Mitsubishi i

Mitsubishi i photographiée en 2005 au 39ème salon automobile de Tokyo, juste avant le lancement de la voiture sur le marché japonais

Deux Mitsubishi i photographiées au Japon. Le modèle gris est une voiture d'essais de concessionnaire

La Mitsubishi i est une petite voiture japonaise 5 portes et 4 places, de la catégorie des keijidōsha, produite par Mitsubishi Motors. La voiture a été lancée sur le marché japonais dès janvier 2006.

Le « i » a plusieurs significations : prononcé à l'anglaise, il se dit « aï », ce qui signifie amour (アイ) en japonais. En anglais, I en majuscule devient « je ». Enfin, « i » renvoie à l'univers des hautes technologies, comme dans iPod.

La Mitsubishi i possède une architecture originale. Son moteur 3 cylindres de 659 cm³ est situé entre les sièges et les roues arrières. Son empattement généreux de 2,55 m, pour une longueur de 3,395 m et une largeur de 1,475 m, assure une bonne habitabilité et une bonne stabilité. La consommation est de 5,5 l/100 km (normes japonaises). La Mitsubishi i est disponible en propulsion ou en quatre roues motrices.

Après une très bonne première année 2006, la Mitsubishi i a vu ses ventes fondre au Japon dès 2007, puis à nouveau en 2008. Mitsubishi n'a alors vendu que 11 500 i sur le marché japonais, contre 37 000 en 2006. Les ventes sont tombées à 7 500 en 2009. En 2010, le score est légèrement remonté s'établissant à 8 054 exemplaires. La version électrique représente environ 35 % de sa diffusion au Japon.

Une Mitsubishi i MiEV à Monaco en 2010

La version i-MiEV

La Mitsubishi i existe aussi en version électrique, il s'agit de la Mitsubishi i MiEV. MiEV signifie « Mitsubishi innovative Electric Vehicle » (« véhicule électrique innovant de Mitsubishi »). La Mitsubishi i MiEV fonctionne grâce à des batteries lithium-ion de 16 kWh, alimentant un moteur électrique de 47 kW. Son autonomie annoncée est de 140 km et elle peut atteindre une vitesse maximale de 130 km/h^[1].

Ce véhicule a été testé en grandeur réelle au Japon, où 10 voitures ont été confiées à TEPCO (Tokyo Electric Power Company) afin qu'il les teste, jusqu'en mars 2009^[2].

Le véhicule a été lancé commercialement au Japon en juillet 2009, et est disponible en France depuis la fin 2010.

Le 23 novembre 2010, Mitsubishi annonce avoir fabriqué 5000 i-MiEV dans son usine de Mizushima, où la production a commencé en juin 2009^[3].

Le constructeur PSA prévoit de commercialiser fin 2010 ou début 2011^[4] un véhicule dérivé du i-MiEV sous les appellations Peugeot iOn et Citroën C-ZERO^[5].

Caractéristiques techniques

• Moteur synchrone à aimant permanent
• Puissance maximum : 64 ch
• Couple : 180 Nm dès 0 tr/min
• Batterie : Lithium-ion
• Transmission : roues arrière, aucune boîte de vitesse (mono-réducteur, la vitesse de rotation du moteur est contrôlée par un variateur de vitesse électrique triphasé à IGBT)
• Poids : 1 195 kg
• Coffre : 166 dm³
• Prix : 34 790 euros (mars 2011)

Performance^[6]

• Vitesse Maximum : 128 km/h
• Accélérations 0 à 100 km/h : 15,7 s
• 1 000 m départ arrêté : 37,8 s
• Reprise 80 à 120 km/h : 14,1 s
• Autonomie moyenne : 110 km
• Freinage 50 / 90 / 130 à 0 km/h : 12 / 36 / 72 m

Références

1. ↑ Mitsubishi i-MiEV en direct du salon de Paris
2. ↑ Salon de New York 2008 : Mitsubishi i MiEV électrique - Batteries lithium-ion - Electricité - Essai - États-Unis - Mitsubishi - Salon - Automobile & Ecologie - Caradisiac.com
3. ↑ http://automobile.challenges.fr/actualites/10719/mitsubishi/breve.html
4. ↑ http://www.peugeot.com/fr/actualites/2009/3/3/mitsubishi-et-psa--un-pas-de-plus-vers-des-v%C3%A9hicules-%C3%A9lectriques.aspx?count=220&filterBy=1&page=1
5. ↑ http://www.lemonde.fr/economie/article/2010/03/03/psa-peugeot-citroen-doit-renoncer-a-creer-un-geant-de-l-automobile-avec-mitsubishi_1313794_3234.html
6. ↑ Auto Plus N⁰1110 15 décembre 2009, Dossier Spécial électrique, page 35