Antoine-Rémy Polonceau

Antoine-Rémy Polonceau
Naissance	8 novembre 1778 Reims
Décès	31 décembre 1847 Roche-lez-Beaupré
Nationalité	française
Profession	ingénieur
Activité principale	Ponts et Chaussées
Autres activités	Chemin de fer
Formation	École Polytechnique
Enfant	Camille (fils)

Antoine-Rémy Polonceau est un ingénieur français né le 8 novembre 1778 à Reims dans la Marne et mort à Roche-lez-Beaupré dans le Doubs le 31 décembre 1847.

Biographie

Formé à l'École Polytechnique de Paris (Promotion X1796), il devient ingénieur des Ponts et Chaussées. Il commence sa carrière en s'occupant des routes des Alpes (routes du Simplon, celle des Échelles et de Grenoble à Briançon) ; il termine la route du Mont-Cenis et du Lautaret entre 1808 et 1812.

En 1815 il devient ingénieur en chef du département de Seine-et-Oise, puis inspecteur divisionnaire en 1830. Sa plus grande réalisation sera l'innovant pont du Carrousel, à Paris, entre 1831 et 1834. Il réalise un pont en arc alors que la tendance était aux ponts suspendus. La structure complexe en fonte et en bois de l'ouvrage est aussi très audacieuse, même si son esthétisme est à l'époque critiqué. Antoine-Rémy Polonceau écrira d'ailleurs des mémoires sur l'utilisation de la fonte dans ce pont.

Pont Saint-Thomas de Strasbourg (détail)

En collaboration avec Bellanger, il étudie le tracé du chemin de fer de Paris à Rouen par la vallée de la Seine.

Il fonde avec Marc Séguin le groupe « Polonceau Séguin », responsable de la construction du Viaduc de Meudon entre 1838 et 1840. Il réalise aussi les plans du Pont Saint-Thomas, construit en 1841 à Strasbourg en Alsace. Il s'agit, comme le Pont du Carrousel d'un ouvrage en fonte, mais celui-ci est toujours utilisé de nos jours.

De 1846 à 1849, il remplace trois arches de l'ancien pont de Poissy par une arche marinère en fonte de trente-deux mètres destinée à faciliter la navigation^[1], d'après son brevet de 1831 sur les arcs en fontes des ponts métalliques^[2].

Il prend sa retraite le 1^er janvier 1840^[2].

Il était en outre passionné d'agronomie.

Son fils, Camille (1813-1859), également ingénieur, se distingua dans l'amélioration du service de la traction à la Compagnie du chemin de fer de Strasbourg à Bâle puis à celle de Paris à Orléans.

Hommages

• Une rue porte son nom dans le 18e arrondissement de Paris.
• L’un des prix annuels du Lycée de garçons portait le nom de la famille Polonceau.

Publications

• Note sur la race des vaches suisses du canton de Schwitz, lue dans la séance publique du 29 juillet 1827 de la Société centrale d’Agriculture et des Arts du département de Seine-et-Oise, Versailles : Impr. de la Société, 1827, in-8°
• Notice sur l'amélioration des routes en empierrement, Paris, L. Mathias, 1844 
• Des récoltes de foin, Besançon : Impr. de Sainte-Agathe aîné, 1845, in-8°, 14 p.

Notes et références

1. ↑ Sophie Cueille, Poissy, cité d'Art, d'Histoire et d'Industrie, p. 32
2. ↑ ^{a et b} Claude Vacant, Routes et ponts en Yvelines du XVII^e au XIX^e siècle, p. 254

Bibliographie

• Cet article contient tout ou partie d'un document provenant du site La vie rémoise.
• Florian Reynaud, Les bêtes à cornes (ou l'élevage bovin) dans la littérature agronomique de 1700 à 1850, Caen, thèse de doctorat en histoire, 2009, annexe 2 (publications)

Voir aussi

Article connexe

Lien externe

• Site planete-tp.com : Antoine-Rémy Polonceau