6,7 nœuds.
Armement
Le Novgorod était équipé principalement d'une artillerie. Deux canons de 279 mm par chargement arrière, deux canons de 86 mm et seize canons de 37 mm. Les canons furent placés sur la plate-forme centrale, chaque canon était indépendamment mobile.
Blindage
Le Novgorod reçut une ceinture de blindage, les barbettes et l'ancrage des cheminées étant également blindées. La ceinture de blindage était d'une épaisseur de 178 à 229 mm. 457 mm au-dessus de la ligne de flottaison et 1,4 mm au-dessous de la ligne de flottaison. La barbette d'une hauteur de 2,02 mètres possèdait un blindage de 229 mm. Quant au pont, il fut blindé avec des plaques de fer d'une épaisseur de 6 cm. En outre, le socle de la cheminée, point sensible sur un navire de guerre, bénéficia d'un blindage de 115 mm.
Utilisation
Le Novgorod fut prévu pour la défense côtière. Il navigua principalement à l'embouchure du Dniepr et la mer Noire, son port d'attache fut Nicolaïev. Toutefois, lors de la guerre russo-turque de 1877-1878, il servit dans la Flottille du Danube. En 1892, devenu obsolète il fut utilisé pour la défense côtière.
Le Novgorod eut un navire frère le Kiev, plus tard, il fut rebaptisé du nom de Amiral Popov, ce dernier fut moins connu que son aîné. Le yacht impérial Livadia fut également construit sur le modèle du Novgorod.
Notes et références
- Martin J. Dougherty, the world pires armes, Metro books Isbn 978-0-7007-8581-2
- Martin J. Dougherty, the world pires armes, Metro books Isbn 978-0-7007-8581
Sources
- (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « Novgorod (panzerschiff » (voir la liste des auteurs)
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Russian Battleship Novogorod » (voir la liste des auteurs)
Liens externes
Bibliographie
- Tony Gibbons (dir.):Le mondede navires, Bassermann Verlag, ISBN 978-3-8094-2186-3
- navires, Naumann & Göbel Verlagsgesellschaft, ISBN 978-3-625-11412-3
- Hans-Jürgen Warnecke:navires, Koehler Verlag, ISBN 3-7822-0908-7
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