Apache Aviation

Jacques Bothelin

Jacques Bothelin surnommé Speedy (né en 1954 à Dijon) est un aviateur français spécialisé en spectacle d'acrobatie aérienne. PDG fondateur de la société Apache Aviation depuis 1981, avec plus de 9000 heures de vol en acrobatie sur plus de 145 types d'appareils, pour plus de 2500 démonstrations réalisées dans 23 pays et dont la Patrouille Breitling est sponsorisé successivement depuis 1981 par Martini, Europe 1, Ecco, Adecco, Khalifa et Breitling.

Sommaire

Biographie

Jacques nait en 1954 à Dijon. Fils d'un officier de l'Armée de l'air qui déménage souvent au gré de ses affectations. Dans son enfance, Jacques voit les Dassault Mystère IV de la patrouille de France de Dijon s’entraîner au-dessus de sa tête.

1967 âgé de 13 ans il a une révélation pour le vol en lisant l'ouvrage Le Grand Cirque de l'as français de la Royal Air Force durant la Seconde Guerre mondiale Pierre Clostermann.

1971 âgé de 17 ans, il s'initie au pilotage de planeur à l'Aéroport de Nancy - Essey puis prend des cours de pilotage motorisé à l'Aéroport de Bordeaux - Léognan - Saucats ou il obtient son brevet de pilote. Il se passionne alors pour la voltige avec Louis Peña.

1974 son bac obtenu, il entame une prépa militaire supérieure pour devenir pilote de chasse sans succès. Il est affecté à la Base aérienne 136 Toul-Rosières ou il vol en binôme sur Dassault Mirage III et North American F-100 Super Sabre et où il poursuit son entraînement de voltige pour la compétition avec son entraineur Eric Müller.

fin des années 1970 Jacques Bothelin est pilote de démonstration chez Aérospatiale. Il participe régulièrement, à titre personnel, à des compétitions de voltige aérienne.

1981 il fonde la société Apache Aviation sur l'Aérodrome de Dijon-Darois, spécialisée dans les spectacles d'acrobatie avec deux Cap 10. Apache était le nom du chien de Jacques Bothelin.

Mai 1982 Jacques fonde la Patrouille Martini avec trois SIAI Marchetti SF.260 (qui devient la Patrouille Martini-Europe 1 en 1984 et vole sur des Pilatus PC-7 en 1986).

1988 la patrouille devient patrouille Ecco et passe de 3 à 4 Pilatus PC-7. TF1 devient le partenaire médias de la Patrouille.

1991 la patrouille adopte le nom de patrouille Adecco

1995 la Patrouille Adecco a participé à 137 exhibitions en Europe devant 4,5 millions de spectateurs.

1996 pour la sixième année consécutive, Jacques Bothelin, Francis George, Michel-Hugo Véran et Pascal Aubert effectuent une saison de voltige aérienne sous les couleurs d'Adecco. Pilotes internationalement reconnus, ils totalisent à eux quatre près de 30 000 heures de vol.

1997 le schéma vert appliqué aux quatre avions est remplacé par un schéma rouge afin de souligner la fusion intervenue le 1er janvier 1997 entre Ecco et le numéro un du travail temporaire suisse Adia qui donne naissance à Adecco, le numéro un mondial du travail temporaire. L'équipe est inchangée par rapport à 1996.

1998 la patrouille vole sous son propre nom « Patrouille Apache ». Jacques Bothelin qui avoue volontiers « avoir une frustration énorme de ne pas avoir pu devenir pilote de chasse » devient la première patrouille acrobatique du monde à voler sur avion à réaction avec 6 Jet L-39.

2002 naissance de la Patrouille Apache/Khalifa Jet Team (avec Khalifa déjà sponsor de l'Olympique de Marseille et propriétaire d'une compagnie aérienne).

2003 le groupe Khalifa se retire du sponsoring et est remplacé par le fabriquant de montre de prestige Suisse Breitling qui vient d'abandonner la patrouille de Warbirds de Ray Hanna. La patrouille passe de 4 à 5 puis 6 appareils en présentation.

En 2006 Apache Aviation fête ses 25 ans avec la Patrouille Apache Jet Team et ses cinq pilotes : Bernard Charbonnel (dit Charbo) pilote de Dassault Mirage 2000 à la Base aérienne 116 Luxeuil-Saint Sauveur, Philippe Laloix (dit Shériff) ex de la patrouille de France, Christophe Deketelaere (dit Douky), ancien pilote de chasse et mari de Caroline Aigle (première femme française pilote de chasse), François Ponsot (dit Pompon) ancien pilote de démonstration de Dassault Mirage 2000.

L'équipe s'entraîne durant l’intersaison entre novembre et mars et assure une 50ene de meeting par an dans toute l'Europe et dans le monde

Bibliographie

  • 1997 : « Danse avec le ciel : En vol avec la patrouille Adecco » par Jacques Bothelin - Éditions du Cherche-Midi.
  • Suite à paraitre...

Voir aussi

Liens externes

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