Mémoire d'Azov

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Mémoire d'Azov (Pamyat Azova - Память Азова)
Œuf de Fabergé modèle croiseur Mémoire d'Azov
Autres noms	Dvina (Двина)
Histoire
A servi dans	Marine impériale de Russie, Marine soviétique, flotte de la Baltique, flotte de la Méditerranée, flotte du Pacifique
Quille posée	1886
Lancement	1er juillet 1889
Armé	1890
Statut	torpillé le 18 août 1919, démantelé entre 1928 et 1929
Caractéristiques techniques
Type	Croiseur cuirassé
Longueur	117 mètres
Maître-bau	17,2 m
Tirant d'eau	8,2 m
Déplacement	6674 tonnes
Propulsion	2 machines à vapeur à triple expansion verticale (TEV), 6 chaudières cylindriques à charbon de type Belleville
Puissance	8 500 ch
Vitesse	16 nœuds
Caractéristiques militaires
Blindage	Ponts : Tourelles : Aéronefs :
Armement	2x203mm 13x152mm 7x47mm 8x37mm 3 tubes lance-torpilles
Autres caractéristiques
Équipage	640 officiers et marins
Chantier naval	Chantier naval de la Baltique Saint-Petersbourg
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Le Mémoire d'Azov, en russe : Pamyat Azova - Память Азова fut un croiseur cuirassé construit au XIX^e siècle pour la Marine impériale de Russie.
Il porta ce nom en mémoire du navire amiral Azov (Азов) qui se distingua lors de la bataille de Navarin le 20 octobre 1827. Le drapeau de Saint-Georges hissé sur l'Azov fut transféré sur le Mémoire d'Azov. Déclassé en 1909, le croiseur fut converti en navire entrepôt pour torpilles. Lors de la Campagne britannique en Baltique (1918-1919), il fut coulé par une vedette-torpilleur britannique.

Histoire

Origines

Le vice-amiral russe Ivan Alexeïevitch Chestakov fut à l'origine du croiseur Mémoire d'Azov. Ce bâtiment de guerre fut construit sous la supervision de l'ingénieur naval N.E. Titov. Son lancement eut lieu le 1er juillet 1889 en présence du tsar Alexandre III, de l'impératrice Marie Féodorovna, de la reine Olga de Grèce et du général amiral, le grand-duc Alexis.

À l'occasion du bicentenaire de la naissance de Pierre I^er de Russie, sa mise à l'eau eut lieu le 20 mai 1888 à midi. La cérémonie se déroula en présence du tsar, des 197 marins du navire et des 14 officiers placés sous le commandement du capitaine de I^er rang Nikolaï Lomen. Ces marins appartenaient au 2^e équipage de la reine des Hellènes.

Le voyage du tsarévitch

Le Mémoire d'Azov eut un rôle particulier au sein de la marine impériale. L'empereur Alexandre III le choisit pour le voyage d'études de son fils, le tsarévitch Nicolas Alexandrovitch. La préparation du navire fut d'une ampleur sans précédent : des meubles de luxe, des équipements, des miroirs en acajou furent installés sur le navire.

Le 22 août 1890, le Mémoire d'Azov prit la mer pour son premier voyage. Il se rendit en Europe, puis à Sébastopol. Dans ce port de Crimée, l'un des fils du tsar monta à son bord puis le croiseur mit le cap sur l'Asie.

Les Turcs refusèrent au Mémoire d'Azov le passage des Détroits. Le 19 octobre 1890, le tsarévitch monta à bord du croiseur à Trieste. Après son passage par le canal de Suez, le bâtiment de guerre accosta dans un port de l'île de Ceylan.

En octobre 1890, le Mémoire d'Azov jeta l'ancre à Bombay où il resta amarré pendant quarante-deux jours. Le tsarévitch descendit à terre et assista à des programmes de divertissement. Dans la même période, le frère de l'héritier du trône, le grand-duc Georges Alexandrovitch servant en qualité d'adjudant^[1] sur le navire, souffrant de tuberculose fut transféré sur le croiseur Amiral Nakhimov le 23 janvier 1891 et reprit le chemin de la mère patrie.

Le 31 janvier 1891, le croiseur ancra de nouveau dans un port de l'île de Ceylan. La poursuite de la croisière se déroula comme suit :

• 18 février : Singapour
• 23 février : Batavia
• 7 mars : Bangkok
• 15 mars : Saïgon
• 19 mars : Shangaï
• 23 mars : Hong Kong
• 5 avril : Nagasaki
• 16 mai : Vladivostok

À Vladivostok, le futur Nicolas II de Russie quitta le Mémoire d'Azov et le capitaine de 1^er rang^[2] Nikolaï Lomen, qui était malade, fut remplacé par le capitaine de 1^er rang S.F. Bauer.

Pour commémorer le voyage en Extrême-Orient du Mémoire d'Azov, Alexandre III commanda deux œufs de Fabergé avec, à l'intérieur, un modèle en miniature du Mémoire d'Azov.

Retour en Extrême-Orient et installation en Baltique

En 1892, le Mémoire d'Azov effectua un nouveau voyage en Extrême-Orient. Il navigua le long des côtes russes et accosta dans divers ports étrangers. Le 5 mai 1892, le croiseur jeta l'ancre à Vladivostok, et un nouveau commandant fut nommé : le capitaine de 1^er rang Grigori Pavlovitch Tchoukhnine (1848-1906).

À l'été 1892, le croiseur fut affecté à la flotte de la Baltique. Le 16 octobre 1892, le bâtiment de guerre accosta à Kronstadt.

Service en Méditerranée

Photographie du Mémoire d'Azov

Divers travaux relatifs à l'amélioration et à l'élimination des défauts du Mémoire d'Azov furent effectués au cours de l'hiver 1892-1893.

Le 27 octobre 1893, le navire fut affecté à une escadre de la Méditerranée. Le croiseur Amiral Nakhimov avait déjà rejoint l'escadre en septembre. Prenant place dans la ligne, lAmiral Nakhimov manqua d'éperonner le Mémoire d'Azov, mais, par son action décisive, le commandant du Mémoire d'Azov évita la collision et le croiseur subit peu de dommages.

L'escadre de la Méditerranée accosta au Pirée, puis les bâtiments de guerre russes jetèrent l'ancre dans différents ports de la Méditerranée. Ils accostèrent également dans la baie de Salamine et sur l'île de Poros. Les manœuvres du Mémoire d'Azov se déroulèrent jusqu'à la fin de l'année 1894.

Dans la flotte du Pacifique

Le Mémoire d'Azov et le Vladimir Monomaque au large des îles Chifu

Le Mémoire d'Azov dans la baie de Kiaou-Tchéou, futur emplacement du comptoir allemand de Tsingtau (Tsing-Tao)

Le 22 novembre 1894, le Mémoire d'Azov quitta le port du Pirée et mit le cap sur l'Extrême-Orient.

Il accosta dans le port de Nagazaki, le 6 novembre 1896. Le croiseur fut alors affecté à la flotte du Pacifique, placée sous le commandement de l'amiral Pavel Petrovitch Tyrtov (1838-1903). En vertu des lois prescrites par le gouvernement japonais, les navires de guerre russes furent disséminés dans divers ports japonais. Ainsi le Mémoire d'Azov et le Vladimir Monomaque furent ancrés à Nagazaki. Le 6 avril 1897, les deux croiseurs furent rejoints par l' Empereur Nicolas I^er naviguant sous le pavillon de l'amiral Makarov.

À la fin du mois d'avril 1897, l'escadre commença sa concentration dans le port chinois de Tchéfou et se prépara au conflit contre le Japon. Afin de protéger l'escadre, l'ordre fut donné de peindre les navires en gris clair, mais les commandants des bâtiments de guerre profitèrent de l'occasion pour choisir la meilleure couleur et le Mémoire d'Azov fut recouvert d'une peinture de couleur gris rosé, la couleur de la région. De ce fait, le croiseur se fondait avec la mer, la nuit, le soir et à l'aube. À la même période, les escadres des amiraux Tyrtov et Makarov prirent la mer afin d'effectuer des manœuvres. Le Mémoire d'Azov prit la tête de la colonne de droite.

Le 13 mai 1895, le mouilleur de mines Cavalier entra en collision avec le Mémoire d'Azov créant des dommages à bâbord.

Le gouvernement japonais renonça, peu de temps après, à ses prétentions sur la péninsule de Lyadunsky et donc, en ce début d'une certaine détente diplomatique, le Mémoire d'Azov se rendit à Vladivostok, le 29 juin 1895, sous le commandement de l'amiral Tyrtov. Pendant six ans, le Mémoire d'Azov fut la force principale de la Flotte du Pacifique.

Il resta ancré dans le port de Nagazaki pour que l'on lui ôte les coquillages et les algues sous la coque, du 3 novembre au 20 novembre 1896. L'encrassement de la coque était si important que le bâtiment de guerre avait perdu de la vitesse (près de deux nœuds).

En 1898, le principal événement pour le Mémoire d'Azov fut son transfert à Port-Arthur.

À la fin de l'année 1899, le Mémoire d'Azov fut transféré à la Flotte de la Baltique. Le croiseur accosta dans le port de Vladivostok, le 12 novembre 1899, et fut utilisé pour l'ouverture des voies maritimes au printemps.

Service en mer Baltique

En 1900, on procéda au remplacement des chaudières et des tubes de pompage.

Au début du conflit opposant le Japon à la Russie (1904-1905), le Mémoire d'Azov fut affecté au 3^e escadron du Pacifique et placé sous le commandement du capitaine de 1^er rang F. F Silman. En raison de son mauvais état technique, le croiseur ne fut pas autorisé à prendre part à la Guerre russo-japonaise et à la bataille de Tsushima.

Le Mémoire d'Azov subit une révision importante en 1904. Ses six chaudières furent remplacées par dix-huit chaudières de type Belleville et l'on ôta l'un des trois mâts. D'autres travaux de rénovation furent effectués en 1906. Cette même année, le bâtiment de guerre fut affecté comme navire de formation sous le commandement du capitaine 1^er rang A.G. Lozinsky.

La mutinerie à bord du Mémoire d'Azov

En 1906, le Mémoire d'Azov était le navire amiral d'un détachement de formation d'artillerie en mer Baltique et son commandant était Nikolaï Dmitrievitch Dabic (1857-?).

À bord du croiseur, certains officiers et certains élèves militaient en faveur des idées révolutionnaires. Le timonier Lobadine, Nefedov, le bataileur Stepan Gavrilov^[3], Kolodine, Alexeï Ossadsky, Kouzmine, Dmitri Kotikhine, Grigory Boldyrev, Afanassy Cheriaev et Penkevitch et bien d'autres. Ces derniers échangeaient sur leurs idées politiques avec les autres marins et des journaux de gauche apparurent à bord du croiseur. Cette propagande était bien accueillie par les marins.

Les marins bolcheviques commencèrent à se réunir en comité de cinquante personnes, le 19 juillet 1906. Stepan Gavrilov débuta la discussion sur le télégramme concernant le soulèvement de Sveaborg (18 juillet au 20 juillet 1906). À 3h40 du matin, le premier coup de feu retentit sur le pont. Les tirs débutèrent sur le pont supérieur et deux marins furent blessés, dont un officier supérieur. Aussitôt, le commandant ordonna de cesser le feu, mais quelques secondes plus tard ce fut l'officier de quart Zakharov qui fut tué. Au total, dix-huit marins trouvèrent la mort au cours de cette mutinerie.

Le procès des mutins se déroula du 31 juillet au 4 août 1906. L'affaire fut jugée devant la Commission spéciale de Revel. Dis-sept personnes de grade inférieur furent condamnées à mort par pendaison, douze marins aux travaux forcés pour une durée de six à douze ans, treize marins furent envoyés dans un bataillon disciplinaire ou en prison, quinze personnes se virent attribuer des sanctions disciplinaires, et trente quatre marins furent acquittés. La pendaison fut remplacée par la fusillade et, le 5 août 1906, les dix-sept hommes condamnés à mort furent exécutés et jetés en mer.

Le 19 juillet 1906, le capitaine de 1^er rang Kouroch (1862-1918) fut nommé commandant du Mémoire d'Azov. Son officier supérieur fut le capitaine de 2^e rang, le prince Troubetskoy.

La rébellion à bord du Mémoire d'Azov fut réprimée, mais ces événements furent principalement à l'origine du changement de nom du croiseur. Le 12 février 1909, après avoir été armé de quatre canons de 47mm, le Mémoire d'Azov fut rebaptisé Dvina (Двина).

Reconversion du Dvina

À l'automne 1915, le Dvina devint une base flottante pour les sous-marins britanniques opérant en mer Baltique. Une grande partie du croiseur fut démantelée et transformée en logements pour les sous-mariniers et le personnel de soutien.

Carrière dans la Marine soviétique

Le Mémoire d'Azov à Cronstadt

Sous la pression des masses révolutionnaires, le ministère de la Marine publia un décret le 31 mars 1917, selon lequel les navires de guerre recouvraient leur ancien nom. Le Dvina reprit alors son ancien nom de Mémoire d'Azov.

Au printemps 1918, les Britanniques firent exploser les navires soviétiques de la Baltique et évacuer leur personnel. Le Mémoire d'Azov fut en partie épargné et resta amarré dans le port de Kronstadt. Il prit part à la Croisière de glace en Baltique. Plus de 250 navires de guerre russes quittèrent alors Helsinki pour Kronstadt.

Dans la nuit du 18 août 1919, la Royal Navy effectuèrent une opération militaire offensive combinée avec la destruction des navires de guerre russes ancrés dans le port de Kronstadt. L'une des victimes de cette attaque fut l'ancien croiseur Mémoire d'Azov qui fut coulé par la Vedette-torpilleur britannique CMB79.

Le navire resta couché dans le port de Kronstadt pendant six ans. Prévu pour l'année 1921, les travaux de renflouement du navire débutèrent seulement en décembre 1923. Le 16 novembre 1924, le Mémoire d'Azov fut remis à flot. Mis en cale sèche, des travaux de colmatage furent effectués sur le croiseur. Le 16 avril 1925, il fut utilisé comme navire entrepôt et fut retiré de la liste des navires de la Marine soviétique, le 25 novembre 1925.

Il fut démantelé entre 1927 et 1929.

Commandants du Mémoire d'Azov

• Nikolaï Lomen
• S.F. Bauer
• Gregory Pavlovitch Choukhnine
• Pavel Petrovitch Tyrtov
• A.G. Lozinsky
• Nikolaï Dmitrievitch Dabic
• Alexandre Parfenovitch Kouroch

Notes

1. ↑ Correspondant au grande d'aspirant de marine dans un certain nombre de pays
2. ↑ Grade correspondant à celui de colonel dans l'infanterie ou l'armée de l'air
3. ↑ Grade militaire créé par Pierre le Grand, ce grade était destiné aux sous-officiers de la flotte

Sources

• (ru) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en russe intitulé « Память Азова (крейсер) » (voir la liste des auteurs)

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Russian cruiser Pamiat Azova » (voir la liste des auteurs)

Références

• Conway's All the World's Fighting Ships 1860-1905
• http://www.battleships-cruisers.co.uk/pamiat_azova.htm
• Pamiat Azova statistiques
• 22 августа 1890 г., Кронштадт. Prosterner, mais pas vaincus Mendeleev avec son fils Vladimir sur le pont du Mémoire d'Azov.
• d'essais en mer pour aller cruiser de Plymouth à Malte, en 1890 (modèle informatique)
• Cruiser rang «Mémoire d'Azov», à la fin du XIX siècle (photo)
• http://wunderwaffe.narod.ru/Magazine/BKM/Pamat_Azova/index.htm