Ligne 1 du tramway de Lyon

Pour les articles homonymes, voir Ligne 1.

Tramway ligne 1
Rame 837 sur le pont Gallieni en 2009
Réseau	TCL
Année d’ouverture	2001
Dernière extension	2005
Terminus	La Doua-IUT-Feyssine Hôtel-de-Région - Montrochet
Exploitant	Keolis Lyon
Conduite (système)	Conducteur
Matériel utilisé	Citadis 302
Points d’arrêt	23
Longueur	9,4 km
Distance moyenne entre points d’arrêt	428,7 m
Communes desservies	Lyon Villeurbanne
Fréquentation (moy. par an)	20 858 028[R 1]
Lignes connexes
Schéma de la ligne Légende Ligne B du métro Vers Charpennes Debourg Ligne B du métro Debourg Ligne B du métro Vers Stade de Gerland ENS Lyon (nom provisoire) Halle Tony Garnier (nom provisoire) fleuve Rhône Musée des Confluences (nom provisoire) Le Champ (station à l'étude) Hôtel-de-Région - Montrochet Sainte-Blandine Suchet Gare de Lyon-Perrache Ligne Paris - Marseille Tiroir de retournement T2 Perrache gare SNCF Ligne A du métro Vers La Soie fleuve Rhône ligne T2 du tramway Vers Saint-Priest Quai Claude Bernard Rue de l'Université Saint André Ligne D du métro Vers Gare de Vaise Guillotière - Gabriel Péri Ligne D du métro Ligne D du métro Vers Gare de Vénissieux Liberté Saxe - Préfecture Palais de Justice - Mairie du 3e Part-Dieu - Servient Tiroir de manœuvre (services partiels) Ligne B du métro Vers Stade de Gerland Gare Part-Dieu - Vivier Merle Ligne B du métro Ligne B du métro Vers Charpennes Gare de Lyon-Part-Dieu Ligne Lyon - Genève Vers la ligne T3 Raccordement de service Thiers - Lafayette Collège Bellecombe Tiroir de manœuvre (services partiels) Ligne B du métro Vers Stade de Gerland Ligne A du métro Vers Perrache Charpennes - Charles Hernu Ligne A du métro Vers La Soie Le Tonkin Condorcet Université Lyon 1 La Doua - Gaston Berger INSA - Einstein Croix-Luizet La Doua - IUT-Feyssine zone de remisage des rames [R 2]
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La ligne 1 du tramway de Lyon est une ligne de tramway ouverte en 2001 et prolongée en 2005 qui traverse les communes de Lyon et Villeurbanne entre le campus universitaire de la Doua à Villeurbanne et l'Hôtel de Région dans le quartier de Montrochet à Lyon.

Historique

La ligne est mise en service le 2 janvier 2001 en même temps que la ligne 2 entre le campus universitaire de la Doua à Villeurbanne et la gare de Perrache à Lyon. Elle a été prolongée le 15 septembre 2005 de trois stations au Sud de Perrache sur le cours Charlemagne : Suchet, Sainte-Blandine et Montrochet.

Une rame de tramway Alstom Citadis à la station Suchet.

Rame Citadis 302 sur la ligne T1.

Elle sera prolongée jusqu'à la station Debourg de la ligne B du métro, afin de relier la presqu'île à Gerland. Ce prolongement viendra ajouter 2,3 km de ligne supplémentaire la ligne totalisera alors 28 stations sur 11,7 km

Tracé et stations

Tracé

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Principaux ouvrages d'art

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La ligne ne présente pas d'ouvrage d'art particulier, à l'exception de la station Perrache - Gare SNCF, construite sous le Centre d'échanges, avec un accès direct aux quais de la ligne A du métro, située juste à coté.

Liste des stations

			Stations	Communes desservies	Correspondances
	O		Hôtel de Région - Montrochet	Lyon 2e
	o		Sainte-Blandine	Lyon 2e
	o		Suchet	Lyon 2e
	o		Perrache - Gare SNCF	Lyon 2e	Gare de Perrache SNCF,  ,  ,    ,
	o		Quai Claude Bernard	Lyon 7e
	o		Rue de l'Université	Lyon 7e
	o		Saint-André	Lyon 7e
	o		Guillotière Gabriel Péri	Lyon 7e	,
	o		Liberté	Lyon 3e
	o		Saxe - Préfecture	Lyon 3e
	o		Palais de Justice - Mairie du 3e	Lyon 3e	,   (à la station Place Guichard - Bourse du Travail)
	o		Part-Dieu - Servient	Lyon 3e
	o		Gare Part-Dieu - Vivier Merle	Lyon 3e	Gare de la Part-Dieu SNCF,  ,         ,      Express Crémieu Bourgoin Correspondances à Gare Part-Dieu - Villette :   ,
	o		Thiers - Lafayette	Lyon 6e
	o		Collège Bellecombe	Lyon 6e	,
	o		Charpennes - Charles Hernu	Villeurbanne	,    ,
	o		Le Tonkin	Villeurbanne	,
	o		Condorcet	Villeurbanne	,
	o		Université Lyon I	Villeurbanne
	o		La Doua - Gaston Berger	Villeurbanne
	o		INSA - Einstein	Villeurbanne
	o		Croix-Luizet	Villeurbanne
	O		La Doua IUT - Feyssine.	Villeurbanne	P+R

Ateliers

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Les rames sont remisées au Centre de maintenance de Saint-Priest - Porte des Alpes et de Meyzieu Zi

Exploitation de la ligne

La ligne est en service de 4h52 à 0h27.

Rame Citadis 302 sur la ligne T1.

Bouche souterraine du T1, à Part-Dieu.

Matériel roulant

Article détaillé : Citadis.

La ligne est exploitée par des rames Citadis 302 du constructeur français Alstom. La première a été livrée en juin 2000. Elle faisait partie d'une commande de 39 rames à 5 caisses sur 3 bogies. Cette commande était commune aux lignes T1 et T2 dans le cadre du retour du tram à Lyon.

• Longueur : 32,416 m
• Largeur : 2,4 m
• Hauteur du plancher au-dessus du rail : 350 mm
• Masse à vide : 38,4 t
• Masse en charge normale : 52,48 t
• Nombre de bogies moteurs : 2
• Alimentation électrique : 750 V continu
• Capacité de transport : 272 personnes (56 places assises)^{[N 1]}
• Vitesse maximale : 70 km/h
• Kilométrage annuel moyen d'un véhicule : 60 000 km
• Plancher bas intégral pour permettre l'accès aux personnes à mobilité réduite.
• Système de climatisation.

Conduite et signalisation

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Tarification et financement

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Trafic

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Projets d'extension

Prolongement au sud

Perspectives

Lors des travaux d'extension de prolongement de la ligne entre Perrache - Gare SNCF et Montrochet, ouvert à l'automne 2005, une voie unique a été posée en terre-plein central du cours Charlemagne entre le nouveau terminus et le site du Musée des Confluences. Ce tronçon aurait dû être mis en service à l'ouverture du musée, initialement programmée en 2008, et n'être exploité que pendant ses heures d'ouverture. Du fait des multiples retards dans la réalisation du musée, et pour désenclaver le quartier en réurbanisation rapide de la confluence il a finalement été décidé par le SYTRAL de procéder à une extension plus ambitieuse de la ligne entre Montrochet et Debourg dans le quartier de Gerland.

Pour ce prolongement à Debourg, il a été décidé de construire un nouveau pont sur le Rhône dédié au passage du tramway et des modes doux à proximité du pont Pasteur et du Musée des Confluences. Ce pont sera nommé pont Raymond Barre, en hommage à l'ancien maire de Lyon^{[R 3]}.

Cette extension nécessitera aussi la reconstruction à double voie de la section actuellement inexploitée entre Montrochet et le site du futur musée.

Ce prolongement à Debourg devrait, selon les annonces du SYTRAL, être mis en service au premier trimestre 2014. Il comptera 5 nouvelles stations. Deux seront dans le quartier Confluence : La première, Le Champ, dont la création n'est pas encore confirmée, et la seconde à proximité du futur musée. Trois autres seront situées dans le quartier de Gerland : La première à proximité de la Halle Tony Garnier, La seconde le long de l'avenue Debourg à proximité de l'ENS, et la troisième à proximité de l'avenue Jean Jaurès et de la station Debourg de la ligne B du métro. Ce prolongement ajoutera 2,3km à ligne T1^{[R 4]}.

Les stations de Hôtel de Région - Montrochet à Debourg

Les correspondances avec les lignes de bus ne sont pas mentionnées, car d'ici le prolongement de la ligne, le réseau sera probablement reconfiguré en profondeur dans le secteur, à la fois du fait de ce prolongement, mais aussi de celui de la ligne B du métro entre le Stade de Gerland et la Gare d'Oullins qui aura lieu en 2013.

			Stations	Communes desservies	Correspondances
	o		Hôtel de Région - Montrochet	Lyon 2e
	o		Le Champ	Lyon 2e	Station à l'étude en lien avec un projet de halte SNCF[R 5]
	o		Musée des Confluences	Lyon 2e
	o		Halle Tony Garnier	Lyon 7e
	o		ENS Lyon	Lyon 7e
	O		Debourg	Lyon 7e

Art contemporain

Boîtier lumineux sur le campus de la Doua

Le SYTRAL a choisi cinq artistes^{[R 6]} contemporains afin d'embellir les deux premières lignes du tramway. Le programme artistique était conçu autour du tramway et l'identité lyonnaise, qu'elle soit géographie ou culturelle.

1. Pierre Sorin a mis en place des panneaux d'affichage vidéo projetant un film mettant en scène des personnages, qui par effet d'optique, semblent défiler sur les rails.
2. Bill Fontana diffuse dans les stations de la ligne T1 des sons enregistrés de 18 sites lyonnais.
3. Cécile Dupaquier a installé huit boîtiers lumineux pouvant afficher deux caractères, diffusant des messages courts. Ces messages sont déclenchés par le passage du tramway ou d'un passant.
4. Jean-Jacques Rullier offre aux piétons une table d'orientation le long des quais du Rhône.
5. Bruno Yvonnet affiche quatre photos aux couleurs vives tirées sur des bâches représentant le conflit, la discussion, la tendresse et des situations banales.

Notes et références

Notes

1. ↑ Étude réalisée dans les conditions de confort minimales (moyenne de 6 personnes par m²).

Références

1. ↑ Dossier de presse : "Le tram a 10 ans !". Lyon: SYTRAL. février 2011.
2. ↑ Site web du SYTRAL
3. ↑ Le Progrès de Lyon édition du 6 juillet 2011. Le pont Raymond-Barre pour relier en tram Gerland à la Confluence.
4. ↑ Prolongement du tramway T1 - Site officiel du Sytral
5. ↑ Synthèse du comité syndical du SYTRAL du 22 septembre 2011
6. ↑ http://www.artpubliccontemporain.com/html/realisations/trans_station/tramway_lyon/index.html

Voir aussi

Articles connexes

• Multitud'
• Transports et communications à Lyon

Lien externe

• TCL, l'exploitant