Motoréducteur

Réducteur mécanique

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Un réducteur mécanique à pour but de modifier le rapport de vitesse ou/et le couple entre l’axe d’entrée et l’axe de sortie d’un mécanisme.

On discerne plusieurs type de réducteurs :

Réducteurs d’efforts physiques

• le treuil qui réduit l’effort à produire pour monter ou mouvoir une charge,
• le dérailleur de la bicyclette qui permet de réduire l’effort sur les pédales en modifiant le braquet du système pédalier/pignon de roue arrière,

Réducteurs de vitesses

• transmission de mouvement dans les mécanismes :
  • boîte de vitesses automobile, moto, machine outil, etc..
  • variateur de vitesse
  • Moto-réducteur (moteur électrique + réducteur)

Orientation des axes

• Axe moteur déporté par rapport à l’axe de sortie : c’est le cas des réducteurs à engrenages des boîtes de vitesses traditionnelles,
• axe moteur dans l’axe de sortie : réducteur à engrenages planétaires, à satellites droits, coniques, train épicycloïdal, employés dans les moteurs ou turbopropulseur d’avion.
• axe moteur perpendiculaire à l’axe de sortie : réducteurs et moto-réducteurs par couple conique, roue et vis sans fin pour les installations industrielles, pont-différentiel d’automobile, etc,
• axe moteur parallèle à l’axe de sortie : transmissions classiques telles que la transmission par poulies et courroie, par chaîne et pignons et par engrenages de tous types.

Chaîne et pignon

pignons droits

Roue et vis sans fin

train épicycloïdal

Moto-réducteur

Le moto-réducteur est un ensemble constitué par un réducteur déjà équipé d’un moteur électrique et prêt à être monté tel-quel sur les installations. En fonction du besoin, on trouve dans le commerce tous types de moto-réducteurs, soit à axe moteur déporté, soit à axe perpendiculaire par rapport à l’axe de sortie.

• sortie qui peut être à axe simple ou à double,
• sortie mâle ou sortie femelle.

Utilisation

L’usage d’un réducteur est rendu nécessaire pour réduire la vitesse de rotation des moteurs électriques qui est généralement de 1500 tr/mn. Ces moteurs peuvent être à courant continu pour les micro-réducteurs ou à courant alternatif pour les gros moto-réducteurs industriels. Leur utilisation touche tous les domaines de la vie courante :

• Micro-réducteur : manutention des volets roulants, lève-vitre auto, essuie-glace, modèles réduits, robotique, servomoteur, électroménager
• moto-réducteur moyen : ouverture de portail, de barrière levante,
• gros moto-réducteur : ascenseur, monte-charge, téléphérique, télésiège, ascenseur à bateaux,
• propulsion des aéronefs : réducteur planétaire entre la turbine et l’hélice pour un avion (turbopropulseur, réduction de 25.000 à 1.500/3.000 tr/mn) ou entre la turbine et l’arbre des pales pour un hélicoptère (réduction de 25.000 à 200/400 tr/mn).

Lève-vitre d’automobile

Réducteur planétaire de turbopropulseur

Liens internes

• Transmission (mécanique)

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