Ligne Strasbourg - Kehl

Ligne Strasbourg - Kehl

Ligne Strasbourg - Kehl
Pays	France,  Allemagne
Villes desservies	Strasbourg, Kehl
Historique
Mise en service	1861
Caractéristiques techniques
Longueur	7,7 km
Écartement	Voie normale (1,435 m)
Électrification	25 000 V - 50 Hz en France 15 000 V - 16,67 Hz en Allemagne
Nombre de voies	Voie unique sur le pont de Kehl Double voie ailleurs
Signalisation	Block manuel
Trafic
Propriétaire	RFF en France DB Netz en Allemagne
Exploitant(s)	SNCF, DB, Ortenau S-Bahn
Trafic	TGV, TER, Ortenau S-Bahn, fret
Schéma de ligne
Schéma de la ligne Légende vers Paris vers Lauterbourg 502,000 0,000 Strasbourg vers Molsheim et Haubergen (ceinture) L'Ill et canal Rhin-Rhône (105 m) 2,321 vers Mulhouse 3,091 Strasbourg-Neudorf 3,270 Krimeri-Meinau 6,297 Pont sur le bassin Vauban (110 m) 7,233 Strasbourg-Port-du-Rhin 7,743 13,5 Frontière : pont sur le Rhin (238 m) 13,5 Kehl vers Appenweier
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Histoire de la ligne

Un saut de puce au-dessus du Rhin entre Strasbourg et Kehl.

Mise en service

• 2 janvier 1861

En projet : nouveau pont sur le Rhin

Article détaillé : pont ferroviaire de Kehl#Le nouveau pont, prévu fin 2010.

Maillon essentiel de la Magistrale européenne, la construction du futur pont sur le Rhin entre la France et l'Allemagne a commencé au printemps 2008 pour une mise en service prévue en 2010.

Sur ce nouveau pont, les TGV, les trains de voyageurs et les convois de fret pourront circuler jusqu'à 160 km/h, contre 60 km/h actuellement. En effet, le nouveau pont, l'un des deux qui traversent le Rhin entre la France et l'Allemagne, permettra de gagner six minutes sur le trajet TGV Paris - Munich.

Le futur pont reposera sur une seule pile centrale au milieu du Rhin et sera construit à la place d'un ouvrage datant de 1954, à une seule voie et deux piles. Le pont, dont l'entablure métallique de près de 240 m sera assemblée sur la rive française du Rhin avant d'être poussée en travers du fleuve, sera plus haut que l'actuel (pour un gabarit fluvial amélioré), deux fois plus large (deux voies au lieu d'une), et son revêtement caoutchouté le rendra moins sonore qu'actuellement. Le pont actuel sera démoli.

Voir aussi

Article connexe

• Liste des lignes de chemin de fer de France
• Pont ferroviaire de Kehl

Lien externe

• Rapport de l'Assemblée nationale sur le nouveau pont

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