Mirage 4000

Dassault Mirage 4000

Pix.gif Dassault Mirage 4000 Silhouette d'un avion militaire
Mirage4000-bourget.jpg Vue de l'avion

Constructeur France Dassault aviation
Rôle Avion de chasse
Statut Prototype
Premier vol 9 mars 1979
Nombre construit 1
Équipage
1 pilote
Motorisation
Moteur Snecma M53-2
Nombre 2
Type turboréacteur avec postcombustion
Puissance unitaire 83 kN avec PC
Dimensions
Envergure 12 m
Longueur 18,7 m
Hauteur 5,80 m
Surface alaire 73 m2
Masses
À vide 13 400 kg
Avec armement 16 100 kg
Maximale 32 000 kg
Performances
Vitesse maximale 2 445 km/h (Mach 2,2)
Plafond 20 000 m
Vitesse ascensionnelle 18 300 m/min
Rayon d'action 2 000 km
Charge alaire 220 kg/m2
Armement
Interne 2 canons de 30 mm
Externe 8 000 kg de charges externe

Le Mirage 4000 est un prototype d'avion de chasse développé par Dassault Aviation comme une version biréacteur du Mirage 2000. Les deux avions partagent un certain nombre de caractéristiques comme leurs moteurs, leurs ailes delta et les commandes de vol électriques. Le développement du prototype a été entièrement financé par son constructeur, mais n'a débouché sur aucune construction en série.

Conception

Les études pour le Mirage 4000 ont été lancées en 1976, en parallèle de celles pour le Mirage 2000 qui venait d'être choisi pour équiper l'Armée de l'Air française. Comparable en taille au F-15 Eagle américain, l'avion est largement construit en matériaux composites afin de réduire son poids au maximum. Il est équipé d'un plan canard à l'avant. Particularité, la dérive (de la taille d'une aile de Mirage F1) contient un réservoir de carburant. Au total, le Mirage 4000 emporte trois fois plus de carburant que le Mirage 2000.

Le prototype fait son premier vol 9 mars 1979 soit (à un jour près) un an après celui du Mirage 2000. Le 11 avril, lors de son sixième vol d'essai, l'avion dépasse Mach 2.

L'Arabie saoudite et l'Irak se montrent intéressés par le projet mais les négociations n'aboutissent pas. Engagée dans le programme du Mirage 2000, la France refuse de financer les cinq avions de pré-série souhaités par le constructeur. Le programme est finalement abandonné à la fin des années 1980, Dassault n'ayant pas trouvé d'acheteur.

En 1986, l'unique Mirage 4000 est remotorisé avec des Snecma M53-P2 puis, à partir de 1987, mène des essais dans le cadre du programme du Rafale. Le prototype, qui a effectué environ 290 vols, se trouve au Musée de l'air et de l'espace depuis 1992.

Exemplaire conservé au Bourget

Voir aussi

Développement lié

Ordre de désignation

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