AnsaldoBreda Sirio
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AnsaldoBreda Sirio
 Sirio7100 à Milano.
Sirio7100 à Milano.

Identification
Construction : 2002
Constructeur(s) : AnsaldoBreda
Effectif : rames
Nombre : rames
Caractéristiques techniques
Écartement : standard
Captage : 1 pantographe
Tension ligne de contact : 750 V continu kV
Moteurs de traction : Ansaldo
Longueur hors tampons : 20,2 / 25,15 / 27 / 29,35 / 29,90 / 32 / 35,35 m
Vitesse maximale : 70 à 90 km/h

L'AnsaldoBreda Sirio est un modèle de rame articulée de tramway fabriqué par le constructeur italien AnsaldoBreda en Italie. La première rame a été produite en 2002 et figure parmi les modèles de tram les plus demandés.

Sommaire

Caractéristiques

Le Sirio AnsaldoBreda, a été dessiné par le maître du design industriel Pininfarina, et dispose, comme tous les véhicules modernes, d'un plancher ultra bas et plat, le pantographe est implanté sur le module central de la rame. Ses lignes très aérodynamiques et ses extrémités aux formes ovoïdales en font un modèle reconnaissable parmi tous les autres. Selon les exigences de l'exploitant, sa vitesse peut atteindre 70 à 90 km/h.

Toutes les rames disposent d'un confort de très haut niveau et offrent la climatisation, des portes d'accès très généreuses, une absence totale de marche entre le quai et le plancher, un plancher entièrement plat pour faciliter l'accès des personnes à mobilité réduite.

C'est une rame articulée dont le nombre de voitures est fonction des besoins de l'exploitant. Ce tram est classé parmi les "jumbotram".

Les versions

Les rames pouvent être mono ou bi directionnelles. Leur composition peut varier selon les besoins exprimés par l'exploitant et peuvent comprendre de 5 à 7 voitures par rame.

Une version spéciale a été produite à la demande expresse des exploitants des villes de Göteborg en Suède et de Bergame en Italie. Elle comporte des extrémtités aux lignes traditionnelles très carrées au lieu des lignes aérodynamiques des série de base.

Commercialisation

Tram Sirio d'Athènes.

Ce modèle a été choisi par de nombreuses villes italiennes et étrangères comme Athènes en Grèce et Göteborg en Suède.

Pays Ville Nombre Année de
livraison
Longueur
(en m)
Largeur
(en m)
Alimentation électrique Observations - Particularités
Drapeau de Grèce Grèce Athènes 35 2004 32,0 750 V Rames bidirectionnelles
Drapeau de Hongrie Hongrie Miskolc 31 2013 750 V
Drapeau d'Italie Italie Bergame 14 2009 29,90 750 V Rames bidirectionnelles
Drapeau d'Italie Italie Florence 17 2009-2010 32 750 V Rames bidirectionnelles
Drapeau d'Italie Italie Florence 22 2010-2011 32 750 V Rames bidirectionnelles
Drapeau d'Italie Italie Florence 22 2011 32 750 V Rames bidirectionnelles
Drapeau d'Italie Italie Florence 7 2010 32 750 V Rames bidirectionnelles
Drapeau d'Italie Italie Milan 48 2002-... 35,85 2,4 750 V Rames unidirectionnelles
Drapeau d'Italie Italie Milan 35 2003-... 25,15 2,4 750 V Rames unidirectionnelles
Drapeau d'Italie Italie Milan 33 2009-2010 26,5 2,4 750 V Rames unidirectionnelles
Drapeau d'Italie Italie Naples 22 2007 20,20 750 V Rames bidirectionnelles
Drapeau d'Italie Italie Sassari 3 2006 27,0 750 V Rames bidirectionnelles
Drapeau de Suède Suède Göteborg 40 2005-2006 32,0 2,65 750 V Rames unidirectionnelles
Drapeau de Turquie Turquie Kayseri 22 2008-2009 32,0 750 V Rames bidirectionnelles
Drapeau de Turquie Turquie Samsun 16 2010 32,0 750 V Rames bidirectionnelles

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes


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