Antonov An-30
Antonov An-30
Image illustrative de l'article Antonov An-30
Vue de l'avion

Rôle cartographie et reconnaissance
Constructeur Antonov
Équipage 5-7
Premier vol 1974
Dimensions
Longueur 24,826 m
Envergure 29,198 m
Hauteur 8,32 m
Aire alaire 74,98 m²
Masse et capacité d'emport
Max. à vide 15,59 t
Max. au décollage 23 t
Motorisation
Moteurs 2 turbopropulseurs AI-24VT
Performances
Vitesse de croisière maximale 430-475 km/h
Vitesse maximale 540 km/h
Autonomie avec réserves pour 1 heure de survol : 2 600 km
Altitude de croisière 8 300 m

L'Antonov An-30 (Code OTAN : Clank) est un avion biturbopropulseur dérivé de l'An-24, destiné à la reconnaissance et à la cartographie.

Sommaire

Conception

Nommé au début An-24FK, il a été créé au début des années 1970 pour remplacer les Li-2, Il-14 et An-2. Il effectua son premier vol en 1974. Le nombre exact d'An-30 produit n'est pas connu, mais il fut livré à une dizaine de pays.

Description

À la différence de l'An-24, le radar a été déplacé vers le dessous du fuselage (comme sur l'Il-76) pour faire place au nez vitré de la cabine du navigateur-photographe. À cause duquel, le cockpit se situe plus haut pour garder un champ de vision acceptable. Au différences, la porte et la rampe de chargement arrière ont disparu. Il possède en outre des appareils photographique situés sous le ventre, une porte cargo à tribord et un laboratoire de traitement de films.

Engagements/utilisations

L'An-30 a participé à la guerre d'Afghanistan et aux guerres de Tchétchénie. Il participe au programme Ciel ouvert.

Versions

  • An-30 : Version standard de surveillance aérienne ;
  • An-30B : Version améliorée utilisée par les forces aériennes russes.
  • An-30M : Version surnommée « nettoyeur du ciel » en raison de sa mission qui consiste à libérer des capsules de CO2[réf. nécessaire] dans les nuages afin de les décharger de leur eau au-dessus des feux de forêt ou de répartir les précipitations sur de vastes régions. Pour ce faire il emporte 8 récipient de granulé de CO2 et six récipients extérieurs peuvent larguer 384 cartouches météorologiques.

Sources

  • (ru) N. Iakoubovitch, Tous les avions de O.K Antonov 
  • Pierre Gaillard, Avions et hélicoptères militaires d'aujourd'hui, éditions Larivière, coll. « DOCAVIA », 1999, 304 p. (ISBN 2-907051-24-5) 

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